隨著新能源汽車(chē)保有量的提升，其售后和維護(hù)問(wèn)題正在變得日益突出，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前全國(guó)燃油汽車(chē)4S店與正規(guī)維護(hù)站的數(shù)量達(dá)到6.7萬(wàn)家以上，而能夠?qū)π履茉雌?chē)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的不超過(guò)500家，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。

此外第一批新能源汽車(chē)已經(jīng)到達(dá)退役時(shí)間，根據(jù)汽車(chē)百人會(huì)的預(yù)測(cè)到2020年將有12-17萬(wàn)噸的動(dòng)力電池退役，退役的動(dòng)力電池多數(shù)還具有80%左右的能量，仍然具有較高的利用價(jià)值，因此梯次利用是將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)利益最大化的有效措施，但是目前動(dòng)力電池回收過(guò)程中篩選以及拆解再PACK成本高，因此目前多數(shù)回收企業(yè)還是選擇直接將動(dòng)力電池直接進(jìn)行再生回收，只是提煉其中的有價(jià)金屬，造成了資源的極大浪費(fèi)。

新能源汽車(chē)的突出特點(diǎn)是具有復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，特別是鋰離子電池包，電壓往往高達(dá)300V-750V，內(nèi)部線路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不當(dāng)時(shí)存在較高的短路風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，需要維護(hù)人員具有較高的技術(shù)技能以及相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，這也是大多數(shù)4S店不具有維護(hù)新能源汽車(chē)能力的根本原因。解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是簡(jiǎn)化新能源汽車(chē)的維護(hù)操作，這就需要用到專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，能夠便捷的檢測(cè)動(dòng)力電池包的故障，并進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作。

杭州固恒能源科技有限公司是這一領(lǐng)域的佼佼者，其推出的PBM系列便攜式電池維護(hù)設(shè)備，能夠?qū)?dòng)力電池進(jìn)行快速的性能評(píng)估和故障診斷，并對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行均衡維護(hù)，提升動(dòng)力電池組的循環(huán)壽命。

動(dòng)力電池最常見(jiàn)的故障就是內(nèi)部串聯(lián)的模塊之間的電壓偏差在循環(huán)中逐漸擴(kuò)大，就像木桶理論描述的那樣，電池組的容量發(fā)揮受制于串聯(lián)電池中容量最小、或者電壓最低的那一組，因此串聯(lián)單體電池之間的電壓的偏差會(huì)導(dǎo)致電池組的循環(huán)壽命加速衰減。固恒能源科技公司推出的PBM-P系列便攜式設(shè)備能夠針對(duì)動(dòng)力電池成組后的串聯(lián)單體之間電壓偏差進(jìn)行再均衡，提高電池組內(nèi)串聯(lián)電池的一致性，改善動(dòng)力電池循環(huán)壽命。

PBM-P系列具有三個(gè)型號(hào)，分別是PBM-PC、PBM-PD和PBM-PW，其中PBM-PC型號(hào)能夠?qū)﹄姵亟M內(nèi)所有的串聯(lián)電池進(jìn)行同時(shí)并聯(lián)充電，分別控制它們達(dá)到滿電狀態(tài)，從而消除單體電池之間的不均衡現(xiàn)象，PBM-PD型號(hào)則是通過(guò)對(duì)電池組內(nèi)單體同時(shí)進(jìn)行放電的方法，消除單體電池之間的不均衡現(xiàn)象。PBM-PW則既能夠通過(guò)充電模式，也能夠通過(guò)放電模式對(duì)電池組實(shí)現(xiàn)再均衡，相比于其他同類(lèi)產(chǎn)品，PBM-P系列具有精度高、維護(hù)速度快、安全可靠、適用范圍廣、便攜性好等優(yōu)勢(shì)，是新能源汽車(chē)電池包維護(hù)的最佳選擇。

除了PBM-P系列產(chǎn)品，固恒能源科技公司還推出了PBM-M、PBM-MM和PBM-SW系列，能夠分別對(duì)電池組、電池模塊和單體電池進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)電池包檢測(cè)與維護(hù)設(shè)備的全面覆蓋，極大的降低了新能源汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的難度。

均衡充電的示意圖

針對(duì)4S店和維修服務(wù)站的維護(hù)和保養(yǎng)難題，固恒能源科技有限公司還針對(duì)性的開(kāi)發(fā)出BRTS-100系列動(dòng)力系統(tǒng)綜合性能檢修及維護(hù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品能夠根據(jù)廠家指定的保養(yǎng)流程對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)、修復(fù)和保養(yǎng)，例如對(duì)電池包的上車(chē)檢測(cè)、電池包的余能檢測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)、氣密性檢測(cè)、電池包的修復(fù)和電池包的維護(hù)保養(yǎng)、BMS校準(zhǔn)等，并能夠自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳至云端數(shù)據(jù)庫(kù)，便于廠家對(duì)產(chǎn)品和售后服務(wù)進(jìn)行追溯，這些產(chǎn)品極大的簡(jiǎn)化了4S店和維修服務(wù)站的檢測(cè)和保養(yǎng)操作的難度，顯著的提升服務(wù)能力。

隨著大量動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池的回收和再利用市場(chǎng)正在快速崛起，動(dòng)力電池的回收和利用首先面臨的問(wèn)題是動(dòng)力電池的分選，而電池分選工作效率低、成本高，也導(dǎo)致了動(dòng)力電池梯次利用收益較低。

固恒能源科技有限公司憑借著在電池在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池維護(hù)過(guò)程中的渠道優(yōu)勢(shì)，能夠掌握動(dòng)力電池的全壽命周期運(yùn)行數(shù)據(jù)，節(jié)省了動(dòng)力電池的拆解和分選成本，退役動(dòng)力電池包可以就近發(fā)到當(dāng)?shù)胤?wù)站，通過(guò)公司研發(fā)的大型分選設(shè)備掌握最終準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，然后選擇性能較好的電池，再組成電池包后發(fā)送給下游用戶(hù)，例如儲(chǔ)能用戶(hù)，以及租賃服務(wù)平臺(tái)等，通過(guò)對(duì)這些用戶(hù)的動(dòng)力電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并在壽命末期對(duì)電池進(jìn)行再回收，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，動(dòng)力電池的維護(hù)和保養(yǎng)、回收領(lǐng)域正在成為一片廣闊的藍(lán)海，固恒新能源公司作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，也制定了自己的未來(lái)發(fā)展制定了宏偉的藍(lán)圖：

1.不斷豐富新能源汽車(chē)后市場(chǎng)工具，形成公司特有的專(zhuān)業(yè)工具鏈（提供維保領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)解決方案，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率）；

2.通過(guò)維保，建立動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)云平臺(tái)，建立專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)鏈（公司在維保領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先地位，挖掘動(dòng)力電池維保數(shù)據(jù)庫(kù)的價(jià)值，推動(dòng)退役電池在后備電源、商業(yè)儲(chǔ)能和輕型車(chē)領(lǐng)域的梯次利用）

3.在工具鏈，數(shù)據(jù)鏈的基礎(chǔ)上，打造新能源汽車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)鏈（憑借著綜合服務(wù)管理平臺(tái)的用戶(hù)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，多方合作實(shí)現(xiàn)效益最大化，整合相關(guān)資源，提升社會(huì)效率）

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，離不開(kāi)深厚的積累，固恒能源科技有限公司的核心人員都是10年左右經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)資深人士，憑借著完善的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，固恒能源科技有限公司目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)主要的整車(chē)廠和電池廠都建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，目前國(guó)內(nèi)80%的廠家都在使用固恒能源科技有限公司提供的產(chǎn)品，固恒能源科技有限公司正在逐步成長(zhǎng)為動(dòng)力電池后市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者！