基于AURIX HSM的國密算法

加密通信的功能開發(fā)

方案亮點(diǎn)：

國密算法SM3和SM4分別用于摘要和對稱加密運(yùn)算，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性和保密性。

方案詳情：

為滿足未來車聯(lián)網(wǎng)以及車載網(wǎng)絡(luò)通信中可能的國密算法的強(qiáng)制性應(yīng)用要求，以英飛凌AURIXTM TC277TP的HSM模塊為平臺進(jìn)行國密算法SM3，SM4的開發(fā)。
該HSM模塊是一個ARM架構(gòu)的獨(dú)立計(jì)算單元，自帶AES和TRNG等密碼學(xué)子模塊，且具有40kb RAM和144kb ROM,可供用戶進(jìn)一步開發(fā)。
國密算法SM3和SM4分別用于摘要和對稱加密運(yùn)算，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性和保密性。等同于國際算法SHA256和AES的作用。
該功能的開發(fā)可以作為車載網(wǎng)絡(luò)以及車聯(lián)網(wǎng)中國密算法加密通信的參考。

原理框圖：

DEMO：

性能指標(biāo)：

加解密速度：約100us

英飛凌器件：

TC277TP等含HSM模塊的AURIXTM單片機(jī)

基于AURIX 2G的

以太網(wǎng)通信技術(shù)開發(fā)

方案亮點(diǎn)：

低成本、高帶寬、靈活的拓?fù)浞绞揭约俺墒斓母邔訁f(xié)議；

符合AUTOSAR規(guī)范的以太網(wǎng)通信技術(shù)探索，實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)通信中的DoIP協(xié)議.

方案詳情：

車聯(lián)網(wǎng)時代的到來，使得基于CAN總線的OBD接口已經(jīng)難以承受診斷通訊負(fù)荷，車載以太網(wǎng)憑借其低成本、高帶寬、靈活的拓?fù)浞绞揭约俺墒斓母邔訁f(xié)議被納入到整車總線中。
本方案以AURIX 2G平臺為基礎(chǔ)，進(jìn)行符合AUTOSAR規(guī)范的以太網(wǎng)通信技術(shù)探索，實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)通信中的DoIP協(xié)議，診斷總體速率是CAN診斷的100～200倍，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率是CAN總線的300～400倍。
同時本方案也可實(shí)現(xiàn)基于TCP/UDP協(xié)議的數(shù)據(jù)通信，以及XCP on Ethernet標(biāo)定協(xié)議，實(shí)現(xiàn)高速測量和標(biāo)定ECU內(nèi)部變量。
該方案可廣泛應(yīng)用于ADAS、動力域控制器等相關(guān)領(lǐng)域開發(fā)。

DoIP數(shù)據(jù)包信息界面

基于Vector AUTOSAR工具的以太網(wǎng)配置

核心器件：

英飛凌32位單片機(jī)： TC399XE

IADC 2018時，