最近，通用汽車集團(tuán)為業(yè)界帶來(lái)了一些振奮人心的消息。

據(jù)外媒motor1報(bào)道，通用汽車集團(tuán)旗下的豪華品牌凱迪拉克宣布即將在明年推出的2021款Escalade凱雷德車型上，配備行業(yè)內(nèi)首款38英寸OLED曲面顯示屏。目前，這塊大屏是否會(huì)搭載到其他車型上我們還不得而知。畢竟，其首次亮相的Escalade凱雷德可是一款百萬(wàn)級(jí)的全功能超豪華SUV車型。

在此之前，我們?cè)诒r(shí)捷Taycan、寶馬iNEXT概念車上也看到過(guò)曲面屏的應(yīng)用。不過(guò)與Escalade的OLED曲面顯示屏相比，它們的屏幕尺寸就有些相形見(jiàn)絀了。另一方面，雖然其還比不上電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Byton的48英寸共享巨屏，但是后者又沒(méi)有應(yīng)用更高新的曲面屏技術(shù)和OLED技術(shù)。

具體來(lái)看，這塊38英寸OLED曲面顯示屏由LG化學(xué)方提供，擁有行業(yè)內(nèi)最大的色彩范圍，具有超高清的分辨率顯示能力，像素密度是4K液晶電視的兩倍之多。另外不難看出，這塊大屏涵蓋了“傳統(tǒng)”的駕控屏和中控屏，但卻沒(méi)有涉及到副駕的娛樂(lè)屏，這也就是為什么其屏幕尺寸相比Byton更小的原因。

不過(guò)，縱觀其他傳統(tǒng)車企們最新推出的具有智能座艙概念的車型，同樣幾乎找不到配備副駕娛樂(lè)屏的想法。或許，這就是傳統(tǒng)車企們和造車新勢(shì)力們?cè)谠燔嚴(yán)砟钌细拘缘牟町悺?duì)于通用汽車這位傳統(tǒng)巨頭來(lái)說(shuō)，這塊38英寸的OLED曲面顯示屏已經(jīng)算是非常激進(jìn)的了。

進(jìn)一步來(lái)看，雖然上汽通用方面沒(méi)有透露對(duì)這塊屏幕具體所能顯示的內(nèi)容，但通過(guò)預(yù)告片中方向盤(pán)上一閃而過(guò)的綠色光環(huán)，我們能夠發(fā)現(xiàn)，2021款Escalade凱雷德將搭載自詡能在高速公路上解放駕駛員雙手的超級(jí)巡航駕駛輔助系統(tǒng)。

方向盤(pán)上的綠色燈條就是超級(jí)巡航駕駛輔助系統(tǒng)與駕駛員交互的媒介。當(dāng)車輛的超級(jí)巡航系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時(shí)，綠色燈條就會(huì)亮起。而且如果系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員沒(méi)有注意前方道路狀況，該燈條就會(huì)開(kāi)始閃爍，讓駕駛員知道如果繼續(xù)不專心駕駛，超級(jí)巡航系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)脫離。

據(jù)了解，超級(jí)巡航駕駛輔助系統(tǒng)是結(jié)合雷達(dá)自適應(yīng)巡航控制和基于攝像機(jī)的車道定心能力的駕駛員輔助系統(tǒng)。無(wú)獨(dú)有偶，通用汽車前不久曝光的一項(xiàng)關(guān)于智能自動(dòng)啟停系統(tǒng)的專利，也結(jié)合了GPS、攝像頭和其它傳感器技術(shù)，改善了我們平時(shí)吐槽最多的自動(dòng)啟停功能的用戶體驗(yàn)。

其實(shí)，通用汽車這位汽車行業(yè)的“老人”并沒(méi)有想象中的固步自封。與之相反，其在高新技術(shù)的探索和應(yīng)用上一直走在業(yè)內(nèi)頭部，比如最早的電動(dòng)車Bolt、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商安吉星，到全新一代的電子電氣架構(gòu)，再到現(xiàn)如今的38英寸OLED曲面顯示屏。

在車云菌看來(lái)，上汽通用正通過(guò)半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)與38英寸OLED曲面顯示屏的結(jié)合，探索智能座艙的未來(lái)。