據(jù)預(yù)測，2025年全球的勞動力人口將達(dá)到30億，而千禧一代將占據(jù)其中的75%。他們擁有的可支配財產(chǎn)比較有限，短期甚至長期內(nèi)都無力承擔(dān)房產(chǎn)、汽車、奢侈品這一類的大額支出。因此，他們更傾向于追求不必?fù)碛斜憧上硎艿降男滦头?wù)模式。由此，“共享經(jīng)濟(jì)”模式應(yīng)運(yùn)而生。由于可以隨時隨地地獲取價格對比、產(chǎn)品信息、其他人對產(chǎn)品的評價等信息，千禧一代更喜歡追求性價比最高的品牌。

千禧一代對健康生活方式和環(huán)保產(chǎn)品的追求，也給行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)決策帶來了巨大影響。他們對技術(shù)的喜愛，也是驅(qū)動智能移動出行未來發(fā)展的一大要素。正是由于千禧一代作為消費(fèi)群體的崛起，構(gòu)建了汽車行業(yè)變革的基調(diào)。

因此，汽車行業(yè)的商業(yè)模式也正在發(fā)生著巨大的變化，以符合新的消費(fèi)群體對環(huán)保、按需出行、用戶體驗(yàn)的追求。

未來的移動出行消費(fèi)模式

未來的移動出行模式是怎樣的？誰是這些未來出行模式的主要消費(fèi)者？在理特咨詢公司（Arthur D. Little）的《移動出行未來2020》（Future of Mobility 2020）研究報告中，描繪了未來移動出行服務(wù)的七類消費(fèi)者：

環(huán)保創(chuàng)新人士

這類消費(fèi)者占未來移動出行模式服務(wù)消費(fèi)者的大多數(shù)，他們推崇環(huán)保創(chuàng)新，支持智能、環(huán)保、可持續(xù)的移動出行模式，對有益于個人和社會的移動出行理念有著強(qiáng)烈需求。

散居人士

親友關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的地域分布在未來將會更加分散，使得此類消費(fèi)者對定制化移動出行服務(wù)的需求不斷上升。

高頻通勤人士

這類人群因工作原因經(jīng)常往返各處，長期奔波在上下班、會見客戶或商業(yè)伙伴、執(zhí)行短期項(xiàng)目的路上。未來移動出行模式將使他們能夠在收到出差通知的第一時間就安排好自己的出行行程，也更喜歡選擇共享汽車或短租車服務(wù)。

老齡司機(jī)

主要是新一代的老年人，他們大多會選擇乘坐舒適的車輛，容易接受多種多樣的未來出行方式，并且積極追求休閑生活。

暢行全球的精英人士

這類人群周轉(zhuǎn)于全球各大城市，需要舒適高效的移動出行服務(wù)。

熱衷于體驗(yàn)生活的消費(fèi)者

此類消費(fèi)者將汽車視作帶來極致體驗(yàn)的載體，愿意為此消費(fèi)。他們認(rèn)為駕駛可以帶來自由、樂趣和愉悅，追求既安全又可提供多媒體網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的汽車。

低消費(fèi)用戶

由于油價上漲及政府管制，有很大一部分消費(fèi)者當(dāng)前無法擁有自己的汽車，他們的需求也將推動對既方便快捷又價格親民的移動出行方式的發(fā)展。