第一種可能性是接線錯(cuò)誤。第二種可能性是“磁性開關(guān)”和“時(shí)間繼電器”選型錯(cuò)誤或有損壞。第三種可能性是“磁性開關(guān)”和“時(shí)間繼電器”以及電源三者的電壓不匹配。

首先磁性開關(guān)一般用在氣缸上，或者說多用在氣缸的兩端位置，檢測(cè)氣缸中活塞的位置，來告知?dú)飧啄壳笆翘幱谏斐鰻顟B(tài)還是退回的狀態(tài)！

磁性開關(guān)通常三線制的PNP或者NPN的接線方式的居多，所以磁性開關(guān)本身需要一個(gè)工作電壓通常用DC24V給其供電，當(dāng)感應(yīng)到磁場(chǎng)時(shí)內(nèi)部的電路就導(dǎo)通了，輸出一個(gè)有緣的電信號(hào)，可以認(rèn)為是24V+，比如說這個(gè)帶有24V+的輸出線是一根藍(lán)色線！

就以這根帶24V+的藍(lán)色線和時(shí)間繼電器的配合來說：

①藍(lán)色線接到時(shí)間繼電器的線圈上，驅(qū)動(dòng)時(shí)間繼電器動(dòng)作。也就是說氣缸停留在一個(gè)位置足夠長(zhǎng)的時(shí)間，使得時(shí)間繼電器計(jì)時(shí)到達(dá)！

此時(shí)，時(shí)間繼電器一旦動(dòng)作，比如也引起氣缸反向動(dòng)作，那么磁性開關(guān)就會(huì)斷開，藍(lán)色線就不會(huì)帶電。---在這種用法下磁性開關(guān)在下次應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)工作！ 但是如果氣缸活塞停留在磁性開關(guān)的時(shí)間不夠長(zhǎng)，將會(huì)造成時(shí)間繼電器無法動(dòng)作！

這里還有一種可能性，就是繼電器線圈的內(nèi)阻相比磁性開關(guān)的內(nèi)阻來說太大，那么電壓都會(huì)加在線圈上，磁性開關(guān)獲得的電壓太低，造成不能正常工作！---這種可能性需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，這里只是猜測(cè)！

②如果磁性是接到時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)上，如果是接到常開觸點(diǎn)上，磁性開關(guān)即使還在工作，但是后續(xù)的動(dòng)作和信號(hào)采集基本上就都不正常了！只有常開觸點(diǎn)閉合的那段時(shí)間才有工作的可能性！

磁性開關(guān)僅僅類似于按鈕，起通斷作用！執(zhí)行元件到位就閉合，不到位就斷開；磁性開關(guān)分兩線制的三線制；兩線的最好接，分清正負(fù)就可以了，而三線制的分為NPN模式和PNP模式（又有常開常閉之分），有信號(hào)輸出是24V還是0V，掌握好這些接啥都沒問題的！