表面上看智能手機的發(fā)展對汽車信息娛樂系統(tǒng)有一定的促進作用，當(dāng)人們習(xí)慣在手機屏幕上面戳來戳去的時候，人們也會習(xí)慣在汽車信息娛樂系統(tǒng)上面用手指點擊那些需要的功能。

但是事實上在世界上第一部IBM Simon出現(xiàn)之前，觸屏技術(shù)就已經(jīng)運用在汽車上面了。別克Riviera GM（Buick Riviera GM）作為別克車系中的經(jīng)典車型，早在1986-1970年間就已經(jīng)率先使用了觸屏技術(shù)。

早在1986年，別克公司就展現(xiàn)出了驚人的遠見。在1986年的Riviera車型中就加入了觸屏技術(shù)，而到了現(xiàn)代Riviera系列以及是別克車系中的一顆璀璨的明珠。

別克展示了驚人的遠見，是第一個提供觸摸屏系列生產(chǎn)的型號，新的1986年里維埃拉?，F(xiàn)在，第七代里維埃拉已經(jīng)不是普通的別克了。它的發(fā)展階段在很大程度上受到了汽車業(yè)兩次持續(xù)變化的影響。

首先，母公司通用汽車(GeneralMotors)正在縮減其投資組合中的大部分本土游艇產(chǎn)業(yè)，其次，別克(Buick)希望將自己重塑為高檔豪華汽車的供應(yīng)商，以吸引更年輕、更富有的買家對這個品牌產(chǎn)生興趣。

每輛Riviera都標(biāo)配了一個9.0英寸的觸摸屏，這是一個在當(dāng)時無可否認的原始但極具創(chuàng)新性的屏幕。

當(dāng)時在當(dāng)時的時代，人們還停留在像素風(fēng)的顯示屏上面，蘋果的Macintosh Plus可以作為一臺當(dāng)時最先進的機器。所以人們很難去有興趣購買一輛裝了中控屏幕的汽車，對于這種超前的設(shè)計，人們還是持觀望態(tài)度。

GCC系統(tǒng)具有極大的未來主義色彩，這種超越了時代的設(shè)計讓當(dāng)時所有人都感到震驚。它提供基礎(chǔ)的功能顯示平均油耗以及日期和時間，還可以讓司機調(diào)整立體聲音量，改變電臺，設(shè)置氣候控制。

而在之后的時間里，別克逐步完善了汽車觸控屏的功能。別克在1988年增加了一個可選的電子羅盤和一個手機電話簿功能，別克逐漸推出了好幾款不同級別的帶觸控屏的汽車。

按照一般技術(shù)的發(fā)展潮流來看，觸控屏技術(shù)應(yīng)該很快就會傳遍整個汽車行業(yè)，而且在上世紀(jì)90年代初，通用汽車(GeneralMotors)的規(guī)模甚至超過了2019年，因此GCC的技術(shù)很容易滲透到其他品牌，比如雪佛蘭(Chevrolet)和凱迪拉克(Cadillac)。

但是事情卻并沒有向這個方向發(fā)展，早期的駕駛者們對觸控屏技術(shù)十分抵觸，他們抗議為了一些不太重要的信息而去把視線從路上移開，把手從方向盤上拿開是一個得不償失的行為。

隨著技術(shù)的發(fā)展，GPS和電子后視鏡技術(shù)的出現(xiàn)，才讓汽車制造商們開始看重觸控屏技術(shù)，新技術(shù)對于一塊屏幕的硬性需求讓觸控屏技術(shù)得以重獲新生，加上當(dāng)時蘋果和三星推出的智能手機，這一次人們對這個新技術(shù)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

而隨著技術(shù)的不斷提升，觸控屏能夠為駕駛者帶來越來越多的方便駕駛體驗。人們也越來越離不開這塊屏幕，到現(xiàn)如今觸控屏已經(jīng)成為了汽車的標(biāo)配。

汽車制造商們從未停止過對技術(shù)的探索，不斷地為大家?guī)砀鞣N便利的技術(shù)和強大的車型。我們總是會享受到更方便快捷的駕駛體驗。