汽車市場占據(jù)瑞薩電子營收的半壁江山，在該領(lǐng)域，瑞薩電子的產(chǎn)品主要是強調(diào)低功耗的RL78、強調(diào)高性能的RH850，以及強調(diào)靈活開放性的R-Car。前兩種都是自有內(nèi)核MCU，后者則是ARM內(nèi)核的SoC?；赗-Car，瑞薩電子提供一個開放的面向ADAS和自動駕駛的平臺——Renesas AutonomyTM，用于處理從感應(yīng)分析到判斷決策再到控制的信號鏈。

不同于汽車，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更強調(diào)邊緣處理和超低功耗，瑞薩電子的產(chǎn)品線中，前者主要是基于DRP技術(shù)的e-AI的產(chǎn)品，包括RZ系列，后者則主要是基于SOTB技術(shù)的RE，“SOTB在待機以及工作電流兩方都可以保持超低功耗，其功耗相當(dāng)于傳統(tǒng)低功耗MCU的1/10,”真岡朋光說，“SOTB的能量收集功能可以使應(yīng)用設(shè)備實現(xiàn)環(huán)境能源采集供電而無需電池?！标P(guān)于瑞薩電子這些產(chǎn)品技術(shù)的更多細節(jié)，詳見《不確定性影響一切 瑞薩電子要做這幾件事》一文。

相較于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，面向包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的多元化場景應(yīng)用更強調(diào)通用性。其實，瑞薩電子除了自主內(nèi)核的產(chǎn)品外，已經(jīng)有ARM內(nèi)核的產(chǎn)品，如上文提到的R-Car系列，用于工業(yè)領(lǐng)域的R-IN，但除了面向物聯(lián)網(wǎng)的Synergy是MCU外，其他均為SoC。最近，瑞薩電子推出的RA系列的32位ARM內(nèi)核的通用MCU，完善了其通用產(chǎn)品線。值得留意的是，RA產(chǎn)品目標市場以及應(yīng)用領(lǐng)域的定位，反映出瑞薩重點關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域，這些領(lǐng)域包括工業(yè)自動化、安全、計量、家電和連接等?！半m然32位ARM核MCU競爭已經(jīng)很激烈，但我們認為與瑞薩自有內(nèi)核MCU產(chǎn)品相比，前者的增長空間更大，”真岡朋光說，“而結(jié)合我們在周邊電路設(shè)計技術(shù)上的優(yōu)勢，我們和其他競爭對手會有差異化?！庇嘘P(guān)RA產(chǎn)品的細節(jié)，詳見《瑞薩電子RA系列MCU解決智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)痛點》

不久前，瑞薩電子公布了截至2019年9月30日止九個月的合并財務(wù)業(yè)績，財報顯示，公司第三季度收入1834億日元，前三季度收入5262億日元；第三季度凈利38億日元，前三季度凈利74億日元。據(jù)此測算，如果四季度沒有特別事件，那么該公司今年總的營收將和去年大抵持平（2018年營收為7570億日元）。而值得一提的是，對IDT收購成本的修訂分配已反映在這份財務(wù)報表中，這意味著，瑞薩電子的實際營收高于去年，在多事之秋的今年實屬不易。

有關(guān)瑞薩電子三季度財報，詳見《收購 IDT 后，瑞薩電子前三季度業(yè)績?nèi)绾危俊?/a>