前言

隨著新能源汽車數(shù)量在不斷的增加，電動汽車充電樁的市場也在逐漸擴大，光伏、儲能與電動汽車充電樁的有效結合具有的特點，包括提高新能源消納比例，降低對電網(wǎng)沖擊等特點，使得光儲充應用逐漸獲得關注，并有多種類型解決方案。

隨著固德威搬入新廠房，所需要建設的電動車和電動自行車車棚為光儲充項目實施提供了條件；因為車棚的建設不僅給員工的車輛提供安置、充電之所，更可以實際體現(xiàn)戶用光儲充及小型商業(yè)光儲充的應用。

今天小固簡單帶來車棚“光儲充”示范項目的介紹，希望大家能夠喜歡。

總體方案

項目建設一座光儲車棚，車棚頂部采用透明組件及構件支架做防水處理，組件容量為13.64kW。組件通過22塊一串進行串聯(lián)，兩串組件接入一臺GW10K-ET雙向儲能逆變器。

GW10K-ET作為能源調(diào)節(jié)和調(diào)度的中心，同時接入一組高壓電池，并與交流充電樁共同并入電網(wǎng)。GW10K-ET的離網(wǎng)口留出接口以方便電網(wǎng)失電情況下，為需要緊急充電的電動自行車進行充電。項目同時建設一套V2G單元作為后續(xù)新型應用類型的驗證。

效果圖

1.1接線示意圖

1.2簡化的設備清單

細節(jié)展示

2.1車棚主體

車棚采用Y型單立柱結構，形式上比T型、V型結構上較為美觀，且適合布置充電插座，組件還采用了透明的背板，更加突出了車棚美觀的效果；

組件的排布采用4X11橫向排列方式，一方面是考慮到車棚長寬受到規(guī)劃的限制，一方面考慮附近樹木對組件的陰影遮擋，同時略微調(diào)高了車棚的高度；

2.2展示架

展示架布置在車棚跟開閉所之間的空地位置，采用鋁合金材料耐銹耐腐蝕，把儲能機、電池（背面）、配電箱綜合的、直觀的展示出來。

其中使用到的儲能機是固德威的GW10K-ET機型，該機型最大的特點是可以10KW額定輸出的三相逆變器，可以連接電壓范圍在180V~600V的高壓鋰電池，逆變器支持最大2倍過載輸出、純離網(wǎng)模式、離并網(wǎng)模式且離并網(wǎng)為UPS級切換，支持三相不平衡輸出；同時儲能機是IP65防護等級，可以安心放在室外運行。

2.3充電樁

光儲充里采用6個7kW的交流樁和一個能源網(wǎng)關，產(chǎn)品集交流充電接口、人機交互接口、電氣安全保護于一體，用戶可通過刷卡、移動支付等多種形式充電，充電的費率可以通過監(jiān)控平臺進行設置，監(jiān)控平臺可以看到整個電站監(jiān)控信息和單獨充電樁的充放電信息。隨著充電汽車的越來越普及，光儲充的模式會越來越多。

更多的細節(jié)不在這里一一贅述了。

能源管控平臺

3.1智慧能源管理系統(tǒng)

儲能機通過WIFI模塊上傳數(shù)據(jù)到固德威SMES平臺，我們可以從遠程監(jiān)控到儲能機的工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)，包括電池的充放電情況和負荷功率的情況。

3.2能源互聯(lián)網(wǎng)管控平臺

固德威目前在積極開拓能源管控領域，并搭建一套用于對各能源系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)控與協(xié)調(diào)管理的系統(tǒng)，建設集中管控平臺和各子系統(tǒng)的就地監(jiān)控系統(tǒng)，管控平臺監(jiān)測、采集個子系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)，掌握運行工況，應用智能分析及園區(qū)實際情況對各系統(tǒng)進行能源調(diào)度與管控，實現(xiàn)系統(tǒng)運行最優(yōu)化、能源利用率最佳化。

主要功能包括：負荷預測、系統(tǒng)運行策略切換、發(fā)供配電設備運行狀態(tài)監(jiān)測、能耗數(shù)據(jù)采集、分布式發(fā)電系統(tǒng)電量采集、儲能系統(tǒng)充放電控制及電量采集、柔性用電負荷控制、可視化展示等。

小結

車棚示范項目是園區(qū)能源互聯(lián)網(wǎng)示范的一部分，希望能給員工帶來便利，也能給客戶帶來很好的參觀體驗；固德威對能源互聯(lián)的應用模式進行了探索，期待未來給社會提供多樣化的能源解決方案。