韓國(guó)時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)將把對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造商的補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年至2022年底。這一消息發(fā)布之際，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)因疫情而遭遇重大困難，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)制造商停產(chǎn)數(shù)月。

行業(yè)官員表示，中國(guó)政府延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)韓國(guó)廠商而言是個(gè)壞消息，得益于該計(jì)劃，像寧德時(shí)代等中國(guó)電池制造商可能會(huì)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。目前，補(bǔ)貼計(jì)劃的延長(zhǎng)對(duì)韓國(guó)電池制造商幾乎沒(méi)有影響，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品很少用于在中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)對(duì)擴(kuò)增中國(guó)市場(chǎng)形成障礙。

另一位官員認(rèn)為，延長(zhǎng)期限是韓國(guó)制造商的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。多年來(lái)，韓國(guó)電池制造商一直不被允許在中國(guó)銷(xiāo)售電池。

韓國(guó)電池制造商在中國(guó)的業(yè)務(wù)一直舉步維艱，中國(guó)擁有全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，自2016年以來(lái)，配備韓國(guó)電池的電動(dòng)汽車(chē)就沒(méi)有資格獲得補(bǔ)貼，但在2019年12月，使用LG化學(xué)和SK創(chuàng)新電池的特斯拉和奔馳電動(dòng)汽車(chē)被列入補(bǔ)貼名單，使用三星SDI電池的電動(dòng)汽車(chē)也在今年3月被列入名單。

官員表示，當(dāng)有資格獲取補(bǔ)貼時(shí)，延長(zhǎng)計(jì)劃才可能造成積極的影響，但考慮到中國(guó)曾臨時(shí)決定將某些汽車(chē)排除在名單之外，現(xiàn)在下定結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。

韓國(guó)電池制造商面臨的另一個(gè)負(fù)面影響是，歐洲汽車(chē)制造商正在游說(shuō)放寬二氧化碳排放法規(guī)。由于疫情影響，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA最近要求歐盟委員會(huì)推遲車(chē)輛二氧化碳排放目標(biāo)的時(shí)間表。如果歐盟決定放松政策，為歐洲汽車(chē)制造商增加產(chǎn)量的韓國(guó)電池制造商將受到影響。