近日據(jù)外媒報(bào)道，因?yàn)閯x車系統(tǒng)存在缺陷，制動(dòng)液泄露可能導(dǎo)致火災(zāi)，日產(chǎn)正在全球范圍內(nèi)召回45萬輛汽車。

召回的車型包括2016年-2018年的西瑪、2017年-2019年的英菲尼迪QX60、2015年-2018年的樓蘭和2017年-2019年的Pathfinder，大部分在美國（39.4萬輛）和加拿大（4.28萬輛），目前還沒有國內(nèi)市場(chǎng)的召回消息。

據(jù)了解，日產(chǎn)曾在11月8日向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份文件，稱汽車內(nèi)部電路板的泄漏將對(duì)司機(jī)發(fā)出警告，如果車主忽視這一警告，極少數(shù)情況下可能會(huì)導(dǎo)致短路，從而有著火的危險(xiǎn)。

但是文件沒有提到，剎車系統(tǒng)的缺陷是否真的引起了火災(zāi)或傷害。日產(chǎn)發(fā)言人表示，公司將繼續(xù)調(diào)查此事，并希望NHTSA后續(xù)能提供相關(guān)細(xì)節(jié)和信息。

由于潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，日產(chǎn)已經(jīng)敦促車主在防抱死剎車燈點(diǎn)亮超過10秒后，將車輛停放在室外，遠(yuǎn)離建筑物和人群，以此降低不可控的負(fù)面影響。

值得一提的是，這是日產(chǎn)汽車針對(duì)同一問題的第三次召回，而且波及車輛的車輛越來越多。

2016年西瑪大火引發(fā)了第一次召回，那一年日產(chǎn)在美國大約召回了12萬輛車。2018年，日產(chǎn)又因此召回了21.5萬輛汽車。這兩次召回經(jīng)銷商都對(duì)車輛進(jìn)行了檢查，但僅僅更換了部分零部件。

而此次召回之后，日產(chǎn)將對(duì)核心零部件的更換更為徹底。