車(chē)輪上的實(shí)驗(yàn)室，

是實(shí)驗(yàn)室設(shè)在巨大的車(chē)廂里嗎？

非也非也，去一探究竟吧！

2017年2月，一排福特Fusion混合動(dòng)力數(shù)據(jù)采集車(chē)停在位于亞利桑那州錢(qián)德勒市的英特爾先進(jìn)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室的停車(chē)場(chǎng)。該實(shí)驗(yàn)室的汽車(chē)配備了基于英特爾架構(gòu)的服務(wù)器、傳感器、攝像頭、GPS、激光雷達(dá)和雷達(dá)。這些配備傳感器的汽車(chē)在附近街道行駛，收集信息來(lái)創(chuàng)建深度學(xué)習(xí)模型，并為未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)提供數(shù)據(jù)。

提及汽車(chē)，大家或許會(huì)想到“世界汽車(chē)之都”底特律，不過(guò)最近，美國(guó)亞利桑那州的錢(qián)德勒市被《財(cái)富》雜志評(píng)選為了“汽車(chē)最熱門(mén)的新城市”，這個(gè)城市正吸引著一批正在開(kāi)展汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的公司，特別是那些涉及無(wú)人駕駛車(chē)輛。英特爾的一間無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室也落戶(hù)于此，被稱(chēng)為“車(chē)輪上的實(shí)驗(yàn)室”，意指為大家?guī)?lái)最直接的體驗(yàn)。

早在2016年11月份的洛杉磯車(chē)展上，英特爾首席執(zhí)行官科再奇興奮地宣布：“英特爾將在未來(lái)兩年投入超過(guò)2.5億美元的新投資，以期實(shí)現(xiàn)全面無(wú)人駕駛。”

事實(shí)上，英特爾無(wú)人駕駛事業(yè)部成立之前，英特爾的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部就已經(jīng)在智能交通和智能汽車(chē)領(lǐng)域深耕多年，建樹(shù)頗多。早期，英特爾車(chē)載創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心以及英特爾實(shí)驗(yàn)室在人車(chē)互動(dòng)、提升駕駛體驗(yàn)，如何利用先進(jìn)的傳感、計(jì)算和互連數(shù)據(jù)革命性地改變出行方式等領(lǐng)域進(jìn)行探索?；谟⑻貭柤軜?gòu)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，英特爾和英菲尼迪、寶馬、比亞迪、捷豹路虎、豐田和福特等眾多汽車(chē)廠商建立了廣泛的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)成了英特爾無(wú)人駕駛朋友圈的原始雛形。

此外，英特爾還投資1億美元建立聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金，為ADAS、人機(jī)界面、遠(yuǎn)程信息處理、云服務(wù)和無(wú)人駕駛方面提供項(xiàng)目孵化資金支持。英特爾一直在為無(wú)人駕駛協(xié)作提供端到端的技術(shù)支持：車(chē)內(nèi)計(jì)算；強(qiáng)大的云和一套機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案；高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)；強(qiáng)大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)；人機(jī)接口以及安全技術(shù)。目前，英特爾正在不斷投資于這些技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

曾幾何時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)僅存在于科幻電影中，而現(xiàn)在，它就在我們的身邊。英特爾對(duì)合作伙伴、對(duì)整個(gè)行業(yè)以及對(duì)全球社會(huì)的承諾就是加速無(wú)人駕駛的發(fā)展、提供端到端的解決方案，并引領(lǐng)下一代計(jì)算變革。科技信息技術(shù)的一步的突破與積累成就人類(lèi)美好的未來(lái)，而英特爾無(wú)人駕駛汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)正在完成智能駕駛領(lǐng)域的一個(gè)又一個(gè)的小突破。