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車載電氣系統(tǒng)向48V電壓的轉(zhuǎn)換也在對保險絲和斷路器的要求中有所體現(xiàn)。由于48V系統(tǒng)電壓較高，機械式繼電器適用范圍有限。高電壓意味著繼電器斷開瞬間會產(chǎn)生電弧。因此，繼電器使用壽命有限。此外，產(chǎn)生的電弧會對車載電氣系統(tǒng)造成干擾。因此，當(dāng)前流行車型中機械式繼電器越來越多地被基于功率半導(dǎo)體的自恢復(fù)保險絲元件所取代。電子保險絲或E-Fuse是一種創(chuàng)新解決方案，用于防止過載從而保護電動汽車電池。電子保險絲可以成功地用來替換存在技術(shù)缺陷的機械式繼電器。
Vishay推出一種用于48V電氣系統(tǒng)的電子保險絲參考設(shè)計方案，不僅證明這種應(yīng)用的技術(shù)可行性，還證明公司自有功率半導(dǎo)體的性能。通過采用新一代技術(shù)和研發(fā)成果，一個小型化的200A的電子保險絲方案得以在125mm x 60mm FR4 PCB上實現(xiàn) (圖1)。由于采用MOSFET背對背地連接，使得該設(shè)計方案可用作雙向保險絲。該方案采用Power Metal Strip?系列作為檢流電阻測量最大的電流值。在車載應(yīng)用中這種低阻值電阻特別適合用于精確電流測量?？赏ㄟ^電位器或者控制器在1-200A范圍內(nèi)手動調(diào)整關(guān)斷電流。當(dāng)電流超過被允許的最大值時，MOSFET會在1 μs內(nèi)斷開電路連接。這種快速響應(yīng)對于防止汽車電池過載非常重要。該方案的目的是展示采用了分立半導(dǎo)體元件的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于采用多個MOSFET并聯(lián)的模塊化設(shè)計，因此熔絲也適用于其他功率等級或要求。Vishay豐富的電阻產(chǎn)品亦可滿足相應(yīng)功率的要求。
通過采用多個功率MOSFET管并聯(lián)連接，這種設(shè)計既提高最大電流至200A，又降低了功耗 (圖2)，并且還可以輕松滿足不斷變化的要求。該參考設(shè)計采用新一代Vishay半導(dǎo)體。得益于采用低“導(dǎo)通”電阻的MOSFET管和并聯(lián)的連接方式， 在200A電流條件下功耗僅為14W。200A最大電流連續(xù)工作狀態(tài)下，MOSFET和電路板溫度約為75°C。因此，即使在嚴(yán)苛的車載使用環(huán)境下，該電子保險絲設(shè)計亦不需要額外冷卻。只有使用電氣和熱性能出色的元件才能實現(xiàn)這樣的結(jié)果。事實證明，PowerPAK 8x8L是正確的選擇。由于優(yōu)化了散熱設(shè)計，MOSFET管具有非常好的散熱效果。此外，由于采用鷗翼引腳設(shè)計MOSFET管的焊接點具有很好的抗熱膨脹性，使得其外殼適于各種要求嚴(yán)格的應(yīng)用。該MOSFET管也提供背面冷卻型號可以滿足優(yōu)化設(shè)計或者更高電流的需求。這樣，散熱器可以直接裝在漏極觸點的焊點上。半導(dǎo)體與冷卻系統(tǒng)直連可以降低硅片與冷卻系統(tǒng)之間的熱阻，增加MOSFET載流量，實現(xiàn)更優(yōu)異的設(shè)計性能。貼片式 NTC溫度傳感器測量功率MOSFET的溫度，監(jiān)測半導(dǎo)體器件的應(yīng)力。
圖2: 半導(dǎo)體器件并聯(lián)，實現(xiàn)保險絲的模塊化結(jié)構(gòu)。
Power Metal Strip?系列檢流電阻主要適用于精確測量電流。有別于其他在其測量范圍或溫度范圍有局限的測量方法，檢流電阻在整個工作區(qū)域內(nèi)非常穩(wěn)定，不受環(huán)境(如溫度或電壓變化)干擾的影響。Vishay的 Power Metal Strip?系列檢流電阻有各種功率和阻值選項，便于滿足不同的性能設(shè)計要求。
在放大器電路中采用薄膜排阻精確測量電流。這些元件擁有分立薄膜電阻的優(yōu)點特性，以及僅用一個元件的事實。排阻的兩個電阻在生產(chǎn)過程中是精確匹配的。這樣，在可能發(fā)生干擾的情況下，組件的行為幾乎相同，因此電阻比不變，從而顯著提高測量精度。
現(xiàn)已證明，電子保險絲取代機械式繼電器是可行的，甚至更有利。該解決方案可減少車載電氣系統(tǒng)和車內(nèi)其他設(shè)備的干擾。此外，半導(dǎo)體不受開關(guān)循環(huán)次數(shù)的限制，因此可以用作永久保險絲或斷路器。由于電子保險絲采用模塊化結(jié)構(gòu)，該設(shè)計可以很容易地調(diào)整和細(xì)化，以適應(yīng)不斷變化的需求。
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Vishay推出一種用于48V電氣系統(tǒng)的電子保險絲參考設(shè)計方案，不僅證明這種應(yīng)用的技術(shù)可行性，還證明公司自有功率半導(dǎo)體的性能。通過采用新一代技術(shù)和研發(fā)成果，一個小型化的200A的電子保險絲方案得以在125mm x 60mm FR4 PCB上實現(xiàn) (圖1)。由于采用MOSFET背對背地連接，使得該設(shè)計方案可用作雙向保險絲。該方案采用Power Metal Strip?系列作為檢流電阻測量最大的電流值。在車載應(yīng)用中這種低阻值電阻特別適合用于精確電流測量?？赏ㄟ^電位器或者控制器在1-200A范圍內(nèi)手動調(diào)整關(guān)斷電流。當(dāng)電流超過被允許的最大值時，MOSFET會在1 μs內(nèi)斷開電路連接。這種快速響應(yīng)對于防止汽車電池過載非常重要。該方案的目的是展示采用了分立半導(dǎo)體元件的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于采用多個MOSFET并聯(lián)的模塊化設(shè)計，因此熔絲也適用于其他功率等級或要求。Vishay豐富的電阻產(chǎn)品亦可滿足相應(yīng)功率的要求。
通過采用多個功率MOSFET管并聯(lián)連接，這種設(shè)計既提高最大電流至200A，又降低了功耗 (圖2)，并且還可以輕松滿足不斷變化的要求。該參考設(shè)計采用新一代Vishay半導(dǎo)體。得益于采用低“導(dǎo)通”電阻的MOSFET管和并聯(lián)的連接方式， 在200A電流條件下功耗僅為14W。200A最大電流連續(xù)工作狀態(tài)下，MOSFET和電路板溫度約為75°C。因此，即使在嚴(yán)苛的車載使用環(huán)境下，該電子保險絲設(shè)計亦不需要額外冷卻。只有使用電氣和熱性能出色的元件才能實現(xiàn)這樣的結(jié)果。事實證明，PowerPAK 8x8L是正確的選擇。由于優(yōu)化了散熱設(shè)計，MOSFET管具有非常好的散熱效果。此外，由于采用鷗翼引腳設(shè)計MOSFET管的焊接點具有很好的抗熱膨脹性，使得其外殼適于各種要求嚴(yán)格的應(yīng)用。該MOSFET管也提供背面冷卻型號可以滿足優(yōu)化設(shè)計或者更高電流的需求。這樣，散熱器可以直接裝在漏極觸點的焊點上。半導(dǎo)體與冷卻系統(tǒng)直連可以降低硅片與冷卻系統(tǒng)之間的熱阻，增加MOSFET載流量，實現(xiàn)更優(yōu)異的設(shè)計性能。貼片式 NTC溫度傳感器測量功率MOSFET的溫度，監(jiān)測半導(dǎo)體器件的應(yīng)力。
圖2: 半導(dǎo)體器件并聯(lián)，實現(xiàn)保險絲的模塊化結(jié)構(gòu)。
Power Metal Strip?系列檢流電阻主要適用于精確測量電流。有別于其他在其測量范圍或溫度范圍有局限的測量方法，檢流電阻在整個工作區(qū)域內(nèi)非常穩(wěn)定，不受環(huán)境(如溫度或電壓變化)干擾的影響。Vishay的 Power Metal Strip?系列檢流電阻有各種功率和阻值選項，便于滿足不同的性能設(shè)計要求。
在放大器電路中采用薄膜排阻精確測量電流。這些元件擁有分立薄膜電阻的優(yōu)點特性，以及僅用一個元件的事實。排阻的兩個電阻在生產(chǎn)過程中是精確匹配的。這樣，在可能發(fā)生干擾的情況下，組件的行為幾乎相同，因此電阻比不變，從而顯著提高測量精度。
現(xiàn)已證明，電子保險絲取代機械式繼電器是可行的，甚至更有利。該解決方案可減少車載電氣系統(tǒng)和車內(nèi)其他設(shè)備的干擾。此外，半導(dǎo)體不受開關(guān)循環(huán)次數(shù)的限制，因此可以用作永久保險絲或斷路器。由于電子保險絲采用模塊化結(jié)構(gòu)，該設(shè)計可以很容易地調(diào)整和細(xì)化，以適應(yīng)不斷變化的需求。
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