隨著無(wú)人機(jī)的功能不斷增加，GPS傳感器、紅外傳感器、氣壓傳感器、超聲波傳感器越來(lái)越多地被用到無(wú)人機(jī)上。而你又是否知道，眾多傳感器中超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停、地面跟蹤。
2018-01-25 17:37:00
13473 最近看了一些無(wú)人機(jī)相關(guān)的原廠資料，感覺(jué)很不錯(cuò)。估計(jì)很多筒子沒(méi)有發(fā)掘到這些好東西，蒙塵這么久，順手下載了。耐心的筒子才能看下去啊！順便補(bǔ)充了一下電源管理。自取吧！
2017-01-12 13:13:38
傳感器市場(chǎng)為3.51億美元，預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)到7.09億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.4%。目前一些較為成熟的市場(chǎng)，如汽車行業(yè)也被創(chuàng)新者加入了新興的無(wú)人機(jī)應(yīng)用，谷歌和蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車每每出現(xiàn)都會(huì)
2016-06-03 10:30:10
裝滿了相機(jī)和傳感器的無(wú)人機(jī)已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域：拍視頻、送快遞、噴灑農(nóng)藥等，為了讓無(wú)人機(jī)輕便的屬性在救災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮更大作用，美國(guó)的 IntelliNet 公司開(kāi)發(fā)了 Lynx6-A 無(wú)人機(jī)傳感器系統(tǒng)，進(jìn)一步提升無(wú)人機(jī)在災(zāi)難地區(qū)收集生命信息的能力。
2020-05-06 06:12:19
`無(wú)人機(jī)在最近幾年的興起大家也是有目共睹，科技的進(jìn)步在不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)也用在了運(yùn)輸、導(dǎo)航、偵探等各大行業(yè)中，目前的民用無(wú)人機(jī)行業(yè)都用到了各類傳感器，配置也在不斷的提升更新中，而作為重要的傳感配件
2016-07-26 16:11:29
的基礎(chǔ)性儀器。那么，無(wú)人機(jī)能在天上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行，完成不同的動(dòng)作，需要用到哪些傳感器呢?和必優(yōu)傳感小編了解一下吧！ 無(wú)人機(jī)各傳感器位置示意圖加速度傳感器加速度傳感器是很多無(wú)人機(jī)的標(biāo)配，主要用于確定
2018-11-29 10:38:31
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類。除了無(wú)人機(jī)MCU，無(wú)人機(jī)
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下，利用各種干擾裝置，有針對(duì)性的對(duì) GPS，遠(yuǎn)程控制，圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾，從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán)，降低黑飛的危險(xiǎn)，在空港，私人，公司
2022-09-13 11:03:53
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開(kāi)始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
控子系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三
2018-10-12 10:12:57
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎？
2019-08-27 15:50:10
` 誰(shuí)能闡述一下無(wú)人機(jī)是怎么操作起飛的？`
2019-08-27 15:39:15
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身，無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢(shì)。它一個(gè)數(shù)?；旌宪浻步Y(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
無(wú)人機(jī)保持在視線范圍。這在城市環(huán)境中尤其成問(wèn)題，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)可能在傳感器視線內(nèi)只出現(xiàn)幾秒鐘，然后再次消失。 一些探測(cè)系統(tǒng)只能對(duì)來(lái)襲無(wú)人機(jī)提供粗略的位置信息估算。 某些飛行模式——最明顯的是懸停和垂直移動(dòng)
2020-07-29 07:36:49
作者：劉虎 （科創(chuàng)研究院，儀表局）1、引言近年來(lái)無(wú)人機(jī)（本文指民用多軸飛行器）正以空前的速度普及，由此引發(fā)的關(guān)于安全的憂慮日益增多。許多有關(guān)部門(mén)甚至個(gè)人都希望采取一些措施，阻止無(wú)人機(jī)飛臨敏感區(qū)域
2019-07-11 07:50:38
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”，電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動(dòng)成本降低，在過(guò)去幾年中見(jiàn)證了無(wú)人機(jī)的流行和快速增長(zhǎng)。廉價(jià)、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺(jué)很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
）工程師們正在開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的電子設(shè)備，以幫助無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商提升其產(chǎn)品的效率和性能。例如：TI開(kāi)發(fā)的新式毫米波（mmWave）傳感器技術(shù)能夠使無(wú)人機(jī)即使在黑暗、下雨或有霧的環(huán)境下也能檢測(cè)和躲避建筑物、樹(shù)木
2019-03-15 06:45:03
實(shí)在太陌生。目前除消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)外，相當(dāng)一部分的無(wú)人機(jī)廠商正是生產(chǎn)這些有針對(duì)性的行業(yè)無(wú)人機(jī)。但因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)行業(yè)仍處于發(fā)展初期，可改進(jìn)的空間還有很多，所以更應(yīng)開(kāi)發(fā)多特殊用途的無(wú)人機(jī)，并且快速提升行業(yè)需求的指標(biāo)，這才是眾多無(wú)人機(jī)廠商發(fā)展的目標(biāo)。
2020-08-20 07:59:22
什么是植保無(wú)人機(jī)的一些介紹，在操作植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要注意安全，遠(yuǎn)離人群，雷雨天氣禁止飛行，要按照正確的操作指南進(jìn)行操作，需要接受正規(guī)的操作練習(xí)和指導(dǎo)，同時(shí)一定要了解農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)遙控最大的范圍，購(gòu)買時(shí)也要
2019-06-28 10:06:03
近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)(飛行器相機(jī))走入尋常百姓家。作為一種新興科技產(chǎn)品，無(wú)人機(jī)在給消費(fèi)者的生活增添樂(lè)趣的同時(shí)，也帶來(lái)了一些煩惱。特別是一旦因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題與經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生糾紛后，既沒(méi)有相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能判定是非，也沒(méi)有完善的售后服務(wù)排憂解難，消費(fèi)者的合法權(quán)益無(wú)法得到保障。
2020-05-15 06:12:19
的“火焰”。本次展會(huì)見(jiàn)證了我國(guó)110多家無(wú)人機(jī)企業(yè)科技發(fā)展與無(wú)人機(jī)的研究現(xiàn)狀。無(wú)人機(jī)發(fā)展究竟處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)，現(xiàn)階段無(wú)人機(jī)行業(yè)還需要如何發(fā)展？且從此次展會(huì)窺知和總結(jié)一二。
2020-08-20 06:58:58
飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。起飛方式有滑行、彈射、車載、火箭助推和飛機(jī)投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網(wǎng)等。固定翼型無(wú)人機(jī)的起降需要比較空曠的場(chǎng)地，比較適合礦山
2016-03-11 07:59:06
`圖片來(lái)自新浪軍事現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，現(xiàn)在經(jīng)常可以看到有一架無(wú)人機(jī)在窗口晃來(lái)晃去，如何對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行處理？打下來(lái)的話可能會(huì)砸到人，可以誘捕嗎？`
2015-06-05 11:54:05
在
無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制
器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著
無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)
無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高，這就要求
無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展?！ ?/div>
2019-10-22 07:58:23
`概述：無(wú)人機(jī)遙感主要是用來(lái)控制無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)作。傳統(tǒng)的遙感都是采用兩個(gè)電位器來(lái)檢測(cè)搖桿的位置，由于電位器的體積很大，并且每個(gè)電位器都需要用單獨(dú)的排線與主控板相連，在生產(chǎn)工藝上面很麻煩，不良率也較高
2018-05-11 17:20:46
回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制
2018-04-23 17:22:42
，以往在專業(yè)無(wú)人機(jī)上標(biāo)配的氣壓計(jì)開(kāi)始逐步在玩具級(jí)無(wú)人機(jī)上部署。據(jù)InvenSense的一線工程師反饋：“基于定高和爬升的訴求，氣壓傳感器已成為無(wú)人機(jī)‘差異化道路’的標(biāo)配。” 著力差異化+專業(yè)性發(fā)展
2017-09-06 10:22:51
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2019-08-01 06:13:06
無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模和范圍持續(xù)蓬勃發(fā)展，新應(yīng)用程序不斷涌現(xiàn)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，無(wú)論是運(yùn)送郵件還是包裹、為兒童和老年人提供娛樂(lè)、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)管理，或開(kāi)辟航空攝影的新視野。
2020-08-06 07:27:20
功耗和小尺寸的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。SKG12D GPS模塊通過(guò)天線來(lái)接收信號(hào)，使用nmea協(xié)議或自定義協(xié)議將位置、速度、時(shí)間等一些列的串行數(shù)據(jù)記錄！SKM66是根據(jù)客戶的情況定制的一款無(wú)人機(jī)GPS模塊
2017-06-22 17:00:46
環(huán)境傳感技術(shù)逐漸崛起，成為無(wú)人機(jī)最關(guān)鍵的發(fā)展領(lǐng)域之一?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)都具備好幾種傳感器以監(jiān)測(cè)環(huán)境。收集到的資料可用在各種應(yīng)用，例如氣象監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)等用途。 f)聯(lián)網(wǎng)功能 聯(lián)網(wǎng)功能是無(wú)人機(jī)崛起并廣為
2018-11-08 10:40:26
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：個(gè)人正在進(jìn)行四軸無(wú)人機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，定高和蔽障可能需要用到微波模塊。
2016-10-08 09:34:36
的拘泥一種形式，這樣使方案更加靈活，便于二次開(kāi)發(fā)者實(shí)用。項(xiàng)目描述：WiFi實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)和遙控器之間通信，無(wú)人機(jī)的電機(jī)我們可以用云智易開(kāi)發(fā)板上面的電機(jī)進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)我們還需要用到三軸加速計(jì)傳感器實(shí)現(xiàn)歐拉角
2015-08-07 11:02:27
。
第 4 步：連接 IMU
將MPU6050安裝在盡可能靠近中心的完美水平位置。MPU6050的放置對(duì)于無(wú)人機(jī)至關(guān)重要，因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)用來(lái)在空中保持平衡的主要傳感器。將其連接到 Swan 的 I2C
2023-12-20 13:59:15
，此時(shí)進(jìn)入自動(dòng)對(duì)頻，對(duì)頻成功后，OLED 左上角的“X”消失，變成信號(hào)格。連接上無(wú)人機(jī)后，可以查看飛機(jī)的傳感器是否運(yùn)行正常，查看方法為：1）在遙控器主界面按下右搖桿的按鍵進(jìn)入到“菜單選項(xiàng)”，如下圖所示。圖
2022-08-19 16:57:07
【羅姆傳感器評(píng)估板試用體驗(yàn)連載】-無(wú)人機(jī)感知系統(tǒng) 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)
2022-03-20 17:20:03
OLED 左上角的頻道開(kāi)始遞增時(shí)，即可松手，此時(shí)進(jìn)入自動(dòng)對(duì)頻，對(duì)頻成功后，OLED 左上角的“X”消失，變成信號(hào)格。連接上無(wú)人機(jī)后，可以查看飛機(jī)的傳感器是否運(yùn)行正常，查看方法為：1）在遙控器主界面按下
2022-04-20 11:48:20
已經(jīng)被證明在飛機(jī)上，可以在高空中停留幾天，但從太陽(yáng)能電池的功率預(yù)算設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)是關(guān)鍵。無(wú)人機(jī)被越來(lái)越多地用于監(jiān)測(cè)，和增加的范圍內(nèi)的傳感器，可以進(jìn)行的工藝增加了可用性。一個(gè)例子來(lái)自于澳大利亞昆士蘭
2016-03-03 17:21:11
“如果飛控被稱為無(wú)人機(jī)的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就可以比做無(wú)人機(jī)的“眼睛”。”深圳優(yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專訪的時(shí)候這樣形容無(wú)人機(jī)的圖傳系統(tǒng)。最近，一篇《摘掉有色眼鏡來(lái)聊一聊：為什么億航VR眼鏡
2019-08-09 08:20:07
對(duì)于學(xué)習(xí)四軸的小白來(lái)說(shuō)，我應(yīng)該學(xué)f4的哪一些知識(shí)，希望大神能夠指點(diǎn)幾下，能夠幫我看看我應(yīng)該學(xué)習(xí)哪一講，不怕多（也希望不要全部學(xué)完，太多記不住啦），就拍漏學(xué)啦，謝謝
2019-06-11 02:58:21
，提出雙傳感器融合算法.這樣的的無(wú)人機(jī)的位置和姿態(tài)信息相對(duì)準(zhǔn)確，通過(guò)協(xié)同作用，為pid算法提供相關(guān)電機(jī)調(diào)節(jié)參數(shù)。這些大概就是這一段時(shí)間的想法。
2016-12-30 18:03:48
近兩年，伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門(mén)。除了火熱的可穿戴設(shè)備外，無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。在2015年的開(kāi)春之際，可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)，特別是多軸無(wú)人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
壓電式傳感器在日常生活中有哪一些應(yīng)用可以用來(lái)做畢業(yè)設(shè)計(jì)？我自己有去了解了一些，像電子體重秤，血壓計(jì)，應(yīng)變儀，點(diǎn)火器、汽車安全氣囊。有沒(méi)有新穎的，適合做畢業(yè)設(shè)計(jì)而且成本不怎么高那種。感謝大佬們的幫忙！
2018-11-02 15:50:36
系統(tǒng)是借助雷達(dá)、光學(xué)或紅外攝像頭、無(wú)線電偵察等手段，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)。值得一提的是，由于單一的檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)處于復(fù)雜環(huán)境下的無(wú)人機(jī)，傳感器融合成為這一技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。所謂傳感器融合，簡(jiǎn)單講，是將
2022-09-08 10:10:18
。第二類技術(shù)主要應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，下面針對(duì)第一類和第三類反無(wú)人機(jī)技術(shù)討論，談?wù)勅绾卫眯畔⒓夹g(shù)手段對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)進(jìn)行反制。目前所有的民用無(wú)人機(jī)都需要用到無(wú)線電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)定位、遙控、圖像傳輸?shù)裙δ?。?dāng)然某些
2022-08-25 11:57:01
`由于地心引力的原因，無(wú)人機(jī)、航模、玩具飛機(jī)等等飛行器的飛行，都是在抵抗大自然的運(yùn)動(dòng)，每次飛行都像一場(chǎng)賭博，輸了就會(huì)發(fā)生空難、墜落、炸機(jī)。今天給大家打一下預(yù)防針，看看炸機(jī)都有哪一些嚴(yán)重后果，避免輕率
2016-06-06 13:41:00
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
最初的靈感之一。我們一直在尋找可以玩的東西，而小型 Parrot 無(wú)人機(jī)幾乎感覺(jué)就像一只寵物鳥(niǎo)或狗，而不是一臺(tái)會(huì)飛的計(jì)算機(jī)。因此，我們著手將可穿戴傳感器連接到 Parrot Mini Cargo 無(wú)人機(jī)
2023-05-23 07:58:26
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
如果要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的無(wú)人機(jī)定位，用哪種傳感器比較好？
2015-10-14 14:57:23
去北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校啊4大優(yōu)勢(shì)：1、包學(xué)包會(huì)、學(xué)會(huì)為止2、免費(fèi)復(fù)訓(xùn)3、尊享優(yōu)惠，創(chuàng)業(yè)支持4、百分之百取證就業(yè)，多旋翼就業(yè)，直升機(jī)就業(yè)，固定翼就業(yè)?？蓮氖鹿ぷ鳎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)電力巡線，無(wú)人機(jī)
2016-12-15 09:46:19
無(wú)人機(jī)的高度測(cè)量傳統(tǒng)上一直采用靜壓傳感器作為感知手段，通過(guò)其壓差膜盒對(duì)大氣靜壓的感應(yīng)，將大氣壓力轉(zhuǎn)化為模擬信號(hào)輸出，從而計(jì)算出實(shí)際的高度值。由于大氣壓力的變化除了與高度變化緊密聯(lián)系外，與本地的實(shí)際
2019-10-25 06:34:37
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)里深耕數(shù)十年的企業(yè)，也難以在植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上成為行業(yè)“大佬”，沒(méi)有一家植保無(wú)人機(jī)企業(yè)能夠一家獨(dú)大，究竟原因何在？宇辰網(wǎng)深入了解行情，挖一挖無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)的門(mén)道。
2020-05-12 08:32:48
無(wú)人機(jī)的飛控是什么意思？姿態(tài)解算是指什么？無(wú)人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？
2021-12-20 06:46:19
的機(jī)器人和無(wú)人機(jī)市場(chǎng)量身定制。新型磁性位置傳感器更加智能，可提供更高的分辨率和精度，更小更輕，而且功耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其前代產(chǎn)品。本文將簡(jiǎn)述一下磁性位置傳感器的歷史，以及它們以往所服務(wù)的終端市場(chǎng)和服務(wù)方式，然后
2020-08-10 06:01:54
級(jí)無(wú)人機(jī)第三大特點(diǎn)：政策法規(guī)不明朗政策法規(guī)不明朗，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)極高。目前還沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家有一套完備的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)管理法規(guī)。作為制造商，要面臨極高的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，需要龐大的團(tuán)隊(duì)與各級(jí)***溝通報(bào)備，討論制造標(biāo)準(zhǔn)
2016-06-25 17:10:04
，無(wú)論是無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，還是普通百姓，甚至是一些領(lǐng)導(dǎo)干部，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛管理規(guī)則、航空法規(guī)，以及要滿足什么樣的條件才能保證飛行安全等問(wèn)題缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。對(duì)目前無(wú)人機(jī)駕駛等方面存在的問(wèn)題，柯玉寶認(rèn)為，在國(guó)家出臺(tái)
2016-06-24 10:44:42
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
你好老師讓做無(wú)人機(jī)方面看哪個(gè)型號(hào)單片機(jī) 具體一點(diǎn)謝謝
2015-12-09 12:49:32
用proteus設(shè)計(jì)一個(gè)硬件電路需要用到紅外對(duì)射式傳感器但是proteus中沒(méi)有，不知道該用什么來(lái)代替以實(shí)現(xiàn)這個(gè)電路。
2017-05-02 15:15:04
科技的視角，深入探討無(wú)人機(jī)的組成與工作原理，為您揭開(kāi)無(wú)人機(jī)飛行的神秘面紗。
一、無(wú)人機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
無(wú)人機(jī)主要由機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器、通信系統(tǒng)、任務(wù)載荷等幾大部分組成。
機(jī)身：無(wú)人機(jī)的機(jī)身是其
2024-03-12 11:28:20
馬特·達(dá)蒙被困火星，只能靠土豆為生。如果Lynx6-A無(wú)人機(jī)傳感器早點(diǎn)問(wèn)世，可能也就沒(méi)有《火星救援》這部電影了。
2020-05-08 06:47:21
的固定軌道飛行器，無(wú)人機(jī)主要是在大氣層內(nèi)飛行，測(cè)控環(huán)境復(fù)雜，而艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)相比一般無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，面臨的測(cè)控環(huán)境更為復(fù)雜，更需要注重測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、互操作性、抗干擾性以及適裝性。本文通過(guò)研究艦載
2019-07-18 06:54:16
目前需要用AD8138作為AD9288的驅(qū)動(dòng)，AD8138工作需要正負(fù)電源，正電源已經(jīng)解決，負(fù)電源目前選用7660負(fù)電壓轉(zhuǎn)換器，發(fā)現(xiàn)7660不能滿足AD8138的功率需求，請(qǐng)問(wèn)AD8138的負(fù)電壓可以由哪一些負(fù)電壓芯片提供，有沒(méi)有推薦的電源芯片。
2023-11-27 06:25:02
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-11 14:50 編輯
C2000 器件非常適合于實(shí)時(shí)控制應(yīng)用，主要應(yīng)用有哪一些？
2018-06-11 02:00:32
需要將這架四旋翼無(wú)人機(jī)上傳感器的信息（譬如gps信息，姿態(tài)信息，速度信息，高度信息等）無(wú)線傳送至我的電腦上方便進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)（我打算用這些信息使用unity3d軟件，用c#的腳本，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)姿態(tài)顯示
2019-07-11 04:35:46
您好，關(guān)于高壓套件2.1中28335無(wú)傳感器例程：1、這個(gè)例程在用28335主控制器的時(shí)候，是不是要把該例程中的所有關(guān)于28035的更換為28335的？2、include選項(xiàng)需要做哪一些修改？3、我
2018-09-07 11:24:13
和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車
2022-11-11 08:12:22
的限制。所有用于空氣耦合應(yīng)用的超聲波傳感器都有一段激勵(lì)期，稱為衰減時(shí)間或振蕩時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，壓電薄膜振動(dòng)并發(fā)出超聲波能量，難以檢測(cè)到任何進(jìn)入的回波。為了在振鈴期間有效地測(cè)量物體，許多無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)者為
2020-02-21 09:46:17
是無(wú)人機(jī)的主要和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波
2019-03-18 06:45:07
會(huì)花錢(qián)請(qǐng)你幫忙拍攝。6.行業(yè)巡檢較之于傳統(tǒng)方法，配備傳感器的無(wú)人機(jī)可以更準(zhǔn)確更快速地檢測(cè)油井設(shè)備和電力站。封鎖這些大型工業(yè)場(chǎng)地耗資巨大，而關(guān)鍵信息遺漏可能帶來(lái)更大的損失。因此，如果你掌握了相關(guān)軟件
2017-02-17 15:28:42
一些行業(yè)受疫情影響，但無(wú)人機(jī)因?yàn)闊o(wú)接觸配送、智能化應(yīng)用而逆勢(shì)上揚(yáng)，保持30%的高速增長(zhǎng)，而在氣象監(jiān)測(cè)、國(guó)土資源執(zhí)法、環(huán)境保護(hù)、遙感航拍、抗震救災(zāi)、快遞運(yùn)送等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品均有廣泛應(yīng)用。? 無(wú)人機(jī)傳感器
2022-04-26 14:39:30
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
2.8 使用IWR mmWave傳感器進(jìn)行無(wú)人機(jī)接地與水檢測(cè)演示
2019-05-09 06:03:002201 無(wú)人機(jī)飛控是指能夠穩(wěn)定無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)，并能控制無(wú)人機(jī)自主或半自主飛行的控制系統(tǒng)。
2019-09-18 16:15:554758 近幾年隨著無(wú)人機(jī)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用以及無(wú)人機(jī)愛(ài)好者增加，使當(dāng)前擁有和使用無(wú)人機(jī)的人越來(lái)越多。
2019-09-24 17:20:5715683 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展及其廣闊運(yùn)用，應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)必將面臨更加復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)
2019-10-09 14:07:16675 無(wú)人機(jī)是用來(lái)娛樂(lè)的嗎？答案是不是。通訊、送貨、航拍、監(jiān)測(cè)、救援、測(cè)繪等等都可以用到無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域愈加廣泛，其中功不可沒(méi)的可是傳感器，傳感器是如何助力無(wú)人機(jī)的呢？
2020-05-19 11:32:05706 的飛行，各種傳感器的運(yùn)用則起到了十分重要的作用。 因此，有人將無(wú)人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。那么，無(wú)人機(jī)能在天上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行，完成不同的動(dòng)作，需要用到哪些傳感器呢? 01、無(wú)人機(jī)的特性 無(wú)人機(jī)的動(dòng)作必須非常精確，
2022-12-08 11:13:35308 2020年疫情的突然來(lái)襲，使得無(wú)人機(jī)成為戰(zhàn)“疫”利器。在醫(yī)院和疾控中心之間，無(wú)人機(jī)自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)疫情防控急救藥品和標(biāo)本;在社區(qū)和農(nóng)村，無(wú)人機(jī)“空中喊話”進(jìn)行宣傳勸導(dǎo)……疫情防控工作中，無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮了不小的作用，同時(shí)也讓大家看到了無(wú)人機(jī)的價(jià)值。
2020-12-01 16:39:214408 現(xiàn)代化養(yǎng)豬場(chǎng)是智慧養(yǎng)殖的體現(xiàn)，智慧養(yǎng)殖首要關(guān)注的是養(yǎng)殖場(chǎng)的成長(zhǎng)環(huán)境，養(yǎng)殖場(chǎng)內(nèi)的環(huán)境變化對(duì)豬的生長(zhǎng)速度和發(fā)育情況都有相當(dāng)大的影響，為了保證豬的生長(zhǎng)環(huán)境，養(yǎng)殖者都會(huì)采用各種各樣的傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)養(yǎng)豬場(chǎng)內(nèi)的環(huán)境因素，下面，小編就以養(yǎng)豬場(chǎng)為例，盤(pán)點(diǎn)一下智慧養(yǎng)殖中需要用到的那些傳感器。
2020-12-25 22:37:20467 漲軸磨損修補(bǔ)需要用到什么材料
2021-12-18 10:40:51
9 隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不斷增加，為了能更好的控制無(wú)人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用則起到了十分重要的作用。
2022-11-22 11:31:511502 傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:16409 在一些應(yīng)用中會(huì)需要用到多段液位檢測(cè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)液位偵測(cè)。那么多段液位檢測(cè)有什么傳感器可供選擇呢？
2023-09-20 16:19:13217 
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