工業(yè)4.0(Industry4.0)是德國政府《高技術戰(zhàn)略2020》斷定的項目之一，該項目旨在經(jīng)過利用信息通訊技術和網(wǎng)絡技術，將制造業(yè)向智能化轉型，工業(yè)4.0已上升為德國的國家戰(zhàn)略。

“工業(yè)4.0”分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點研討智能化生產(chǎn)體系及進程，以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設備的完成，意味著設備之間能夠彼此溝通，并能在智能聯(lián)網(wǎng)的生產(chǎn)流程中獨立運作二是“智能生產(chǎn)”，首要觸及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流辦理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產(chǎn)進程中的運用等。

IHS公司高檔分析師周萬木指出，德國提出工業(yè)4.0，美國提出先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略方案，我國也在推動傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型與升級，在這樣的大布景下，傳統(tǒng)的電機和電機操控職業(yè)也正在發(fā)生改變，對電機操控芯片也提出了新的需求。

分析師周萬木認為首要的趨勢包含以下三個方面：

分布式電機操控體系與集成的

電機操控產(chǎn)品趨勢

?獨自的機械設備中電機的軸數(shù)正變得更多，多軸操控越來越多的運用在包裝機械、電子拼裝機械、食物飲料機械，機械手和印刷機械中。為了滿足小批量，定制化和柔性化的加工需求，客戶需求靈敏的調(diào)整電機操控的軸數(shù)，要求電機操控體系愈加開放，能夠重復編程。

?另外，現(xiàn)代工廠的生產(chǎn)線正變得越來越復雜，比方汽車制造，包裝，食物飲料，倉儲物流等產(chǎn)線正在運用成百上千個變頻器、伺服和電機來操控物料活動，這些產(chǎn)線對分布式電機操控體系需求量比較大。曾經(jīng)的電機操控體系會有個中心電氣操控柜安裝電機驅動器，而分布式電機操控體系可供給一套緊湊的模塊化解決方案，有助于簡化接線、縮短調(diào)試時刻和下降對額定機柜空間的需求，更少的線纜銜接也能夠削減攪擾，提高生產(chǎn)線的可靠性，無需運用電氣操控柜使得電機能夠快速銜接到工業(yè)以太網(wǎng)。

?電機操控體系的分布式同時意味著電機操控產(chǎn)品的集成化，比方電機和電機驅動的集成，電機操控器和PLC的集成，電機操控器和驅動的集成。電機，電機驅動及其操控體系的高度集成化，使得三者的規(guī)劃，制造和運轉都嚴密融為一體，與傳統(tǒng)電力傳動體系比較，它們體積更小，分量更輕，功率密度更高。

IHS公司高檔分析師周萬木說到，集成的概念不僅僅停留在電機，電機驅動和電機操控器，還包含整個電機體系的集成。西門子公司正在推行IDS(IntegratedDriveSystem)集成驅動體系包含兩個層面，第一個層面是橫向集成，包含電機操控器，電機驅動，電機和減速機的集成第二個層面是縱向集成，是將電機體系歸入到整個工業(yè)操控體系，也叫TIA。

電機操控的集成化趨勢使客戶對電機操控MCU，FPGA和DSP功用的要求越來越高，同時要求半導體芯片廠商也能供給集成的解決方案，在單顆芯片中集成更多的功用，I/O，驅動，操控算法以及工業(yè)以太網(wǎng)模塊等。

智能化、網(wǎng)絡化和長途操控趨勢

整個電機操控體系的智能化、網(wǎng)絡化和長途操控將是大勢所趨。電機操控體系不但是變換和傳送能量的裝置，也是傳遞和溝通信息的通道，未來的工業(yè)電機體系不僅僅是一個執(zhí)行機構，同時也會是整個工廠體系的一個有機組成部分和動力運用監(jiān)控點。IHS公司高檔分析師周萬木舉例說，比方西門子，ABB生產(chǎn)的一些電機，能夠主動的采集和記錄電機內(nèi)的電壓，電流，溫升，振蕩等狀況改變，并經(jīng)過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)實時的送到操控中心，以供對電機的運轉狀況進行檢測和毛病診斷，使操作員不管身在何處均可拜訪參數(shù)、狀況和診斷信息，并可進行參數(shù)設置。

8位MCU因為價格便宜，功用安穩(wěn)，運用規(guī)模極為廣范，比方信號檢測，LED照明操控，電源變換操控和BLDC電機操控，這些運用中8位MCU就現(xiàn)已足夠。而電機體系主動毛病報警、長途監(jiān)控和長途診斷調(diào)試等需求，將會運用越來越多的功用更多，處理才能更強的MCU、DSP和FPGA。8位MCU在變頻器操控、伺服電機操控、電力與動力監(jiān)控，越來越多的以太網(wǎng)運用等現(xiàn)代工業(yè)環(huán)境下遇到了瓶頸。另外，32位MCU價格在進一步的走低，8位MCU和32位MCU的價格差異在縮小，所以未來的電機操控體系會用到越來越多的32位MCU。另外，長途電機溫度檢測、反常震動檢測和電流電壓監(jiān)測等需求將會為模仿芯片發(fā)明更多的商場機會。

電機體系節(jié)能趨勢

電機體系節(jié)能也是大勢所趨。為提高能效等級，工信部發(fā)布了電機能效提高方案完成電機產(chǎn)品升級換代，50%的低壓三相籠型異步電動機產(chǎn)品、40%的高壓電動機產(chǎn)品到達高效電機能效標準規(guī)范累計推行高效電機1.7億千瓦，篩選在用低效電機1.6億千瓦，施行電機體系節(jié)能技改1億千瓦，施行篩選電機高效再制造2000萬千瓦。

但是僅僅用高效電機替換一般電機對整個電機體系的節(jié)能效果提高并不明顯，整個電機體系的節(jié)能才是真正的節(jié)能。因而，變頻器，伺服，逆變器和專用電機驅動大量用在風機、泵、壓縮機、升降機、電焊機、電動車電機、空調(diào)壓縮機、洗衣機電機和冰箱壓縮機中。變頻器是電機體系節(jié)能的主力，節(jié)能首要表現(xiàn)在風機、泵類的運用上，選用變頻器后，能夠經(jīng)過下降供電頻率來下降泵或風機的轉速，跟著轉速的下降，功率會快速下降。

同時變頻器一般選用交-直-交變頻供電的方式，溝通異步電機吸收滯后的無功功率，經(jīng)過變頻器供電，對電網(wǎng)而言，功率因數(shù)也有了一定提高，總體上節(jié)約了一部分電網(wǎng)輸電進程中損耗的電能。

而變頻器，伺服驅動，逆變器和專用操控器中的IPM模塊，IGBT和MOSFET對節(jié)能降耗起到關鍵性效果?？蛻魧@些功率器材要求也越來越多，比方要求更低的產(chǎn)品成本、更緊湊的封裝尺度、更好的散熱功用，對功率器材的多樣化也提出要求，比方低功耗器材、緊湊規(guī)劃的大功率器材、低壓大功率器材、大電流高電壓器材等等。