最新消息，16日上午，一艘載有475人的韓國“歲月號(hào)”客輪在全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20公里海上發(fā)生進(jìn)水事故，并在2小時(shí)20分鐘后沉沒。海域船舶安全問題立刻被提上關(guān)注日程。

隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。為實(shí)現(xiàn)各級(jí)港政部門對(duì)各港口企業(yè)安全及保安等生產(chǎn)作業(yè)場所、防護(hù)區(qū)域圖像、聲音、報(bào)警數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)視、監(jiān)測、控制功能;為達(dá)到港政部門對(duì)各港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)時(shí)、集中監(jiān)管的需求，通過專用網(wǎng)絡(luò)或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)，可以把各港口企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入到所屬地市級(jí)港政部門，從而進(jìn)一步建設(shè)全國港口遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)。數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用或?qū)楹Ｓ虼鞍踩o(hù)航。

水運(yùn)應(yīng)用較早國家數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)源于需求

眾所周知，中國是世界上較早利用水運(yùn)的國家之一，隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水運(yùn)要求各個(gè)水系的航道相互溝通，聯(lián)接成網(wǎng)，水系航道安全管理部門需要實(shí)時(shí)了解船只的正常行駛，超重情況，求救搜索和準(zhǔn)確定位，對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域的船牌號(hào)做記錄，以備查詢。

我國正建設(shè)“數(shù)字水利”、“智慧水利”，全面構(gòu)建水利系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)可能或正在發(fā)生的汛情、險(xiǎn)情、災(zāi)情進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)采取預(yù)防與補(bǔ)救措施，可全面提高防汛抗洪工作的有效性和可靠性，對(duì)減少洪水災(zāi)害、緩解防洪壓力、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要作用。

數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)由透霧攝像機(jī)、長焦距日夜型電動(dòng)變焦鏡頭、紅外熱像儀和數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)等組成，具備剪切、拷貝、編輯、保存等功能。攝像頭能全幅監(jiān)控幾千米寬的江面，上下最遠(yuǎn)監(jiān)控距離可達(dá)3公里，航道管理人員坐在辦公室通過現(xiàn)場畫面?zhèn)鬏?，在?jì)算機(jī)上就可以直觀地看到橋區(qū)航道內(nèi)船舶航行的情況。

系統(tǒng)主要由安裝于航道的視頻采集攝像系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和安裝于指揮中心的顯控設(shè)備三部分組成，傳輸系統(tǒng)采用光纜或其它通訊方式。

視頻采集系統(tǒng)：百萬像素高清透霧攝像機(jī)、高清長焦距自動(dòng)變焦透霧鏡頭、紅外夜視成像系統(tǒng)、激光輔助照明系統(tǒng)、室外載重高精度云臺(tái)、IP66高密度防護(hù)罩、前端控制柜、防雷、接地等部分組成。

智能識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)：在特殊港口使用該系統(tǒng)，可根據(jù)不同港口的特點(diǎn)，選擇不同類型的功能模塊，以實(shí)現(xiàn)不同作用的預(yù)警信息，如防火、防爆、防盜;系統(tǒng)具有高度集成化和高度智能化特點(diǎn)，具有獨(dú)立的CPU運(yùn)算機(jī)制，對(duì)監(jiān)控視場內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立即預(yù)警(防火/防爆報(bào)警、防盜報(bào)警);加強(qiáng)了特殊港口/碼頭的安全管理力度，防止意外事故的發(fā)生，強(qiáng)化保障港口工作人員、進(jìn)出港人員的生命安全，以及港口存儲(chǔ)物資、靠港船舶安全起到重要作用。

傳輸系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)采用光纜有線傳輸方式或網(wǎng)絡(luò)型動(dòng)態(tài)偵測微波/3G/衛(wèi)星等無線傳輸方式。

監(jiān)控中心管理系統(tǒng)：主要有大屏幕顯示設(shè)備，數(shù)字硬盤錄像機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備，數(shù)字視頻服務(wù)器回放設(shè)備，以及監(jiān)控中心管理軟件平臺(tái)(港口GIS聯(lián)動(dòng)平臺(tái)軟件，根據(jù)港口特點(diǎn)可和適用需求可以配置防火/防爆預(yù)警系統(tǒng)功能軟件、防盜安全管理軟件等)，是整個(gè)系統(tǒng)的指揮中樞。

數(shù)字時(shí)代遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)凸顯作用意義

數(shù)字港口可視化管理遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)是利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段對(duì)港口航道水運(yùn)區(qū)域、航標(biāo)狀態(tài)、碼頭/港口區(qū)域、船舶航行區(qū)域、港口入海海域狀態(tài)等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理的重要設(shè)備，系統(tǒng)建設(shè)工作具有以下幾方面的重要意義：

一是港口/碼頭航道水運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)將對(duì)港口碼頭航道水運(yùn)的安全管理起到積極的輔助作用;

二是系統(tǒng)的使用能夠有效減輕航道水運(yùn)安全管理的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)全天候安全值班;

三是港口/碼頭航道水運(yùn)監(jiān)控工程的實(shí)施將推進(jìn)我國現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè)，進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平;

四是航道水運(yùn)港口/碼頭監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施成功，將起到良好的示范作用，引導(dǎo)各港口碼頭航道行政主管部門加強(qiáng)裝備力度;并可實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)24小時(shí)監(jiān)控，便于值班管理人員監(jiān)控航標(biāo)狀態(tài)，防止船舶航行意外事故的發(fā)生;

五是對(duì)于一些特殊云臺(tái)港口，如石油港、化工港、天然氣港、軍事港等，系統(tǒng)可以搭配防火防爆預(yù)警系統(tǒng)和防盜入侵監(jiān)測系統(tǒng)，以加強(qiáng)碼頭的安全管理。

通過在港口/碼頭/航道水運(yùn)沿海岸線安裝的全天候監(jiān)控設(shè)備，全天候24小時(shí)成像，實(shí)時(shí)監(jiān)控航道水運(yùn)安全狀況;在監(jiān)控指揮中心采用視頻綜合管理軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)全程各監(jiān)控點(diǎn)多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像、遠(yuǎn)程遙控、報(bào)警處理和權(quán)限分配;有突發(fā)事件可以及時(shí)調(diào)看現(xiàn)場畫面并進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，記錄時(shí)間發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、及時(shí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)執(zhí)法部門進(jìn)行處理，事后可對(duì)事件發(fā)生視頻資料進(jìn)行查詢分析。

全天候無盲區(qū)監(jiān)控

要求港務(wù)中心對(duì)全港區(qū)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無盲區(qū)監(jiān)控，特別是對(duì)貨物存放區(qū)各貨柜、貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止盜竊事件的發(fā)生;另外還要對(duì)裝卸作業(yè)區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。白天利用高清晰彩色攝像機(jī)進(jìn)行高效監(jiān)控，夜晚在光照不足或者無光照環(huán)境下，采用遠(yuǎn)紅外熱成像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控;并利用系統(tǒng)的透霧性能，克服了港口近海環(huán)境霧氣大的特點(diǎn)，真正達(dá)到了24小時(shí)全天候無縫監(jiān)控。

全高清攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控

對(duì)整個(gè)港區(qū)實(shí)現(xiàn)有效的高密度高效率監(jiān)控管理，特別是對(duì)重點(diǎn)區(qū)域如貨物檢驗(yàn)、檢疫區(qū)等區(qū)域高清透霧攝像機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證監(jiān)控畫面的高清晰度和細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。這樣可以對(duì)具有通關(guān)職權(quán)的安檢人員和不法份子形成強(qiáng)有力的震懾，也可加強(qiáng)港口內(nèi)部管理，防止?fàn)I私舞弊、不合法通關(guān)行為的發(fā)生;同時(shí)對(duì)打擊走私，加強(qiáng)海關(guān)緝私檢查力度起到重要作用。

告警聯(lián)動(dòng)圖像功能

對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)，當(dāng)有人觸發(fā)報(bào)警時(shí)，監(jiān)控中心大屏可以自動(dòng)顯示報(bào)警區(qū)域圖像，從而提高快速出警能力，有效避免不法事件的發(fā)生。

集中存儲(chǔ)功能

所有前端視頻監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行視頻圖像集中存儲(chǔ)。保存周期不低于30天，可自動(dòng)循環(huán)錄像。存儲(chǔ)方式支持高清存儲(chǔ)，而且存儲(chǔ)容量大，可以有效保證高清存儲(chǔ)畫面的圖像質(zhì)量，使所有的視頻存儲(chǔ)數(shù)據(jù)都是有價(jià)值的圖像資料;通過網(wǎng)絡(luò)客戶端可隨時(shí)對(duì)存儲(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行索引、查詢、回放，提高工作效率。

特殊港口預(yù)警監(jiān)測功能

在一些特殊港口區(qū)域，增加功能模塊以實(shí)現(xiàn)其特定安全需求，如石化碼頭的防火防爆、集裝箱碼頭的防火防盜、軍事碼頭的防入侵探測等。

新科技投用海域船舶安全有新保障

輕點(diǎn)鼠標(biāo)讓邊海防視頻監(jiān)控全天候

為切實(shí)加強(qiáng)沿海一線技防管理，近日，福建寧德邊防支隊(duì)船艇大隊(duì)經(jīng)過安裝與調(diào)試，將邊海防視頻監(jiān)控系統(tǒng)投入使用。

通過該系統(tǒng)，船艇大隊(duì)官兵可以及時(shí)定位報(bào)警船舶的位置，確保在海上發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，能夠第一時(shí)間趕到，提高海上搜救的成功率，最大限度地保護(hù)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，能夠及時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)海上可疑船舶的動(dòng)態(tài)和跟蹤定位，為強(qiáng)化海上執(zhí)法執(zhí)勤活動(dòng)提供強(qiáng)有力的視頻資料。目前，該系統(tǒng)已全面投入使用，代替老舊巡邏方式，成為日常勤務(wù)活動(dòng)的必需設(shè)備，減少了人力、物力、財(cái)力的投入。為維護(hù)轄區(qū)穩(wěn)定，更好地服務(wù)地方發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

3G移動(dòng)監(jiān)控技術(shù)為船舶出入境護(hù)航

傳統(tǒng)的船舶出入境管理模式難以適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展等問題。為此，近年來，廣東肇慶邊檢站研發(fā)3G移動(dòng)傳輸技術(shù)，探索建立船舶移動(dòng)監(jiān)管系統(tǒng)，在往來港澳小型船舶上安裝移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在邊檢站架設(shè)3G注冊(cè)服務(wù)器，通過客戶端利用3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程訪問船舶上的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)視頻鏡頭進(jìn)行控制，從而對(duì)船舶在航行過程中上下人員、貨物等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化監(jiān)管和指揮，提高了對(duì)船舶出入境的監(jiān)管力度。