一說到夏天,就想兜風(fēng)。開著跑車在無人的街道呼嘯而過,在絲絲涼意中享受挑戰(zhàn)自己速度極限的感覺……糟了,想開車了怎么辦。
拿起手機開一局吧(對,說的就是在游戲里開車),不過開始之前,不妨先看看《狂野飆車9》世界冠軍FlorianRoschu分享自己的競速技巧。
虛擬跑車和比賽是Florian Roschu的世界——他是競速手游《狂野飆車9》的世界冠軍。在追逐獎項和最佳成績的同時,這位電子競技職業(yè)選手使用了一種特定的傾斜控制系統(tǒng),內(nèi)置BoschSensortec MEMS 傳感器。
01
《狂野飆車9》–這一切都是關(guān)于速度
《狂野飆車9》憑借酷炫的跑車、取材于世界各地美景的逼真賽道、卓越的操控性能在眾多賽車游戲中脫穎而出。在這款游戲的比賽中,現(xiàn)金獎勵最有競爭力的選手之一是FlorianRoschu,他更廣為人知的名字是他的游戲昵稱“oNio”。他是國際領(lǐng)先選手,曾與隊友一起在《狂野飆車9》團隊錦標(biāo)賽中贏得了全球冠軍頭銜。
“傾斜控制比其他控制更難掌握。但是,它可以讓您更精確、更平穩(wěn)地操控。更好地感知駕駛是成為贏家的一部分。”
——FlorianRoschu,《狂野飆車9》世界冠軍
02
職業(yè)玩家的游戲操控戰(zhàn)術(shù)
此后,“oNio”參加了十場賽車游戲比賽,每次都進入了決賽,他成功的策略是:“時間和耐心。你需要密切關(guān)注游戲機制并精通(游戲)控制方式?!?/p>
賽車游戲中有三種控制模式可供選擇:第一種模式是游戲控制賽車,第二種模式是玩家通過觸屏左側(cè)或右側(cè)來控制汽車的方向。然而,F(xiàn)lorian提到所有職業(yè)玩家都喜歡第三種模式,在這種模式下,所有輔助都關(guān)閉,玩家通過傾斜手機來控制汽車。盡管這種模式可能更難掌握,但它可以讓游戲玩家更精確、更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。
03
MEMS傳感器,智能手機的感知利器
在控制模式下,游戲必須要識別玩家的手機是處于什么狀態(tài),橫著的還是豎著,而這項功能就是通過MEMS傳感器實現(xiàn)的。
微電子機械系統(tǒng)傳感器,或簡稱MEMS,是芯片形式的電子和機械硬件的組合。每個MEMS傳感器都由微型硅結(jié)構(gòu)組成,而這些硅結(jié)構(gòu)通過一種特殊的蝕刻工藝置入硅晶圓中。MEMS僅有幾毫米大小,通常比人類頭發(fā)還要細。
4微米
MEMS傳感器內(nèi)部一些組件的尺寸只有4微米——僅相當(dāng)于螞蟻腿直徑的十分之一。
MEMS傳感器具有不同的結(jié)構(gòu)和功能。一些用于檢測氣體或物體的轉(zhuǎn)速,一些用于測量氣壓或加速度。MEMS通過監(jiān)測外力對這些傳感器內(nèi)部小型硅結(jié)構(gòu)的作用來檢測狀態(tài)變化。然后,該信息被發(fā)送到稱為ASIC(專用集成電路)的評估電路,控制單元隨后接收電信號,然后對其進行分析,并在必要時觸發(fā)安全氣囊或制動車輛上的輪子。
如今,得益于MEMS,智能手機技術(shù)可以實現(xiàn)很多功能。例如,當(dāng)手機旋轉(zhuǎn)時,加速度傳感器確保屏幕立即從豎屏切換到橫屏。因此,每當(dāng)Florian以這種方式傾斜他的手機時,IMU(慣性測量單元)就會確保Asphalt9中的賽車執(zhí)行平穩(wěn)的左轉(zhuǎn)。加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成了緊湊的慣性測量單元。
Bosch Sensortec新款I(lǐng)MU BMI323,適用于多種消費應(yīng)用。
BMI323搭載一個自校準(zhǔn)16位三軸陀螺儀、一個16位三軸加速度計和一個16位數(shù)字溫度傳感器。它將精確的加速度和角速率(陀螺儀)測量,以及由運動觸發(fā)的智能集成功能相結(jié)合。而且,BMI323已經(jīng)包含Bosch Sensortec即插即用步進計數(shù)器軟件,因此客戶不需要額外花時間開發(fā)自己的算法。憑借出色的精度和性能表現(xiàn),BMI323適用于多種消費應(yīng)用。? ?
這些MEMS傳感器非常精確,例如,每秒可對智能手機的旋轉(zhuǎn)速率進行6000次采樣,這意味著每0.16毫秒就會產(chǎn)生一個新的測量值。即使智能手機的硬件經(jīng)歷了顯著的溫度波動,這些傳感器也能保持穩(wěn)定,并確??刂破魇冀K穩(wěn)定。
每秒6000次
這就是MEMS傳感器采樣智能手機旋轉(zhuǎn)速率的頻率。每0.16 毫秒生成一個新的測量值,從而實現(xiàn)最高精度。
要想以精確的控制征服競速游戲,沒有博世的MEMS傳感器是不可能的。這些小型傳感器幫助提供真實的駕駛體驗——駕駛員和賽車之間的即時、個人聯(lián)系。因此,從起跑線上的興奮到終點線上的勝利歡呼,博世傳感器存在于每一刻并激發(fā)強烈感受。
編輯:黃飛
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