01電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)

電動(dòng)汽車汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（該標(biāo)準(zhǔn)參考第一電動(dòng)網(wǎng)整理）有以下幾個(gè)標(biāo)委會(huì)牽頭：

1、IEC TC 23 國(guó)際電動(dòng)委員會(huì)

電氣附件 Electricalaccessories SC 23H 工業(yè)插頭插座Industrial plugs and socket-outlets

2、IEC TC69國(guó)際電動(dòng)委員會(huì)

電動(dòng)道路車輛及電動(dòng)工業(yè)貨車技術(shù)委員會(huì) Electric road vehicles and electric industrialtrucks

3、ISO的TC22 電氣電子設(shè)備 Electrical and electronic equipment

產(chǎn)業(yè)在電氣化的過(guò)程中，畢竟由歐洲(德國(guó)為主)、美國(guó)、日本和中國(guó)這幾個(gè)國(guó)家的汽車公司所主導(dǎo)，所以目前電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)與電動(dòng)汽車之間的互聯(lián)，主要由這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定。在這些關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)里面，基本上中國(guó)都派出了人員參與，擔(dān)任一定的職責(zé)。

目前車載OBC（ON-Board Controller）工作原理：直流充電機(jī)由電網(wǎng)輸入交流電，經(jīng)過(guò)橋式可控整流電路整流變成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC功率變換器，功率變換器經(jīng)過(guò)直-直變換輸出需要的直流，再次濾波后為純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。

02車載充電機(jī)電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

從車載充電系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)來(lái)講，車載充電機(jī)（OBC）主要拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為如下兩種：

1、PFC+D2D兩電平交錯(cuò)并聯(lián)

2、PFC+DCX ：三電平交錯(cuò)并聯(lián)

采用交錯(cuò)并聯(lián)的DCDC變換的優(yōu)勢(shì)是輸出紋波小，有利于提高電池的應(yīng)用時(shí)間；PCB功率電路散熱性能好，適合高密度自然冷模塊設(shè)計(jì)。

針對(duì)于DCDC交錯(cuò)并聯(lián)，在設(shè)計(jì)時(shí)還可以考慮如下兩種設(shè)計(jì)方式：

1、單磁芯輸出

2、雙磁芯輸出

1、OBC模塊功能實(shí)現(xiàn)方式有很多種，具體實(shí)現(xiàn)方式可以通過(guò)不同電路優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2、從目前配置來(lái)講，OBC、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、BMS、車載DCDC、車載輔控電驅(qū)動(dòng)等模塊分別單獨(dú)設(shè)計(jì)，未來(lái)為了降低模塊總成本，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)模塊合并現(xiàn)象，是所有配件廠商需要思考的問(wèn)題。

3、由于車載充電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)門(mén)檻高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，亟待核心企業(yè)在此加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面的突破。