為應(yīng)對(duì)智能電機(jī)控制在汽車應(yīng)用中日益增長的趨勢(shì)，英飛凌利用ARM Cortex-M3處理器模擬和混合信號(hào)外設(shè)、通信接口連同 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器，將高性能32位微控制器集成到單芯片上，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制的系統(tǒng)級(jí)芯片。

目前提供的樣品適用于采用三相電機(jī)的TLE987x 系列和采用二相（直流）電機(jī)的TLE986x 系列。

將微控制器、橋式驅(qū)動(dòng)器以及 LIN收發(fā)器集成一體的設(shè)計(jì)使電機(jī)的電子集成更接近真正的機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品將使電機(jī)控制電路組件從大約 150 多個(gè)減少至 30 個(gè)以下，在僅僅 3cm2 的 PCB 空間內(nèi)集成了電機(jī)控制的所有功能。

英飛凌與第三方供應(yīng)商通過完整的開發(fā)工具鏈提供技術(shù)支持，包括編譯器、調(diào)試器、評(píng)估板、LIN 低電平驅(qū)動(dòng)器和配置工具以及控制電機(jī)的軟件代碼示例。此外，還可以從英飛凌專業(yè)代理商購買以支持一體化設(shè)計(jì)的啟動(dòng)套件。

對(duì)于設(shè)計(jì)的重心將從原本的硬件、散熱、軟件和系統(tǒng)集成4大方面擺脫出來，集中于考慮系統(tǒng)集成和散熱；而硬件的可靠設(shè)計(jì)將由芯片的高度集成而簡化，軟件的部分也由于ARM內(nèi)核的通用性和基礎(chǔ)開放源碼的方案使整個(gè)電機(jī)控制平臺(tái)的方案有更多實(shí)用性。

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