“智慧交通中會(huì)用到很多攝像頭，但如果只是攝像頭拍攝的畫面，就算讓人工智能來‘看’，也未必能根據(jù)畫面‘拼’成一條完整的路。因?yàn)閱蝹€(gè)攝像頭拍攝的畫面缺乏統(tǒng)一基準(zhǔn)的位置信息、時(shí)間信息。所以，不僅要有人工智能，更要有‘時(shí)空智能’，來解決機(jī)器‘從哪來，到哪去’的問題?！痹诮衲甑暮贾荨ぴ茥髸?huì)上，上海企業(yè)千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司首次在業(yè)界提出“時(shí)空智能”的新概念，為了說明它的重要性，千尋位置首席執(zhí)行官陳金培為解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾吲e了個(gè)例子。

這不是“拍腦袋”想出來的例子。他告訴記者，這是某個(gè)城市在建設(shè)智慧城市中遇到過的實(shí)際問題，“要讓人工智能‘看’懂?dāng)z像頭拍攝的畫面，既要有每個(gè)攝像頭的位置信息，還要有時(shí)間信息；如果攝像頭的后臺(tái)時(shí)間也差異，也無法還原一條道路不同時(shí)間段的車流情況?！?/p>

“時(shí)空智能”到底是什么？創(chuàng)新企業(yè)又能為此做什么？

【為人工智能增添“方向感”】

“每年的云棲大會(huì)是技術(shù)創(chuàng)新的交流平臺(tái)，能看出技術(shù)的不斷深化。在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，位置信息不那么重要；從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開始，位置信息越來越重要，但對(duì)精準(zhǔn)度、延時(shí)沒有那么高的要求；可隨著5G時(shí)代的到來、人工智能的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）變成了人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT），越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用上了智能傳感器，開始進(jìn)行自主決策，這時(shí)就需要時(shí)空智能，讓機(jī)器能更好地感知這個(gè)世界?！标惤鹋嗾f。

為了更好地說明時(shí)空智能的重要性，千尋位置還在云棲大會(huì)上用“時(shí)空智能產(chǎn)業(yè)圖譜”來直觀描述。該圖譜顯示，人工智能包括視覺智能、聽覺智能、時(shí)空智能等，共同構(gòu)成機(jī)器感知外在的基礎(chǔ)。如果說視覺智能是機(jī)器的“眼睛”，聽覺智能是機(jī)器的“耳朵”，那么時(shí)空智能給機(jī)器提供 “方向感”。

自動(dòng)駕駛作為人工智能落地的重要場(chǎng)景，就很依賴時(shí)空智能所提供的方向感。

回想一下：人們?cè)陂_車的時(shí)候，除了“看到”、“聽到”，是不是還要充分結(jié)合環(huán)境、地點(diǎn)、駕駛目標(biāo)（比如前往某個(gè)目的地、避讓某個(gè)障礙物）等，最終做出駕駛決策呢？但目前自動(dòng)駕駛主要是輔助駕駛，很多重要的決策還是由駕駛員進(jìn)行的；隨著自動(dòng)駕駛的升級(jí)，駕駛員的介入越來越少，車輛的人工智能系統(tǒng)也需要具備更高的自主決策能力。這個(gè)時(shí)候，不僅需要車輛本身“能看”“能聽”“能感知”，還要與駕駛環(huán)境中的其他智能傳感器進(jìn)行互動(dòng)，具備“方向感”，才能進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷。這又需要時(shí)空智能，即讓包括自動(dòng)駕駛車輛在內(nèi)的智能傳感器或者說智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在同一個(gè)時(shí)間和空間標(biāo)準(zhǔn)下“對(duì)話”。

陳金培表示，人工智能首先要實(shí)現(xiàn)“感知智能”，才能邁向“認(rèn)知智能”。時(shí)空智能是人工智能向外感知的重要組成部分，讓機(jī)器對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行更細(xì)顆粒度的時(shí)空感知，從而進(jìn)行自主決策。

【這些行業(yè)悄悄用上了“時(shí)空智能”】

千尋位置做的，就是瞄準(zhǔn)時(shí)空智能這一技術(shù)發(fā)展新需求，為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備賦予“方向感”。它研發(fā)的“厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知、納秒級(jí)授時(shí)”精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)以及智能算法，能夠讓機(jī)器獲得時(shí)空智能大腦。

陳金培介紹說，千尋位置基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)（兼容GPS、GLONASS、Galileo）基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，利用遍及全國(guó)的超過2400個(gè)地基增強(qiáng)站及自主研發(fā)的定位算法，在本地、云端對(duì)原始GNSS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行糾偏，減少衛(wèi)星、大氣、環(huán)境等因素帶來的誤差，可支持海量規(guī)模時(shí)空服務(wù)請(qǐng)求的并發(fā)處理，讓機(jī)器擁有“方向感”。

同時(shí)，千尋位置建立了豐富的終端生態(tài)和應(yīng)用生態(tài)，將時(shí)空智能應(yīng)用于智能城市、行業(yè)升級(jí)、智能駕駛、大眾消費(fèi)、公共安全等五大領(lǐng)域。

作為上海的創(chuàng)新企業(yè)，千尋位置的很多研發(fā)成果率先在上海落地。比如，千尋位置在與上汽合作時(shí)，就為上汽的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了時(shí)空智能大腦，為相關(guān)車輛提供全天候、高精度定位的解決方案。還有，上海部分道路上提醒過往車輛和行人而使用的錐桶，也蘊(yùn)含時(shí)空智能。這些錐桶上有智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器，能將安放錐桶的精準(zhǔn)位置信息與高德地圖app數(shù)據(jù)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的實(shí)施精準(zhǔn)采集和發(fā)布，為駕駛員、行人出行提供參考。

對(duì)于時(shí)空智能的未來發(fā)展，陳金培也有展望：未來的農(nóng)業(yè)，基于高精度的時(shí)空數(shù)據(jù)，植保無人機(jī)開展自主飛行作業(yè)精準(zhǔn)播種，大大提高作業(yè)效率，農(nóng)民們成為會(huì)操作軟件的工程師；未來的汽車，將變身智能機(jī)器人，融合厘米級(jí)定位與視覺、雷達(dá)等多種傳感器數(shù)據(jù)，即便在雨雪天氣等環(huán)境惡劣的情況下，依然可以輔助甚至自動(dòng)駕駛；未來的城市，是一座映射現(xiàn)實(shí)城市的數(shù)字城市，可以精準(zhǔn)感知事件、精細(xì)化管理車輛、全局指揮調(diào)度，讓市民出行更安全、生活更美好……

同時(shí)，上?？赡艹蔀闀r(shí)空智能的樣板房?！拔覀冏?cè)在楊浦，很多時(shí)空智能的新技術(shù)都是率先在楊浦試水落地的。下一步，我們計(jì)劃把千尋位置在全國(guó)各地的應(yīng)用整合到楊浦，建立一個(gè)時(shí)空智能示范點(diǎn)，讓全國(guó)各地的合作伙伴來到上海、來到楊浦，就能看到時(shí)空智能的作用和應(yīng)用前景?！标惤鹋嗤嘎墩f。