汽車制造商希望車載電子系統(tǒng)能在盡可能小的空間大幅提高能源效率。英飛凌科技股份公司全新的功率IC制造技術(shù)SMART7順應(yīng)了這一趨勢。該技術(shù)是專為汽車應(yīng)用而開發(fā)，比如車身控制模塊或配電中心等。SMART7功率IC能在供暖、配電、空調(diào)、車內(nèi)外照明、座椅和鏡子調(diào)節(jié)等諸多應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)、診斷并保護(hù)負(fù)載。另外，它們還是機(jī)電繼電器和保險(xiǎn)絲經(jīng)濟(jì)可靠的替代品。SMART7基于薄晶圓工藝，可降低功耗并減小芯片尺寸。

基于SMART7，英飛凌現(xiàn)推出兩個(gè)高邊功率開關(guān)系列 PROFET+2和 大電流PROFET。 SPOC+2多通道SPI高邊功率控制器將在一年內(nèi)推出。

英飛凌汽車電子事業(yè)部車身功率器件副總裁兼業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示：“在這十年里，我們已交付10億顆PROFET+開關(guān)，PROFET+開關(guān)是PROFET+2的前代產(chǎn)品。SMART7功率IC為車身舒適應(yīng)用帶來了增強(qiáng)的保護(hù)方案、更低的功耗、較小的封裝尺寸及更低的系統(tǒng)成本?！?/p>

PROFET+2 使功耗和 PCB 空間的降幅達(dá)到兩位數(shù)

PROFET+2產(chǎn)品系列專為汽車12V照明負(fù)載應(yīng)用和容性負(fù)載而開發(fā)。它們包括外部照明控制裝置中的鹵素?zé)襞荨④噧?nèi)照明和調(diào)光及LED照明。PROFET+2器件具備一流的診斷和保護(hù)功能。它們保持與前代產(chǎn)品系列PROFET+的封裝引腳兼容性，確保零成本遷移。如果單通道器件被雙通道器件取代，無需更改ECU布局，反之亦然。相比前代產(chǎn)品系列而言，PROFET+2器件的封裝尺寸減小40%，并提高能源效率，電流消耗降低50%。最小電阻的PROFET+2器件是8 mΩ雙通道開關(guān) BTS7008-2EPA，具備諸多保護(hù)和診斷功能。

大電流 PROFET 具有業(yè)界標(biāo)桿的小尺寸封裝，支持最大20A的DC負(fù)載電流

全新大電流PROFET擴(kuò)展了PROFET+2系列，以同樣的TSDSO-14封裝將導(dǎo)通電阻RDS(ON)從8 m?降至2 m?。TSDSO-14封裝的大電流PROFET引腳間距僅0.65 mm，是現(xiàn)今全球RDS(ON)最低的單片開關(guān)。相比采用DPAK封裝的智能功率開關(guān)，TSDSO-14的尺寸減小50%。相比D2PAK封裝，其尺寸減小80%。該產(chǎn)品系列能夠高效驅(qū)動(dòng)大電流負(fù)載。另外，還能將控制模塊中的功耗降低最多60%。該產(chǎn)品系列支持12 V大電流負(fù)載，并具有診斷和保護(hù)功能，因此能滿足多種供暖和配電應(yīng)用需求。其中包括電熱塞控制器、PTC（正溫度系數(shù)）加熱器、起動(dòng)繼電器、喇叭、拖車負(fù)載和輔助電源插座等。

PROFET+2和大電流PROFET兩個(gè)產(chǎn)品系列引腳兼容，具備同樣的主要特性。其導(dǎo)通電阻RDS(ON)從2 m?到200 m?不等。標(biāo)稱電流時(shí)低于5%的負(fù)載電流檢測精度（k ILIS）樹立了市場新標(biāo)桿。其保護(hù)功能包括電流跳閘、過溫、過壓、負(fù)載突降和反向電池功能ReverSave。英飛凌在市場上率先在單片芯片中實(shí)現(xiàn)電池反接保護(hù)功能。另一個(gè)功能標(biāo)桿是起動(dòng)電壓能力，在低至3.1 V時(shí)仍然正常工作。

PROFET+2器件BTS7008-2EPA（2x8 m?）開始批量投產(chǎn)。這兩個(gè)產(chǎn)品系列中的其它開關(guān)的工程樣品開始供貨，并計(jì)劃從2017年第四季度開始批量生產(chǎn)。所有高邊開關(guān)均符合AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)。