關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
項(xiàng)目介紹：
電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的電動(dòng)汽車綜合控制器。電源芯片采用Infineon的TLE6368，功率芯片Infineon的BTS723G，CAN驅(qū)動(dòng)芯片Infineon的TLE6250，采通過(guò)采集加速踏板信號(hào)、車速信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)和檔位等車輛狀態(tài)信號(hào)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制、高低壓控制和能量管理。結(jié)構(gòu)組成如下圖所示。
性能指標(biāo)：
① 工作電壓：6~36 V
② 工作溫度：﹣40~125 ℃
③ 工作電流：最小80mA，最大50A
④ 睡眠電流：≤1 mA
產(chǎn)品圖片：
英飛凌戰(zhàn)略商務(wù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)及生態(tài)圈的運(yùn)作。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12425瀏覽量
234598 -
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
460文章
52509瀏覽量
440848 -
控制器
+關(guān)注
關(guān)注
114文章
17106瀏覽量
184276
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
無(wú)刷直流電機(jī)助力式EPS控制器設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
[摘要]基于無(wú)刷直流電機(jī)(BLDCM)模型和汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)動(dòng)力學(xué)模型,構(gòu)建了BLDCM 控制仿真模型和 EPS性能仿真模型;設(shè)計(jì)了以ARM7LPC2131為
發(fā)表于 07-08 19:28
芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例
的整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。典型應(yīng)用場(chǎng)景與具體需求電動(dòng)汽車電機(jī)控制器（永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)）應(yīng)用場(chǎng)景：電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“大腦”，
無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車再生ABS雙閉環(huán)控制研究
[摘要]為使無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純?cè)偕苿?dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無(wú)刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過(guò)控制PWM 占空比
發(fā)表于 06-26 13:43
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó)
發(fā)表于 03-07 15:21
電動(dòng)汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析
電動(dòng)汽車作為未來(lái)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向，其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵，它不僅關(guān)系到車輛的安全性，還影響著
雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最
發(fā)表于 03-05 18:43
電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用前景
提高電動(dòng)汽車的生產(chǎn)效率、降低成本以及提升整車性能具有至關(guān)重要的作用。本文將探討近年來(lái)電動(dòng)汽車車身焊接技術(shù)的主要進(jìn)展及其未來(lái)應(yīng)用前景。
一、電動(dòng)
電機(jī)控制器應(yīng)用領(lǐng)域
。 2. 電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車（EV）是電機(jī)控制器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。電機(jī)控制器負(fù)責(zé)控制電動(dòng)汽車的
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器硬件架構(gòu)
前段時(shí)間有星友咨詢，想了解電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制器(逆變器)硬件架構(gòu)，今天我們借助Infineon主驅(qū)逆變器的硬件架構(gòu)說(shuō)明下這個(gè)問(wèn)題。
電動(dòng)汽車交流接口模擬器相關(guān)介紹
吉事勵(lì)電動(dòng)汽車交流接口模擬器也叫便攜式充電樁測(cè)試儀，是一種用于測(cè)試和驗(yàn)證電動(dòng)汽車充電設(shè)備性能和安全性的儀器。它主要用于模擬電動(dòng)汽車的交流充電
淺談電動(dòng)汽車火災(zāi)現(xiàn)狀分析與應(yīng)對(duì)建議
[摘要] 本文針對(duì)近兩年電動(dòng)汽車起火事件進(jìn)行分析，得到鋰離子電池?zé)崾Э貫?b class='flag-5'>電動(dòng)汽車火災(zāi)事故主要成因；之后對(duì)三元鋰電池?zé)崾Э爻梢蚣叭紵攸c(diǎn)進(jìn)行分析；后通過(guò)對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下
電機(jī)控制器硬件的功能介紹
電機(jī)控制器能夠精準(zhǔn)控制電動(dòng)汽車電機(jī)，同時(shí)確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。電機(jī)控制器硬件的協(xié)同工作彰顯了電機(jī)控制器在現(xiàn)代
電動(dòng)汽車充電樁測(cè)試臺(tái)架的相關(guān)介紹
電動(dòng)汽車充電一直是一個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題。作為電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的性能和質(zhì)量的穩(wěn)定性對(duì)電動(dòng)汽車用戶非常重要。測(cè)試臺(tái)架廣泛用于測(cè)試和評(píng)估充電樁的
新能源汽車電機(jī)控制器(MCU)
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論