（文章來源：協(xié)堡電子）

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展和功能的不斷完善，激光測距技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域中的運用將更為普遍，激光測距技術(shù)在城市軌道交通直線電機氣隙測量中的運用也愈來愈普遍。下面協(xié)堡電子就為大伙兒詳細介紹一下激光測距技術(shù)的原理及技術(shù)應用。

現(xiàn)階段，新型的城市軌道交通車輛采用了直線電機(LIM)牽引方式，直線電機有別于傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機，它將電機的定子和轉(zhuǎn)子分開布置，即定子位于列車側(cè)，轉(zhuǎn)子(又稱感應板)敷設(shè)在軌道中心，在電流和磁場的作用下，定子與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的相互作用力使列車相對于軌道運動，為保證一定的牽引力、減少能耗和列車限界的要求，直線電機的定子和轉(zhuǎn)子的間隔(以下稱作氣隙)應保持在一定的范圍內(nèi)，因此氣隙日常丈量維護是確保列車正常運行的重要環(huán)節(jié)，由于氣隙丈量是一個動態(tài)丈量，且受線路長度、線路條件、直線電機電磁場干擾強度等因素影響，實際丈量難度較大，目前國內(nèi)外同行在該領(lǐng)域的研究仍在不斷探索中，下文簡單介紹激光測距技術(shù)在該領(lǐng)域中的應用。

下面介紹幾個幾個應用案例：

1、測量傳送帶上箱子的寬度使用兩個發(fā)散型傳輸時間激光傳感器，在傳送帶的兩側(cè)面對面安裝。由于尺寸變化的箱子落到傳送帶上的位置是不固定的，這樣，每個傳感器都測量出自己與箱子的距離，設(shè)一個距離為L1，另一個為L2。此信息送給PLC，PLC將兩個傳感器間總的距離減去L1和L2，進而可測算出箱子的寬度W。

2、保護液壓成型沖模機械手把一根預成型的管材放進液壓成型機的下部沖模中，操作者必須保證每次放的具體位置準確無誤。在上部沖模落下之前，一個發(fā)散型傳感器精確測量出距離管子臨界段的距離，這樣可確保沖模閉合前處于正確位置。

3、二軸起重機定位用兩個反射型傳感器面對反射器安裝，反射器安裝在橋式起重機的兩個移動單元上。一個單元前后運動，另一個左右運動。當起重機驅(qū)動板架輥時，兩個傳感器監(jiān)測各自到反射器的距離，通過PLC能連續(xù)跟蹤起重機的精確位置。有了這類新型廉價傳輸時間激光測距傳感器，反射性或多顏色的目標長距離位置檢測即使在檢測角度變化的情況下也沒問題了

應用范圍：不宜接近的物體測量，普通光電傳感器很難測量較遠和目標顏色變化的場合，三角測量傳感器在目標角度不固定或目標太亮時，可預測性變差，而激光距離傳感器可以完成。在自動化領(lǐng)域的用途，在自動檢測和控制的方法中解決了長距離測量和檢驗的問題。可以用來測量料包的料位，測量傳送帶上的物體距離和物體高度，測量原木直徑等。

汽車車速、安全車距測量、流量統(tǒng)計。橋梁靜態(tài)撓度在線監(jiān)測系統(tǒng)，隧道整體變形在線監(jiān)測系統(tǒng)，隧道關(guān)鍵點變形在線監(jiān)測系統(tǒng)和礦井電梯、大型液壓活塞高度監(jiān)測。限高測量，建筑物限界測量；船舶安全?？课恢帽O(jiān)控，集裝箱定位。

（責任編輯：fqj）