隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通問(wèn)題也越來(lái)越突出。智能交通在解決交通問(wèn)題方面的作用效果日益凸顯，智能交通受到越來(lái)越多的關(guān)注。

智能交通指的是利用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效的集成到交通運(yùn)輸管理體系中，使人、車和路能夠緊密的配合，改善交通運(yùn)輸環(huán)境來(lái)提高資源利用率等。

交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)所有應(yīng)用場(chǎng)景中最有前景的應(yīng)用之一。物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，通過(guò)射頻識(shí)別，全球定位系統(tǒng)等信息感應(yīng)設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連，進(jìn)行信息交換和通信。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，也為智能交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展和完善注入了新的動(dòng)力。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

1、視頻監(jiān)控與采集技術(shù)

此技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)將視頻圖像和模式識(shí)別相結(jié)合，此技術(shù)為更好地解決交通問(wèn)題打下了基礎(chǔ)。視頻檢測(cè)系統(tǒng)將視頻采集設(shè)備采集到的連續(xù)模擬圖像轉(zhuǎn)換成離散的數(shù)字圖像后，經(jīng)分析處理得到車輛牌號(hào)碼、車型等信息，能夠計(jì)算出交通流量、車速、車頭時(shí)距、占有率等交通參數(shù)。

2、GPS技術(shù)

GPS是很多車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)，車輛中配備的嵌入式GPS接收器能夠接收多個(gè)不同衛(wèi)星的信號(hào)并計(jì)算出車輛當(dāng)前所在的位置。隨著技術(shù)的進(jìn)一步提升，定位的誤差也越來(lái)越小。

3、位置感知技術(shù)

通過(guò)在專門的車輛上部署該接收器，并以一定的時(shí)間間隔記錄車輛的三維位置坐標(biāo)（經(jīng)度坐標(biāo)、緯度坐標(biāo)、高度坐標(biāo)）和時(shí)間信息，輔以電子地圖數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出道路行駛速度等交通數(shù)據(jù)。

4、RFID

RFID，即射頻識(shí)別。它可以通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

RFID具有車輛通信、自動(dòng)識(shí)別、定位、遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，在移動(dòng)車輛的識(shí)別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)在智能交通里的應(yīng)用場(chǎng)景

1、智能公交車

智能公交通過(guò)RFID、傳感等技術(shù)，實(shí)時(shí)了解公交車的位置，實(shí)現(xiàn)彎道及路線提醒等功能。同時(shí)能結(jié)合公交的運(yùn)行特點(diǎn)，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班。

2、共享自行車

共享自行車是通過(guò)配有GPS或NB-IoT模塊的智能鎖，將數(shù)據(jù)上傳到共享服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)行狀態(tài)等。

3、車聯(lián)網(wǎng)

利用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，采集車輛周圍的環(huán)境以及車自身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，包括油耗、車速等。

4、智能紅綠燈

通過(guò)安裝在路口的一個(gè)雷達(dá)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路口的行車數(shù)量、車距以及車速，同時(shí)監(jiān)測(cè)行人的數(shù)量以及外界天氣狀況，動(dòng)態(tài)地調(diào)控交通燈的信號(hào)，提高路口車輛通行率，減少交通信號(hào)燈的空放時(shí)間，最終提高道路的承載力。

5、汽車電子標(biāo)識(shí)

汽車電子標(biāo)識(shí)，又叫電子車牌，通過(guò)RFID技術(shù)，自動(dòng)地、非接觸地完成車輛的識(shí)別與監(jiān)控，將采集到的信息與交管系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)管以及解決交通肇事、逃逸等問(wèn)題。

小編總結(jié)

以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的新技術(shù)能有效地解決交通擁堵、紅綠燈變化不合理等問(wèn)題。智能交通系統(tǒng)在許多城市已經(jīng)開始規(guī)?；瘧?yīng)用，市場(chǎng)前景廣闊，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將繼續(xù)深入。