目前港口發(fā)展越來(lái)越依賴于腹地內(nèi)接人的公路、鐵路和水路系統(tǒng)，解決不斷增加的運(yùn)輸需求量是貨運(yùn)業(yè)的主要任務(wù)。根據(jù)運(yùn)輸路徑和貨運(yùn)量模式的變化，終端網(wǎng)絡(luò)必須適應(yīng)地理信息和商品類型，在處理設(shè)備和信息技術(shù)不斷創(chuàng)新的環(huán)境下，新的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)化為多聯(lián)式運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)有關(guān)于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成本的研究方法主要集中在蟻群算法、啟發(fā)式算法和退火算法。在考慮綜合調(diào)度和運(yùn)輸安排的終端網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，遺傳算法在求解運(yùn)輸成本時(shí)更具有靈活性。本研究利用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)子節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)建虛擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的新模式，模式之間的差異可以意味著終端的不同用途，這取決于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的的位置。通過(guò)建立不同的運(yùn)輸鏈接廣義成本，提出了基于多式聯(lián)遺傳算法求解運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模型的最優(yōu)解，兼顧了終端的規(guī)模、多種貨物和多種模式的經(jīng)濟(jì)成本。