xEV用變頻馬達(dá)的IGBT門(mén)驅(qū)動(dòng)電源需要高耐壓的絕緣變壓器。TDK的IGBT/FET用變壓器產(chǎn)品通過(guò)采用自卷的新構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了完全自卷與高結(jié)合化（低LeakageInductance）并存，是一種可以穩(wěn)定輸出的絕緣變壓器。在信賴性方面，通過(guò)分開(kāi)卷線的掛線端子與插基板端子，提高了耐振動(dòng)性與確立了高精度的端子平坦度。在車(chē)載用途方面，已經(jīng)有單輸出到4輸出形態(tài)的陣容，可以對(duì)應(yīng)變頻基板的各種布局。

而鋰電池的電池監(jiān)控需要高電壓的絕緣變壓器。TDK的BMS用變壓器產(chǎn)品，采用自卷的新構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了完全自卷與高結(jié)合化（低LeakageInductance）并存，是一種有穩(wěn)定特性的絕緣脈沖變壓器。在信賴性方面，通過(guò)分開(kāi)卷線的掛線端子與插基板端子，提高了耐振動(dòng)性與確立了高精度的端子平坦度。用途方面，不僅僅xEV上搭載的鋰電池監(jiān)控可使用，HEMS、BEMS、FEMS等鋰電池監(jiān)控也可以使用。

那么,接下來(lái)就為大家介紹一下TDKIGBT/FET，BMS用變壓器產(chǎn)品吧。

?為電機(jī)變頻器的IPM驅(qū)動(dòng)用電源變壓器。

?采用高磁通密度磁芯，實(shí)現(xiàn)小型化。

?絕緣耐壓為2.6kV。

?工作溫度范圍:–40to+130°C（包括自我溫度上升)

?電機(jī)變頻器的IPM驅(qū)動(dòng)電源

?汽車(chē)（xEV）

*測(cè)定條件：100kHz/1V

?SMD類(lèi)型高絕緣耐壓的脈沖變壓器。

?通過(guò)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了耐振動(dòng)性提高和高精度的端子平坦度了。

?通過(guò)完全自動(dòng)線圈實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的特性和穩(wěn)定供給是可能的。

?工作溫度范圍:–40to+130°C（包括自我溫度上升)

?符合AEC-Q200

? xEV用鋰離子電池電壓監(jiān)控

? 汽車(chē) （xEV）

?SMD類(lèi)型高絕緣耐壓的薄型脈沖變壓器。

?獨(dú)特的結(jié)構(gòu),厚度4mm以下為5mm以上的絕緣距離,確保了

?通過(guò)完全自動(dòng)線圈實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的特性和穩(wěn)定供給是可能的

?xEV用鋰離子電池電壓監(jiān)控