隨著汽車(chē)互聯(lián)程度的增加，對(duì)汽車(chē)互聯(lián)的安全性的需求也與日俱增。因此，安波福正在全球?qū)用娌扇〗y(tǒng)一的方法，為我們的客戶(hù)和消費(fèi)者開(kāi)發(fā)由內(nèi)及外保護(hù)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全的解決方案。

20年前，訪問(wèn)汽車(chē)計(jì)算機(jī)的唯一辦法是手動(dòng)接入。時(shí)間快進(jìn)到2018年，汽車(chē)內(nèi)所包含的技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。汽車(chē)已經(jīng)成為一臺(tái)裝在輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)。實(shí)際上，今天的汽車(chē)是消費(fèi)者所擁有的最大、最貴的計(jì)算機(jī)。

因?yàn)?，一輛高端汽車(chē)所運(yùn)行的代碼數(shù)比F-35噴氣機(jī)或安卓操作系統(tǒng)所運(yùn)行的代碼數(shù)還要多！

同時(shí)，汽車(chē)的互聯(lián)屬性也越來(lái)越強(qiáng)大，與手機(jī)互聯(lián)、與其它汽車(chē)互聯(lián)（V2V），與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)（V2I）。在安波福，我們稱(chēng)之為V2E——車(chē)聯(lián)一切。

但是，隨著汽車(chē)“上網(wǎng)”，一旦與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的汽車(chē)（或車(chē)隊(duì)）受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，后果可能是災(zāi)難性的。

安波福網(wǎng)絡(luò)安全開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)日常的工作，就是設(shè)想最糟糕的情形，并思考如何防患于未然。

工程師們必須考慮汽車(chē)上的各種設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全性，以及它們從設(shè)計(jì)到制造的整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的安全性。

隨著信息娛樂(lè)、主動(dòng)安全等越來(lái)越多的性能由軟件定義，汽車(chē)內(nèi)所含的軟件越來(lái)越多，嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議和流程的數(shù)量也將越來(lái)越多。

現(xiàn)在一輛高端汽車(chē)每秒鐘處理的數(shù)據(jù)量已經(jīng)很?chē)樔?。在一眨眼的功夫，您的汽?chē)內(nèi)所含的處理器已經(jīng)交換了15,000條數(shù)據(jù)。到2020年，這一數(shù)字會(huì)增至每秒鐘交換10萬(wàn)條數(shù)據(jù)！

目前一輛高端汽車(chē)平均裝有20到30個(gè)微處理器，有些性能更高級(jí)的汽車(chē)內(nèi)裝載的微處理器則多達(dá)100多個(gè)，它們都必須與數(shù)據(jù)協(xié)議相連接。

如果你的網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議是在傳統(tǒng)的真空中設(shè)計(jì)的，每臺(tái)微處理器都有可能受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

您的汽車(chē)可能成為其他人輕松訪問(wèn)您的數(shù)據(jù)的一個(gè)入口，因此，保證汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全也是為車(chē)主的個(gè)人數(shù)據(jù)提供保護(hù)。

傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全思維是防止外部入侵。作為一家對(duì)整車(chē)架構(gòu)有充分了解的公司，安波福正嘗試從另一個(gè)角度來(lái)解決問(wèn)題。

我們正在考慮由內(nèi)及外地保護(hù)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全。

安波福認(rèn)為，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)鍵是將網(wǎng)關(guān)構(gòu)建到汽車(chē)架構(gòu)中，對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行控制，并最大限度地減少潛在網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的影響。

安波福開(kāi)發(fā)的安全網(wǎng)關(guān)作為汽車(chē)內(nèi)唯一的連接樞紐，不僅提供實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)交換所需的計(jì)算能力，并且能夠滿(mǎn)足業(yè)界最嚴(yán)格的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

安波福如何做到這一點(diǎn)呢？

一種方法是將網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)構(gòu)建到汽車(chē)軟件中，確保只有正確的數(shù)據(jù)才能被發(fā)送到特定控制模塊中。

另一種方法是持續(xù)驗(yàn)證軟件本身在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中未被惡意篡改。

安波福的安全網(wǎng)關(guān)接口既提供有線連接，也提供無(wú)線連接，此外還負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)收集和分析。

如果黑客（或駕駛員在無(wú)意間）訪問(wèn)了他們無(wú)權(quán)訪問(wèn)的地方，安波福網(wǎng)關(guān)將作為汽車(chē)架構(gòu)中的獨(dú)立節(jié)點(diǎn)，將軟件和硬件隔離開(kāi)來(lái)。

這意味著汽車(chē)的功能將不會(huì)受到影響，我們所了解和依賴(lài)的功能仍然可以照常運(yùn)行，不會(huì)受到來(lái)自外界的影響。

這是保護(hù)汽車(chē)功能安全的關(guān)鍵。