在亨利·福特發(fā)明流水生產(chǎn)線之后，汽車業(yè)已經(jīng)很久沒有發(fā)生重大變革，而現(xiàn)在正是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，我們有絕佳的機(jī)會(huì)來改變未來百年的交通。作為未來出行的解決方案之一，MaaS（Mobility-as-a-Service, 出行即服務(wù)）可以隨時(shí)隨地、以各種交通方式為人們提供按需出行服務(wù)，將人們的出行便利提升到全新層次。

汽車業(yè)正在經(jīng)歷一場巨變，客戶群體變得更加多樣了。而推動(dòng)這場巨變的，就是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技高速發(fā)展長大的千禧一代。

預(yù)計(jì)到2025年，全球30億勞動(dòng)力中，千禧一代的占比將達(dá)到75%。人們已經(jīng)不再把擁有一輛汽車作為出行的優(yōu)先選項(xiàng)，更加環(huán)保、成本更低的共享出行正在成為越來越多的人們的選擇。這種趨勢，使汽車業(yè)必須擁抱變革和創(chuàng)新，重新思考商業(yè)模式。

作為順應(yīng)這個(gè)潮流的解決方案，具備自動(dòng)駕駛車隊(duì)和汽車電動(dòng)化等特點(diǎn)的智能移動(dòng)出行，為消費(fèi)者提供了一種靈活多樣的交通系統(tǒng)。在這種商業(yè)模式下，消費(fèi)者使用的是一種定制化的按需出行服務(wù)，依據(jù)行駛里程來計(jì)價(jià)收費(fèi)，因此消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整交通成本。以美國為例，按照1億戶家庭、每戶每年節(jié)省5000美元估算，MaaS（Mobility-as-a-Service，出行即服務(wù)）每年總計(jì)可以為美國家庭節(jié)省5000億美元開銷。而對(duì)汽車業(yè)來說，根據(jù)摩根斯坦利的報(bào)告，自動(dòng)駕駛汽車每年可為美國節(jié)省1.3萬億美元，為全球省下5.6萬億美元。

智能移動(dòng)出行所帶來的巨大影響體現(xiàn)在多個(gè)方面，不僅讓汽車的未來發(fā)展更加可持續(xù)化，也讓個(gè)人、社會(huì)和行業(yè)都能因此而受益。

惠及個(gè)人

●每英里的交通成本將減少70%，從2.5美元/英里降低到不足1美元/英里。以美國為例，按平均每人每年1萬英里的駕駛里程估算，智能移動(dòng)出行一年可為個(gè)人節(jié)約5000美元出行成本。

●美國的道路交通事故將從每年600萬起降至130萬起，死亡人數(shù)也將從每年33000人降至11000人。

●通勤人員面臨的出行壓力將減小，每天可以節(jié)省50分鐘時(shí)間，用于休閑、工作和娛樂；如果從全球范圍看，通勤時(shí)間總計(jì)將減少10億小時(shí)。

造福社會(huì)

●二氧化碳排放量每年可減少3億噸，有效減少空氣污染。

●編隊(duì)行駛的自動(dòng)駕駛車隊(duì)可以減少交通堵塞，將高速公路通行能力提升5倍。

●大量的老齡人口和殘疾人士將有可能獨(dú)自出行。

助推行業(yè)

● 如果人們把所有的通勤時(shí)間用于工作，以美國為例，每年將會(huì)增加約5000億美元的產(chǎn)出。

●到2030年，汽車數(shù)據(jù)貨幣化在全球產(chǎn)生的收入將達(dá)到7500億美元。