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硅谷知名專(zhuān)家,被指犯有33項(xiàng)盜竊和企圖竊取谷歌商業(yè)機(jī)密罪

SiGZ_BIEIqbs ? 來(lái)源:陳年麗 ? 2019-08-28 09:11 ? 次閱讀
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萊萬(wàn)多夫斯基在2016年離開(kāi)谷歌之前,下載了超過(guò)1.4萬(wàn)份文件,其中包含有關(guān)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的關(guān)鍵信息。萊萬(wàn)多夫斯基隨后未經(jīng)授權(quán)將文件轉(zhuǎn)移到了自己的個(gè)人筆記本電腦上,并于當(dāng)年晚些時(shí)候加入U(xiǎn)ber,當(dāng)時(shí)Uber收購(gòu)了他新成立的自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Otto。

谷歌和Uber前明星工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski),他專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

8月28日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,硅谷知名自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)受到聯(lián)邦檢察官指控,被指犯有33項(xiàng)盜竊和企圖竊取谷歌商業(yè)機(jī)密罪。

來(lái)自加州北區(qū)聯(lián)邦檢察官辦公室的刑事訴訟開(kāi)啟了一場(chǎng)法律大戰(zhàn)的新篇章,將谷歌及其剝離出來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber卷入了一場(chǎng)事關(guān)重大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)賽中。

此案還突顯了硅谷的“無(wú)拘束文化”,在這種文化中,在新技術(shù)方面獲得相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)可能至關(guān)重要。對(duì)于極力保護(hù)自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技公司來(lái)說(shuō),起訴前員工或他們離開(kāi)后加入的公司并不少見(jiàn)。但針對(duì)高級(jí)管理人員盜竊的刑事指控卻顯得不同尋常。

起訴書(shū)中稱(chēng),曾在谷歌從事自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的萊萬(wàn)多夫斯基在2016年離開(kāi)谷歌之前,下載了超過(guò)1.4萬(wàn)份文件,其中包含有關(guān)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的關(guān)鍵信息。萊萬(wàn)多夫斯基隨后未經(jīng)授權(quán)將文件轉(zhuǎn)移到了自己的個(gè)人筆記本電腦上,并于當(dāng)年晚些時(shí)候加入U(xiǎn)ber,當(dāng)時(shí)Uber收購(gòu)了他新成立的自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Otto。

起訴書(shū)稱(chēng),萊萬(wàn)多夫斯基從谷歌竊取了大量文件,其中包括谷歌專(zhuān)有電路板的絕密原理圖,以及被稱(chēng)為激光雷達(dá)(Lidar)的光傳感器技術(shù)的設(shè)計(jì),這種技術(shù)被廣泛用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

FBI負(fù)責(zé)舊金山分部的特工約翰·貝內(nèi)特(John Bennett)在周二的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō):“舊金山灣區(qū)擁有最好、最聰明的工程師,他們都冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)。但硅谷并不是狂野西部,快節(jié)奏和激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境并不意味著聯(lián)邦法律不適用?!?/p>

美國(guó)加州北區(qū)聯(lián)邦檢察官大衛(wèi)·安德森(David L.Anderson)

聯(lián)邦檢察官辦公室表示,聯(lián)邦大陪審團(tuán)于8月15日退回了起訴書(shū),并于周二公布了起訴書(shū)?,F(xiàn)年39歲的萊萬(wàn)多夫斯基周二上午在加州圣何塞的聯(lián)邦法院現(xiàn)身。如果罪名成立,他可能面臨最多10年監(jiān)禁、每項(xiàng)罪名罰款25萬(wàn)美元以及額外賠償?shù)葢土P。

加州北區(qū)聯(lián)邦檢察官大衛(wèi)·安德森(David L.Anderson)說(shuō):“我們所有人都可以自由地轉(zhuǎn)換工作,但我們不能做的是在離職時(shí)將不屬于自己的東西塞進(jìn)口袋?!?/p>

萊萬(wàn)多夫斯基的律師邁爾斯·埃利希(Miles Erlich)和伊斯梅爾·拉姆齊(Ismail Ramsey)在一份聲明中稱(chēng),他們的當(dāng)事人沒(méi)有偷任何人的東西。

他們說(shuō):“這起案件重述了一年半前已經(jīng)和解的民事案件中被判不可信的指控。有爭(zhēng)議的下載發(fā)生在萊萬(wàn)多夫斯基還在谷歌工作的時(shí)候,當(dāng)時(shí)他和他的團(tuán)隊(duì)被授權(quán)使用這些信息。這些理應(yīng)歸屬于機(jī)密范疇的文件都沒(méi)有被Uber或任何其他公司獲得過(guò)?!?。

優(yōu)步在一份聲明中表示,該公司“在整個(gè)調(diào)查過(guò)程中一直在與政府部門(mén)合作,并將繼續(xù)這樣做”。Waymo的女發(fā)言人蘇珊娜·菲利昂(Suzanne Philion)表示,該公司“一直認(rèn)為創(chuàng)新應(yīng)該推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng),我們贊賞美國(guó)檢察官辦公室和聯(lián)邦調(diào)查局在此案中的努力”。

此前,Waymo和Uber在一起商業(yè)竊密案件中達(dá)成了和解。2017年2月,Waymo指控這家網(wǎng)約車(chē)公司、萊萬(wàn)多夫斯基以及其他人竊取自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。這起案件于2018年2月在舊金山受審,關(guān)于科技公司內(nèi)部運(yùn)作、億萬(wàn)富翁科技企業(yè)家之間的競(jìng)爭(zhēng)以及對(duì)工程人才的殘酷競(jìng)爭(zhēng)等證詞,吸引了科技行業(yè)的關(guān)注。

庭審四天后,Uber和Waymo達(dá)成了和解,前者同意向Waymo和谷歌母公司Alphabet提供0.34%的股份。但萊萬(wàn)多夫斯基的情況并沒(méi)有通過(guò)和解得到解決,本案中的聯(lián)邦法官將其提交給了聯(lián)邦檢察官辦公室,以便對(duì)萊萬(wàn)多夫斯基的行為進(jìn)行可能的刑事調(diào)查。

在去年與Waymo的商業(yè)竊密案審判結(jié)束后,Uber前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)離開(kāi)法院

萊萬(wàn)多夫斯基是自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究領(lǐng)域的先驅(qū)。2004年,作為加州大學(xué)伯克利分校的研究生,他設(shè)計(jì)了一款自動(dòng)駕駛摩托車(chē),并參加了美國(guó)國(guó)防部首次舉辦的自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)賽,這項(xiàng)技術(shù)因此而出名。

萊萬(wàn)多夫斯基在谷歌效力多年,他是公司聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)的知己。萊萬(wàn)多夫斯基最終在公司秘密的“Google X”部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的多方面努力,該部門(mén)后來(lái)被剝離為Waymo。

2016年,萊萬(wàn)多夫斯基離開(kāi)谷歌,創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Otto。他帶走了部分谷歌工程師,Otto很快被Uber斥資近7億美元收購(gòu)。這筆交易是由時(shí)任Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)推動(dòng)的,他的愿景是打造一支自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車(chē)車(chē)隊(duì),取代Uber數(shù)十萬(wàn)名人類(lèi)司機(jī)。

2017年,Waymo起訴Uber、萊萬(wàn)多夫斯基和Otto竊取商業(yè)機(jī)密。Waymo在訴訟中表示:“Otto和Uber偷走了Waymo的知識(shí)產(chǎn)權(quán),這樣他們就可以避免獨(dú)立開(kāi)發(fā)自己的技術(shù)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間和費(fèi)用。”

Uber和萊萬(wàn)多夫斯基之間的關(guān)系很快就惡化了。在Waymo案中,萊萬(wàn)多夫斯基援引第五修正案的權(quán)利,以避免自證其罪。之后,他于2017年5月被Uber解雇。

萊萬(wàn)多夫斯基通過(guò)工作和出售初創(chuàng)企業(yè)賺了數(shù)百萬(wàn)美元,他并沒(méi)有選擇退縮。去年12月,他就自己新成立的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Pronto.AI接受采訪(fǎng),聲稱(chēng)自己制造了一輛從舊金山開(kāi)到紐約的自動(dòng)駕駛汽車(chē),期間沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)。

Pronto.AI在周二的一份聲明中表示,其技術(shù)并不依賴(lài)于激光雷達(dá)。該公司還表示,首席安全官羅比·米勒(Robbie Miller)將接任公司首席執(zhí)行官一職。

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原文標(biāo)題:數(shù)字化全球商業(yè)服務(wù)中心在中國(guó)

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