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Arduino EV J1772充電站的制作

454398 ? 來(lái)源:wv ? 2019-10-24 14:14 ? 次閱讀
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步驟1:設(shè)置ARDUINO Shield

構(gòu)建和ARDUINO原始屏蔽。

我使用了Adafruit的Shield。 http://www.adafruit.com/products/55

將2 x 8pin和2x 6pin針座連接到外部孔。

將2 x 5mm 2針座的位置連接到繼電器和J1772 Pilot的原型板上,/p》

步驟2:狀態(tài)LEDs

焊接通用陰極RGB LED到原型板和1 x 330歐姆電阻分別用于紅色,綠色和藍(lán)色。

將公共陰極接地。

焊接信號(hào)線:

紅色-D5

藍(lán)色-D8

綠色-D13

LED引線(Sparkfun的CC RGB LED)

藍(lán)色-綠色-GND(最長(zhǎng)引線)-紅色

步驟3:繼電器驅(qū)動(dòng)器

2N2222A NPN晶體管連接到R11(330歐姆),然后連接到D8(也連接到LED藍(lán)色),GND和繼電器輸出。

第4步:先導(dǎo)DC/DC轉(zhuǎn)換器

J1772 Pilot需要一個(gè)從-12V擺動(dòng)到+ 12V的1khz信號(hào)。 MicroPower Direct的D107E DC DC轉(zhuǎn)換器將5VDC轉(zhuǎn)換為正12V和負(fù)12V。轉(zhuǎn)換器需要最小的消耗,因此在每個(gè)輸出到地面之間都要增加一個(gè)2.4k電阻和一個(gè)1uf電容器。我連接了MPD D107E,使5V和GND引腳與原型板上的中心5V和接地軌對(duì)齊

步驟5:試運(yùn)行放大器

用于飛行員的運(yùn)算放大器是LF353,從最后一步開(kāi)始由DC/DC轉(zhuǎn)換器供電。正+ 12V輸出連接到引腳8,負(fù)-12V連接到引腳4。具有2個(gè)100K(R8和R9)電阻的分壓器連接到LF353的+ 5V Gnd和引腳2。引腳3或運(yùn)算放大器連接到Protoshield上的ARDUINO D10。輸出,引腳1連接到1%1k ohm電阻,然后連接到引導(dǎo)輸出。

P6KE16CA雙向TVS二極管也連接到引導(dǎo)輸出,然后

不使用引腳5、6和7。

步驟6:先導(dǎo)電壓測(cè)量

充電站和汽車(chē)與飛行員進(jìn)行通訊。充電站必須讀取電壓才能正確響應(yīng)。

1。將R5(56k)從5v焊接到Arduino Analog 1(A1)。

2。將R6(100k)從Gnd焊接到Arduino Analog 1(A1)。

3。將R7(200k)從先導(dǎo)輸出焊接到Arduino Analog 1(A1)。

該電路通過(guò)提供一個(gè)分壓器(R6和R7)將-12V縮小至-12V來(lái)工作。 R5提供了一個(gè)偏置來(lái)使電壓保持正值,而Arduino不容忍模擬輸入上的負(fù)電壓。

步驟7:GFCI

接地故障直通(GFCI)是重要部分充電站。 GFCI通過(guò)測(cè)量電流輸出與電流輸入之間的差異來(lái)工作。如果存在差異,則電路會(huì)跳閘。標(biāo)準(zhǔn)GFCI在5mA時(shí)跳閘,但是電動(dòng)汽車(chē)需要一個(gè)不太敏感的跳閘點(diǎn)。大多數(shù)商業(yè)EVSE使用20mA。

該電路通過(guò)使用CRMagnetics(CR8420-1000-G)的接地故障電流互感器(CT)來(lái)工作。發(fā)生故障時(shí),CT會(huì)產(chǎn)生較小的電壓。來(lái)自CT的小電壓首先在第一級(jí)中放大,然后在第二級(jí)中與參考電壓進(jìn)行比較。如果放大的CT電壓高于參考電壓,則運(yùn)算放大器會(huì)變高,并導(dǎo)致Arduino在Arduino引腳D2上注冊(cè)一個(gè)中斷。

1。在另一個(gè)原型屏蔽板上焊接8針插座。

2。焊接電源線,將引腳4至5v和引腳8接地3。將二極管1N4148焊接到運(yùn)算放大器輸出引腳3和5。

運(yùn)算放大器輸出A

4。 CT線圈的焊接頭引腳。

5。將齊納二極管焊接到插頭。

6。將330歐姆電阻R17焊接到插頭。 (可以更改此電阻器的值以更改GFCI跳變點(diǎn))

7。將R16從CT線圈接頭焊接到Opamp引腳2

8。 R17,以及一個(gè)從運(yùn)算放大器引腳2到引腳1上的二極管的0.1uf電容器。運(yùn)算放大器輸出B

9。將R15(20k)焊接到Gnd,將R14(100k)焊接到5V,將電阻連接在一起,然后連接到Opamp引腳6。

10。將Opamp輸出引腳7二極管連接到10K電阻,將Arduino Digital 2(D2)連接到Arduino,將電阻的另一端連接到Gnd。

步驟8:加載EVSE固件

使用Arduino IDE將“ Open EVSE”固件加載到Arduino板上。

步驟9:RGB LCD(可選) )

如果Adruino和2個(gè)盾牌不高

根據(jù)adafruit網(wǎng)站上的指南進(jìn)行組裝。..

在Open EVSE代碼中添加LCD代碼。..

#include

#include

#define紅色0x1

#define黃色0x3

#define綠色0x2

#define藍(lán)色0x6t tlapsedTime;

void板上顯示:Update()

{

uint8_t curstate = g_EvseController.GetState();

int i;

if(g_EvseController.StateTransition()){

switch(curstate){

case EVSE_STATE_A://未連接

lcd.setBacklight(GREEN);

lcd.setCursor (0,0);

lcd.print(“ EVSE Ready”);

lcd.setCursor(13,0);

lcd.print((int)g_EvseController.GetCurrentCapacity());

lcd.print(“ A”);

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print(“ Not Connected”);

中斷;

case EVSE_STATE_B://已連接/不收費(fèi)

lcd.setBacklight(黃色);

lcd.setCursor(0,0);

lcd.print(“ EVSE Ready”);

lcd.setCursor(13,0);

lcd.print((int)g_EvseController.GetCurrentCapacity());

lcd.print(“ A”);

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print(“正在等待EV“);

中斷;

情況EVSE_STATE_C://正在充電

lcd.setBacklight(BLUE);

lcd.setCursor(0,0);

lcd.print(” Charging“ );

lcd.print((int)g_EvseController.GetCurrentCapacity());

lcd.print(“ A”);

break;

case EVSE_STATE_D://需要通風(fēng)口

lcd .setBacklight(RED);

lcd.setCursor(0,0);

lcd.print(“ EVSE Error”);

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print( “需要通風(fēng)”);

中斷;

情況EVSE_STATE_DIODE_CHK_FAILED:

lcd.setBacklight(RED);

lcd.setCursor( 0,0);

lcd.print(“ EVSE錯(cuò)誤”);

lcd.setCursor(0,1);

lcd.print(“ DIODE CHK FAILED”);

中斷;

case EVSE_STATE_GFCI_FAULT:

lcd.setBacklight(RED);

lcd.setCursor(0,0);

lcd.print(“ EVSE Error”);

lcd.setCursor(0,1 );

lcd.print(“ GFCI FAULT”);

break;

}

}

if(curstate == EVSE_STATE_C){

lcd.setCursor(0,1) ;

elapsedTime = now();

如果(hour(elapsedTime)《10){

lcd.print(“ 0”);

}

lcd.print(hour(elapsedTime) );

lcd.print(“:”);

如果(分鐘(經(jīng)過(guò)的時(shí)間)《10){

lcd.print(“ 0”);

}

lcd.print(分鐘(elapsedTime));

lcd.print(“:”);

如果(second(elapsedTime)《10){

lcd.print(“ 0”);

}

lcd.print(second(elapsedTime));

lcd.print(“”);

}

}

步驟10:測(cè)試

J1772 Pilot是1khz + 12V至-12V方波,電壓定義狀態(tài),占空比定義可用的電流電動(dòng)汽車(chē)EVSE設(shè)置占空比,而EV則增加了來(lái)自飛行員地面的電阻以改變電壓。 EVSE讀取電壓并相應(yīng)地更改狀態(tài)。

狀態(tài)先導(dǎo)電壓EV電阻說(shuō)明

狀態(tài)A 12 N/A未連接

狀態(tài)B 9 2.74k已連接

狀態(tài)C 6882充電

狀態(tài)D3 246需要通風(fēng)狀態(tài)E0不適用

狀態(tài)F -12不適用EVSE錯(cuò)誤

狀態(tài)A -要測(cè)試狀態(tài)A,請(qǐng)打開(kāi)EVSE。 EVSE應(yīng)該進(jìn)入就緒狀態(tài)。 LED應(yīng)該亮綠色。

狀態(tài)B -要測(cè)試狀態(tài)B,請(qǐng)?jiān)贓VSE供電的情況下,將電阻為2.74k Ohms的EV Simulator(或二極管和電阻器)連接起來(lái)。 EVSE應(yīng)該進(jìn)入EV已連接-EVSE就緒狀態(tài)。 LED應(yīng)該亮黃色。

狀態(tài)C -要測(cè)試狀態(tài)C,在EVSE供電的情況下,連接電阻為882歐姆的EV仿真器(或二極管和電阻器)。 EVSE應(yīng)該進(jìn)入EV已連接-EVSE就緒狀態(tài)。 LED應(yīng)該亮藍(lán)色。

狀態(tài)D-要測(cè)試狀態(tài)D,請(qǐng)?jiān)贓VSE供電的情況下,用246歐姆的電阻連接EV Simulator(或二極管和電阻器)。 EVSE應(yīng)該轉(zhuǎn)到所需的錯(cuò)誤排放口。 LED應(yīng)該亮紅色。

狀態(tài)E -要測(cè)試狀態(tài)F,應(yīng)斷開(kāi)EVSE的電源。 EVSE應(yīng)該關(guān)閉,LED應(yīng)該熄滅。

狀態(tài)F -要測(cè)試狀態(tài)F,在EVSE供電的情況下,將電阻為2.74k Ohms的EV仿真器(只是一個(gè)電阻器)連接起來(lái)。 EVSE應(yīng)該轉(zhuǎn)到錯(cuò)誤二極管檢查失敗。 LED應(yīng)該亮紅色。

頻率-飛行員的頻率應(yīng)該為1kHz(1000Hz)??山邮艿腏1772公差為980-1020Hz。通過(guò)在狀態(tài)C“充電模式”下連接EV仿真器(或二極管和882歐姆電阻)來(lái)測(cè)試頻率。從飛行員到EVSE地面連接萬(wàn)用表示波器

飛行員占空比-飛行員占空比取決于EVSE的最大電流設(shè)置。通過(guò)在狀態(tài)C(充電模式)下連接EV仿真器來(lái)測(cè)試占空比。將示波器從飛行員連接到EVSE地面。占空比應(yīng)與下圖匹配。

上到51A安培=占空比x 0.6占空比=安培/0.6

51-80A安培=(占空比-64)2.5

占空比最大電流《3》 《3》誤差《3》-7 %Digimatic Com Required

10%6A

20%12A

30%18A 《40》 24%24A 《50》 30A 《60》 36%《70》 42%42A 《80》 %48A

86%55A

88%60A

90%65A 《92》 92%70A

94%75A 《96》 80%

步驟11:高電壓

Arduino EVSE可以從6安培到80安培的任何J1772速率充電。我選擇使用240V 30A J1772電纜以及30A繼電器和L6-30扭鎖插頭。日產(chǎn)Leaf的最大充電速率為16 Amps,因此有足夠的余量。

警告-如果您不合格,請(qǐng)不要使用240V電源。..

1。 L6-30剝?nèi)ゴ蠹s6英寸的外部絕緣層,露出熱線(黑色),中性線/熱線2(白色或紅色)和接地線(綠色)。將每根線剝開(kāi)并焊接或壓接繼電器的熱線和中性線上的適當(dāng)連接器。 (可選)如果需要為Ardrinos電源供電,請(qǐng)?zhí)砑拥诙M電線。

2。通過(guò)去除約6英寸的外部絕緣層(露出4或5根電線)來(lái)準(zhǔn)備J1772插頭。如果存在用于接近的第五根導(dǎo)線,只需將其折疊并收縮包裹在其上,這樣它就不會(huì)在充電站不需要的任何地方短路。剝?nèi)ゴ蠹s4根電線中的1/2英寸的火線(黑色),中性線/火線2(白色或紅色),地線(綠色)和導(dǎo)向線(我的電纜上為橙色,但有些是藍(lán)色的)。在火線和零線上進(jìn)行繼電器。

3。將所有接地線綁在一起。

4。將J1772電纜的火線和零線穿過(guò)電流互感器,然后將電線連接至繼電器。

5。連接電源。注意電源必須是12V輸出,輸入應(yīng)該是通用的(大約90-260V)。

6。將引路線連接到Arduino屏蔽引路輸出。

7。將繼電器線圈連接到屏蔽繼電器輸出。

8。將電源連接到Arduino。

步驟12:充電

在測(cè)試其充電時(shí)間之后。。..接通電源,然后再次測(cè)試。檢查繼電器,高壓接線是否正確?

插入J1772,您的EV應(yīng)該開(kāi)始充電。

未來(lái)的計(jì)劃。..清理低壓電線,并將Arduino放在適當(dāng)?shù)耐鈿ぶ小?p》

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    安科瑞充電站運(yùn)營(yíng)平臺(tái)依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù),對(duì)充電站配電系統(tǒng)的運(yùn)行、電能消耗、電能質(zhì)量、充電安全和行為安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警,為充電站的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供
    的頭像 發(fā)表于 09-13 10:35 ?1529次閱讀
    電動(dòng)汽車(chē)<b class='flag-5'>充電站</b>監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)<b class='flag-5'>充電</b>樁安全監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程運(yùn)維

    城市公交充電站設(shè)計(jì)策略與綜合解決方案探討

    充電需求,要綜合城市交通建設(shè)以及規(guī)劃合理配置充電站,切實(shí)提高城市公交充電站設(shè)計(jì)以及施工的綜合質(zhì)量。對(duì)此,文章主要基于城市公交充電站項(xiàng)目特征,探究設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及施工技術(shù)手段,以供參考。
    的頭像 發(fā)表于 09-06 10:02 ?758次閱讀
    城市公交<b class='flag-5'>充電站</b>設(shè)計(jì)策略與綜合解決方案探討

    光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)在直流快速充電站中的應(yīng)用

    引言 隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和充電需求的日益增長(zhǎng),直流快速充電站作為電動(dòng)汽車(chē)充電的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其性能和效率的提升成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)的引入,為直流快速充電站帶來(lái)了革命性的變
    的頭像 發(fā)表于 08-05 19:02 ?1054次閱讀
    光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)在直流快速<b class='flag-5'>充電站</b>中的應(yīng)用

    汽車(chē)充電充電站智慧運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)

    電動(dòng)汽車(chē)已成為綠色出行的重要選擇。然而,隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的激增,如何高效、安全地管理汽車(chē)充電站成為了一道亟待解決的難題。充電站是電動(dòng)汽車(chē)的能量源泉。如果這些充電站出現(xiàn)問(wèn)題,人們的交通出行將面臨巨大
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