2019，注定是波瀾壯闊之年，亦是不平凡之年。這一年，是中華人民共和國建國七十周年；這一年，是武漢舉辦第七屆世界軍人運動會之年；這一年，東風公司走在了5G時代的前沿……

2019年6月28日，在信息化與工業(yè)化深度融合的大背景下，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）與騰訊公司強強聯(lián)合，在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議，雙方將采用資本合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟、項目合作等多種方式，在網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車安全、自動駕駛、智慧出行、智慧物流、聯(lián)合創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等七大領域開展戰(zhàn)略合作，攜手共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

就在去年6月上旬，工信部正式向三大運營商和中國廣電頒發(fā)5G牌照，相較于之前2020年5G商用表，中國的5G商用時間整整提速了一年。作為5G商業(yè)化應用的重要領域，汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉硪粓鲱嵏残缘淖兏铩閾屨?G制高點，東風公司率先入局，不僅牽手華為在襄陽共建“智行隆中”，還推出了融合L4自動駕駛+5G遠程駕駛+V2X+遠程調(diào)度的Sharing-VAN移動出行服務平臺。在5G的加持下，東風公司與騰訊公司的合作，勢必將迎來更大的發(fā)展空間。

強強聯(lián)合，邁向萬物互聯(lián)智能世界

從上世紀80年代1G的誕生，到2G語音、短信的暢通無阻，再到到3G互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、4G移動數(shù)字商用，每一代通信技術都在前一代的基礎上不斷演進。如今，以高可靠、低延時為標志的5G不僅將解決人與人的通信問題，而且能實現(xiàn)人與物、物與物的萬物互聯(lián)，這對自始至終都是新技術、新應用的搭載者——汽車來說，無疑將是一場新的變革。

作為一家已有50年歷史的汽車企業(yè)，東風公司始終保持對行業(yè)發(fā)展的敏銳洞察，與時俱進，引領潮流。東風公司與騰訊公司的戰(zhàn)略合作，既是跨界合作，也是強強聯(lián)合，更是順應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，把握5G技術浪潮的一次新的探索。在5G的加持下，小到終端應用，大到智慧出行、智慧交通的構建，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的想象空間無限延伸。

為了探索智慧城市解決方案，2019年4月2日，東風公司與襄陽市人民政府、華為在襄陽簽署了“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四個工程陸續(xù)開展建設，致力于把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗區(qū)和智慧交通標桿城市。

“智行隆中”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式

在“智行隆中”項目中，三方還將共同搭建自動駕駛+5G遠程駕駛+調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)于一體的移動出行服務平臺。未來，在平臺的基礎上，東風公司還會根據(jù)更多出行需求，完善平臺應用和功能，與各方力量共同構建移動出行服務新生態(tài)。

東風公司與華為的合作由來已久。自從2012年攜手以來，雙方于次年就開始著手研發(fā)下一代車載系統(tǒng)。2014年，東風公司與華為簽署合作框架協(xié)議，2018年又簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在前瞻技術領域全面開展聯(lián)合創(chuàng)新。目前，東風公司與華為攜手打造的華中地區(qū)首個LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)已經(jīng)建成，并通過遠程駕駛技術測試。

作為東風公司的合作伙伴，華為在5G技術和商業(yè)應用領域處于領先地位。六年前，華為就在襄陽布局了云計算數(shù)據(jù)中心。依托強大的數(shù)據(jù)能力，華為將從車端、路端、云端等方面協(xié)助東風公司、襄陽市共同打造城市級的5G及C-V2X車路協(xié)同商用智慧交通基礎設施，提供基于車路協(xié)同的安全應用場景，共建襄陽自動駕駛公交示范線。

與此同時，襄陽達安汽車檢測中心也在搶抓5G時代的新機遇。早在2018年，國家認監(jiān)委評審通過了達安中心有關籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車監(jiān)督檢驗中心的申請，并正式發(fā)文批準籌建。今年下半年，覆蓋5G網(wǎng)絡的襄陽達安中心三期工程將竣工投入使用，屆時將可以對自動駕駛汽車進行全面有效的檢測，而四期工程也在加緊規(guī)劃建設中，并將全面覆蓋5G網(wǎng)絡。襄陽，這座承載東風公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略布局的城市，已經(jīng)提早展現(xiàn)了多方位的優(yōu)勢，正邁上萬物智能互聯(lián)新時代。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場全景規(guī)劃

產(chǎn)品入局，構建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)

隨著5G技術商用化的日趨成熟，搭載5G網(wǎng)絡的汽車不再停留在實驗室階段，而是以一個高智能、有情感、多場景的“移動空間”形態(tài)逐漸駛?cè)肴藗兊纳睢?/p>

從2013年開始，東風公司就開始著手研發(fā)無人駕駛技術，并正式設立智能網(wǎng)聯(lián)部。六年間，東風公司馬不停蹄，成果卓越，先后推出2013版東風風神A60智能化樣車、2014版東風風神AX7智能化1.0樣車、2017版東風風神AX7智能駕駛2.0樣車，并完成自動泊車、智能輔助駕駛等新技術的工程化、產(chǎn)業(yè)化。

在2018年東風公司技術中心第三屆科技創(chuàng)新周上，東風公司展示了一輛通過LTE/5G網(wǎng)絡遙控的無人駕駛樣車，駕駛員坐在操作室內(nèi)，在毫秒中就能讓室外試驗車輛同步完成啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向……

東風LTE-V/5G遠程無人駕駛樣車

目前，東風公司無人駕駛乘用車和商用車分別達到了L3和L4水平。東風公司技術中心園區(qū)已完成LTE-V/5G車聯(lián)網(wǎng)試驗網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)所有道路的視距覆蓋，進入遠程駕駛技術驗證。

值得一提的是，在東風公司與華為攜手在襄陽達成戰(zhàn)略合作以來，東風風神也與華為開啟了5G自動駕駛的研究，2021年可以實現(xiàn)5G級自動駕駛，2022年實現(xiàn)L4級自動駕駛。

去年4月，東風公司在5G自動駕駛領域又邁上了一個臺階，推出了最新的技術成果——Sharing-VAN移動出行服務平臺。Sharing-VAN的車身采用碳纖維材料，具備一鍵招車、動態(tài)限速、環(huán)島通行、動態(tài)避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調(diào)度監(jiān)控等13項功能。Sharing-VAN積極為消費者提供“最后一公里”出行解決方案，是東風公司對未來智慧公共交通的新探索，也是對未來美好汽車生活的新暢想。

Sharing-VAN于襄陽首度亮相

讓體型龐大的卡車實現(xiàn)無人駕駛？這不是癡人說夢。去年5月，我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗活動在天津市西青區(qū)舉行，東風天龍KL順利通過由全國汽車標準化技術委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術委員會組織的無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗。

5G時代，比想象中來得更快；東風公司，提前布局，走在時代前沿。未來，東風公司仍將緊緊把握5G技術發(fā)展趨勢，構建基于未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)，為實現(xiàn)“三個領先、一個率先”奮斗目標注入更多創(chuàng)新動能。