飛輪儲能基本原理

在一個飛輪儲能系統(tǒng)中，電能用于將一個放在真空外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子即一個大質(zhì)量的由固體材料制成的圓柱體加速（達幾萬轉(zhuǎn)/分鐘），從而將電能以動能形式儲存起來（利用大轉(zhuǎn)輪所儲存的慣性能量）。

飛輪儲能優(yōu)點

壽命長（15~30年）；

效率高（90%）；

少維護、穩(wěn)定性好；

較高的功率密度；

響應(yīng)速度快（毫秒級）。

飛輪儲能缺點

能量密度低，只可持續(xù)幾秒至幾分鐘；

由于軸承的磨損和空氣的阻力，具有一定的自放電。

飛輪儲能應(yīng)用

飛輪儲能多用于工業(yè)和UPS中，適用于配電系統(tǒng)運行，以進行頻率調(diào)節(jié)，可用作一個不帶蓄電池的UPS，當供電電源故障時，快速轉(zhuǎn)移電源，維持小系統(tǒng)的短時間頻率穩(wěn)定，以保證電能質(zhì)量（供電中斷、電壓波動等）。

在我國剛剛開始在配電系統(tǒng)中安裝使用。電科院電力電子研究所曾為北京306醫(yī)院安裝了一套容量為250kVA，磁懸浮軸承的飛輪儲能系統(tǒng)，能運行15秒，2008年投運。