SL9003作為8-100V寬電壓輸入的降壓型恒流驅(qū)動(dòng)芯片,完美適配24V/36V電動(dòng)車照明系統(tǒng):
輸入電壓范圍:8-100V DC(覆蓋鉛酸/鋰電池全工況)
輸出電流:可編程設(shè)定0-
發(fā)表于 06-25 16:10
二極管上產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)續(xù)流功耗占了整個(gè)控制器功耗相當(dāng)大的比例。
純分享帖,需要者可點(diǎn)擊附件免費(fèi)獲取完整資料~~~*附件:具有同步續(xù)流的電動(dòng)車用直流電機(jī)控制器設(shè)計(jì).pdf【免責(zé)聲明】本文系網(wǎng)
發(fā)表于 06-05 11:23
監(jiān)控等);5、動(dòng)力與性能優(yōu)化(動(dòng)能回收,坡道駐車等);6、遠(yuǎn)程升級(jí)與服務(wù)(OTA升級(jí)功能擴(kuò)展等);一臺(tái)高端智能電動(dòng)車除了核心的中控,控制器,鋰電池,儀表,IOT核心硬件版外,軟件通訊協(xié)議是必不可少
發(fā)表于 05-27 14:36
最近準(zhǔn)備給個(gè)朋友的雅迪鉛酸電動(dòng)車手工DIY一個(gè)60V30AH左右的鋰電池,主要上下班用,距離4公里左右,打算一個(gè)星期充電不超過(guò)2次。思路:出于安全/智能/續(xù)航考慮,一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火;二是
發(fā)表于 05-14 15:04
如果DIY九號(hào)電動(dòng)車自用電池
發(fā)表于 05-07 19:50
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:適用于大多數(shù)兩輪電動(dòng)車品牌和型號(hào),提供高度的兼容性,方便車企和用戶無(wú)縫集成。? 低功耗設(shè)計(jì):模組設(shè)計(jì)遵循低功耗原則,在保證性能的同時(shí),延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命。
發(fā)表于 03-31 10:49
隨著電動(dòng)車(EV)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2033年將達(dá)到5375.3億美元,汽車制造商面臨的最緊迫挑戰(zhàn)之一是確保電動(dòng)車電池的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。電池技術(shù)的進(jìn)步在滿足這些需求和確保
發(fā)表于 03-17 10:40
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適用于電動(dòng)車面板的16通道恒流陰極列驅(qū)動(dòng)電路AiP3326H
發(fā)表于 03-03 10:06
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鋰電池133-2632-1310電動(dòng)車以其出色的續(xù)航能力在市場(chǎng)上受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。以下將從不同車型的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)詳細(xì)介紹鋰電池電動(dòng)車的續(xù)航能力。
發(fā)表于 11-29 16:40
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和二氧化鉛與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛,儲(chǔ)存電能。放電時(shí),硫酸鉛分解,鉛和二氧化鉛重新生成,同時(shí)釋放電能。 鉛酸蓄電池在電動(dòng)車中的應(yīng)用 1. 能量存儲(chǔ) 鉛酸蓄電池在電動(dòng)車中的主要作用是存儲(chǔ)電能
發(fā)表于 11-25 10:04
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的優(yōu)勢(shì) 提升續(xù)航里程 : FOC控制技術(shù)通過(guò)精確控制電機(jī)定子電流和轉(zhuǎn)子位置,實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高效運(yùn)行。這減少了電機(jī)的損耗,使得電動(dòng)車在相同的電池容量下能夠行駛更長(zhǎng)的距離。 提高動(dòng)力性能 : FOC控制技術(shù)能夠更精確地控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩,從而提高電機(jī)的功率密度。更高的功率
發(fā)表于 11-21 15:17
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電動(dòng)車的鋰電池充電是一個(gè)關(guān)鍵的維護(hù)環(huán)節(jié),正確的充電方法不僅可以延長(zhǎng)電池的使用壽命,還能確保電動(dòng)車的性能和安全。以下是一篇關(guān)于
發(fā)表于 10-17 17:55
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隨著全球能源危機(jī)的加劇和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重,新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。電動(dòng)車作為新能源汽車的代表,其電池系統(tǒng)是其核心部件之一。鋰電池作為一種高效、環(huán)保的電池技術(shù),被廣泛
發(fā)表于 10-15 16:20
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精確的速度控制和電機(jī)保護(hù)。 然而,電動(dòng)車控制器的設(shè)計(jì)并不局限于必須使用霍爾傳感器。有些控制器設(shè)計(jì)可以不依賴霍爾傳感器,而是采用其他方式來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制。這些方法可能包括: 無(wú)霍爾傳感器技術(shù) :一些控制器設(shè)計(jì)采用了無(wú)霍爾傳感器
發(fā)表于 10-15 10:24
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控制器取掉霍爾線可以嗎?這個(gè)問(wèn)題涉及到電動(dòng)車控制器的工作原理和霍爾傳感器的作用。 電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的核心部件,它負(fù)責(zé)控制電動(dòng)車的啟動(dòng)、加
發(fā)表于 10-15 10:14
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評(píng)論