據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)（FCA）正計(jì)劃與中國(guó)***高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并將率先投入中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)悉，雙方將會(huì)在今年本季度簽訂正式合同。FCA將持有新合資企業(yè)50%的股份，富士康將持有不超過(guò)40%的股份。

富士康目前主要依靠為蘋(píng)果公司代工iPhone手機(jī)來(lái)贏取利潤(rùn)，蘋(píng)果的訂單占到其業(yè)績(jī)額的一半，并且在過(guò)去的幾年中，富士康也曾經(jīng)嘗試過(guò)多項(xiàng)業(yè)務(wù)，還投資過(guò)多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，但是均未獲得成功。

FCA急于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，主要是因?yàn)槎嗄陙?lái)在華的汽車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展均沒(méi)有獲得成功。具體來(lái)看，F(xiàn)CA的車(chē)型在華所占市場(chǎng)份額還不到1%。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)在華的市場(chǎng)份額則為2.3%。而且中國(guó)為全球最大的單一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，克萊斯勒對(duì)其在華的表現(xiàn)也很是不滿(mǎn)意。

雖然富士康不具備汽車(chē)行業(yè)的制造管理經(jīng)驗(yàn)，但其對(duì)中國(guó)本土的供應(yīng)鏈更加熟悉，這也會(huì)有效降低未來(lái)和FCA合作生產(chǎn)車(chē)型的成本。而FCA則為美國(guó)本土汽車(chē)行業(yè)的巨頭，對(duì)汽車(chē)制造及銷(xiāo)售的經(jīng)驗(yàn)也極為深厚。

正是由于雙方對(duì)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)都有所期望，并且都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，才會(huì)選擇一起聯(lián)手開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。

據(jù)知情人士透露，F(xiàn)CA和富士康已經(jīng)就合作事宜進(jìn)行了七八個(gè)月的討論。未來(lái)，F(xiàn)CA將負(fù)責(zé)汽車(chē)制造，富士康將支持包括車(chē)輛軟件和硬件在內(nèi)的電子技術(shù)。

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