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我國充電樁市場不斷做大有五大痛點(diǎn)仍有待解決

牽手一起夢 ? 來源:中國汽車報(bào) ? 作者:佚名 ? 2020-04-20 14:12 ? 次閱讀
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為了解決充電難題,有關(guān)部門出臺了一系列鼓勵(lì)政策,在政策暖風(fēng)吹拂下,我國充電樁市場“蛋糕”不斷做大,但透過2019年財(cái)報(bào)可以看到企業(yè)分食“蛋糕”的能力各有不同。有些繼續(xù)做大做強(qiáng),有些增收不增利,有些市場規(guī)模和利潤雙下降。

政策吹暖風(fēng)

中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年12月,全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為121.9萬根,同比增長50.8%。2019年新增充電樁12.9萬根。

細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)更能反映充電樁市場發(fā)展?fàn)顩r,在公共充電樁方面,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁51.6萬根,其中交流充電樁30.1萬根、直流充電樁21.5萬根、交直流一體充電樁488根。

從各省市發(fā)展情況來看,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布較為集中,廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建等地區(qū)位于前列,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.9%。

在私人充電樁建設(shè)方面,截至2019年12月,我國已配建私人充電樁70.2萬根,配建率為67.8%。2019年,新增建私人充電樁超過22萬根。

巨大的充電市場也培育出一批優(yōu)秀的充電運(yùn)營企業(yè),截至2019年12月,全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬根的共有8家,分別為特來電運(yùn)營14.8萬根、星星充電運(yùn)營12萬根、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬根、云快充運(yùn)營4.0萬根、依威能源運(yùn)營2.5萬根、上汽安悅運(yùn)營1.8萬根、中國普天運(yùn)營1.4萬根、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬根。這8家運(yùn)營商占覆蓋的充電樁梳理占總量的90.2%,其余的運(yùn)營商占9.8%。

充電樁數(shù)量增加,充電難的頑疾有所緩解。車樁比由2015年的7.84:1提升到2019年的2.9:1。截至2019年12月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為121.9萬根,同比增加50.8%。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),我國充電樁市場增速約在2025年達(dá)到高峰,未來10年的增量空間將超過7000萬根。

充電樁市場持續(xù)繁榮離不開政策暖風(fēng)吹拂。2015年,我國出臺了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》,根據(jù)規(guī)劃,2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬根,滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

業(yè)績表現(xiàn)差異較大

分析財(cái)報(bào),業(yè)績亮眼的充電樁企業(yè)多是在生產(chǎn)、運(yùn)營等領(lǐng)域全面布局,且戰(zhàn)略清晰的企業(yè)。例如我國充電樁生產(chǎn)龍頭企業(yè)之一特銳德,多年來占據(jù)著較高的市場份額,也是我國創(chuàng)業(yè)板第一股。2019年特銳德的營業(yè)收入在充電樁企業(yè)中名列第一,達(dá)到68.75億元,同比增長16.45%,實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤3.16億元,同比增長96.13%,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入與利潤的雙增長。

特銳德不僅是充電樁生產(chǎn)企業(yè),也從事充電運(yùn)營業(yè)務(wù),特來電即是特銳德子公司。特銳德在快報(bào)中稱,在公司的努力下,充電網(wǎng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好勢頭、穩(wěn)步向好,公司繼續(xù)保持著規(guī)模行業(yè)第一、技術(shù)水平領(lǐng)先、最大充電大數(shù)據(jù)、服務(wù)行業(yè)第一的龍頭地位。截至2019年12月31日,公司市場占有率約達(dá)40%,累計(jì)充電量近38億度。

2019年,充電樁企業(yè)營業(yè)收入增長最快的是通合電子,同比增長70.83%,營業(yè)收入為2.77億元,實(shí)現(xiàn)利潤3141.56萬元,同比增長270.61%。呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭。據(jù)悉,得益于充電模塊等產(chǎn)品競爭力的顯著提升及新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn),通合電子充換電站充電電源系統(tǒng)(充電樁)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較快增長。

實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入與利潤雙增長的企業(yè)還有眾業(yè)達(dá)、萬安科技。2019年眾業(yè)達(dá)的營業(yè)收入為99.25億元,同比增長16.02%,實(shí)現(xiàn)利潤3億元,同比增長9.82%。萬安科技的營業(yè)收入為22.65億元,同比增長0.43%,實(shí)現(xiàn)利潤1.4億元。

2019年還有一批充電樁企業(yè)的營業(yè)收入比2018年下降。九洲電氣下降21.70%,好在營業(yè)利潤同比增長9.82%;金冠股份營業(yè)收入和利潤雙下降,分別降低25.21%和619.26%;南京聚隆營業(yè)收入下降6.38%,但營業(yè)利潤增長46.62%;營業(yè)收入降低最多的是和順電氣,2019年下降30.71%,但是營業(yè)利潤增長54%。

各企業(yè)對于2019年經(jīng)營業(yè)績的變化給出了不同的解釋。九洲電氣的解釋是投資可再生能源電站的投資收益及持有運(yùn)營電站的發(fā)電收益較上年度有所增加。金冠股份方面稱,公司智能電氣設(shè)備及電表業(yè)務(wù)收入穩(wěn)中有升,但由于市場競爭加劇,產(chǎn)品毛利率較同期下降;充電樁業(yè)務(wù)收入較同期下滑,主要系公司主要客戶國家電網(wǎng)充電樁招標(biāo)量縮減等因素導(dǎo)致。

和順電氣的營業(yè)收入和利潤反差較大,在快報(bào)中,和順電氣解釋稱,受“531光伏新政”影響,為應(yīng)對市場環(huán)境變化,公司減少了光伏電站EPC工程業(yè)務(wù),導(dǎo)致營業(yè)總收入較去年同期有所下降。利潤提升較高的主要原因是嚴(yán)格控制原材料采購成本及人力成本,提高了成套設(shè)備毛利率,另外,EPC項(xiàng)目工程的減少引起不確定成本的減少,提升了綜合毛利率。

五大痛點(diǎn)待解

根據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(簡稱“百人會“)發(fā)布的《中國充電服務(wù)市場如何健康發(fā)展》(以下簡稱為《報(bào)告》),我國充電市場五大痛點(diǎn)仍有待解決:充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足、建設(shè)實(shí)施難度大、充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊、收取充電服務(wù)費(fèi)的單一模式盈利困難以及充電服務(wù)體驗(yàn)有待改進(jìn)。

《報(bào)告》還指出,盡管車樁比呈現(xiàn)下降趨勢,充電樁數(shù)量增幅仍跟不上需求增長。多個(gè)省份公共充電樁仍未達(dá)到規(guī)劃要求。乘用車和私人充電樁配置比例也有較大提升空間。在充電產(chǎn)品質(zhì)量方面,《報(bào)告》指出,充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,劣幣驅(qū)逐良幣的情況依然存在。

國內(nèi)充電樁建設(shè)規(guī)劃存在不合理之處,有不少充電樁所處位置在郊區(qū)或者遠(yuǎn)離居民區(qū),電動(dòng)車主充電極不方便,這些不利因素在一定程度上降低了充電樁的整體使用率,導(dǎo)致城區(qū)內(nèi)的充電樁非常搶手,郊區(qū)充電樁無人問津。

2019年已經(jīng)過去,新的一年充電樁市場迎來了更大的政策紅利。更大的市場意味著更大的挑戰(zhàn),對于充電樁企業(yè)來說,解決諸多消費(fèi)痛點(diǎn)是立足的必修課。百人會理事長陳清泰預(yù)測,到2030年中國電動(dòng)車銷售會突破1500萬輛,保有量會突破8000萬輛,屆時(shí)純電動(dòng)車輛或達(dá)到6480萬輛。這意味著,如果按照1輛新能源汽車對應(yīng)1根充電樁的匹配要求,至2030年,我國將存在高達(dá)6300萬根的充電樁缺口。

根據(jù)日前中央對“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”(即“新基建”)的部署,新能源充電樁是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)。賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰表示,借助新基建帶來的機(jī)遇,充電樁市場建設(shè)速度有望加快,該領(lǐng)域未來會形成多個(gè)投資風(fēng)口。

責(zé)任編輯:gt

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