由于歐洲都在努力遏制新型冠狀病毒大流行，最大汽車制造商大眾汽車正準備在整個歐洲暫停生產(chǎn)。這家德國汽車巨頭周二表示，其西班牙工廠，葡萄牙塞圖巴爾工廠和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠的生產(chǎn)將在本周末前停止。意大利制造蘭博基尼超級跑車和杜卡迪摩托車的工廠也將被閑置。

大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess周二對記者說，該集團其他大多數(shù)德國和歐洲工廠正在準備暫停生產(chǎn)，可能會持續(xù)兩周。Diess說：“鑒于目前銷售情況的嚴重惡化以及向我們工廠供應(yīng)零件的不確定性越來越大，在不久的將來，由集團品牌運營的工廠將暫停生產(chǎn)。”

除了大眾，隨著新型冠狀病毒的持續(xù)擴散，歐洲其他汽車制造商也在陸續(xù)關(guān)廠停產(chǎn)。例如，菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler），標致汽車所有者PSA集團和雷諾（Renault）周一宣布，由于地區(qū)和國家當局對旅行和公共生活施加了嚴格的限制，整個歐洲總共關(guān)閉了35個制造廠。去年，這三個公司合計賣出了約1200萬輛汽車。

豐田汽車是僅次于大眾汽車的全球第二大汽車制造商。該公司周二表示，將停止在法國和葡萄牙的兩家工廠的運營。寶馬周三表示，準備關(guān)閉羅斯林，南非和歐洲的工廠，直到4月19日，而戴姆勒表示，梅賽德斯汽車將停產(chǎn)兩周。

歐洲1400萬個工作崗位

歐洲汽車工廠的關(guān)閉說明了冠狀病毒對汽車工業(yè)的影響正在走向全球。大流行已經(jīng)導(dǎo)致工廠關(guān)閉時間延長，中國汽車銷量急劇下降。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的說法，汽車業(yè)是歐洲制造業(yè)的核心，為近1400萬人提供了直接和間接的就業(yè)機會。

大眾汽車周二表示，其在中國的大部分工廠已恢復(fù)在線運營，在該國于今年早些時候?qū)Τ霾詈蜕虡I(yè)活動實施嚴格限制以抵御該病毒的首次爆發(fā)后，只有兩家仍在關(guān)閉中。

然而，大眾汽車的前景仍然高度不確定。大眾汽車首席財務(wù)官Frank Witter周二表示，目前尚不確定冠狀病毒會“嚴重或持續(xù)多長時間”，因此對影響公司“幾乎不可能做出可靠的預(yù)測”。

關(guān)閉工廠將給德國經(jīng)濟帶來痛苦，就像歐洲其他地區(qū)一樣，德國經(jīng)濟正走向衰退。德國經(jīng)濟在2019年的最后三個月沒有增長，并且冠狀病毒的爆發(fā)使今年年初反彈的希望破滅了。周二，德國三月份ZEW經(jīng)濟景氣指標的發(fā)布顯示了自1991年12月以來的最大跌幅。

Capital Economics歐洲高級經(jīng)濟學家Jack Allen-Reynolds表示：“第二季度，當我們預(yù)計歐元區(qū)經(jīng)濟體收縮速度甚至比全球金融危機深淵時還要快得多時，情況可能會變得更糟?！?/p>

經(jīng)濟衰退持續(xù)

工廠關(guān)閉，混亂的供應(yīng)鏈以及伴隨冠狀病毒大流行的消費者信心減弱，將使汽車行業(yè)在今年更加陷入衰退。

LMC Automotive的分析師表示，2019年全球主要市場售出的汽車數(shù)量下降了約4％，至9030萬輛。這比2017年的峰值9520萬有所下降。

銷售下降使該行業(yè)很難籌集資金來應(yīng)對放棄內(nèi)燃機和應(yīng)對氣候危機的巨大挑戰(zhàn)。

最初的冠狀病毒爆發(fā)已經(jīng)迫使許多全球汽車制造商關(guān)閉在中國的工廠，而中國是全球最大的汽車市場。上周公布的數(shù)據(jù)顯示，該國2月份的銷量與去年同期相比下降了近80％。
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