4月21日，國內(nèi)首座水電工程建設(shè)期5G基站在國家能源集團(tuán)大渡河公司雙江口水電站建成投運，標(biāo)志著該電站進(jìn)入“5G+”智慧工程應(yīng)用新時代。雙江口水電站位于大渡河上游阿壩藏族自治州境內(nèi)，裝機200萬千瓦，正在建設(shè)312米高的土心墻堆石壩，為目前世界第一高壩。

該工程作為國家能源集團(tuán)智慧工程全面推廣應(yīng)用的典型代表，積極響應(yīng)國家新基建號召，探索5G技術(shù)與智慧工程的深度融合。通過與四川省移動公司合作，電站現(xiàn)場建成投運了國內(nèi)首座水電工程建設(shè)期5G基站，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，為推廣應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動終端、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)智慧工程“5G+”應(yīng)用場景，助力工程建設(shè)“五控制”智能管控目標(biāo)創(chuàng)造了良好條件。

目前，雙江口水電站已編制完成“5G+”智慧工程應(yīng)用場景總體策劃方案，明確了“5G+”網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺建設(shè)、“5G+”智能大壩、“5G+”無人機地災(zāi)排查等五大類共計15個具體場景應(yīng)用內(nèi)容，首批3個應(yīng)用場景將在4月底推廣使用。

從前人們對電信運營商的普遍印象就是“富可敵國”，那些密密麻麻矗立在城市、鄉(xiāng)村大地上的信號塔（基站）就像一根根“吸血管”，日夜不停、源源不斷地從億萬用戶中吸取收入和利潤，從日賺2億、到日賺3億、到日賺4億。

到了今年，電信運營商的境況似乎有點“急轉(zhuǎn)直下”——一方面，隨著公眾通信市場的飽和，人口紅利消耗殆盡，流量業(yè)務(wù)快速貶值、同質(zhì)化競爭不斷加劇，運營商一直找不到新的收入增長點和發(fā)展拉動點，在疊加網(wǎng)絡(luò)提速降費政策性減利，今年上半年，以中國移動為首的電信運營商收入和利潤均出現(xiàn)下滑，電信行業(yè)收入首次出現(xiàn)負(fù)增長。另一方面，電信運營商的運營成本在日益增長，其中，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營成本對運營商造成沉重的負(fù)擔(dān)，撇開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的龐大投資壓力不說，光是5G網(wǎng)絡(luò)的運維成本就夠運營商“喝上一壺”，那些密密麻麻的基站可能將變成“抽血管道”，讓運營商陷入困境。

在全球競逐5G發(fā)展的背景下，5G的上馬顯得有些倉促，從標(biāo)準(zhǔn)的初步完成到商用部署僅僅過了1年時間，而4G則花了近5年，從成熟度來看，其實當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還談不上成熟，其很多關(guān)鍵技術(shù)仍有需要改善的地方，比如產(chǎn)品體積、功耗、性能、穩(wěn)定性等指標(biāo)尚有較大優(yōu)化空間。

其中，以功耗來看，按照運營商官方的統(tǒng)計，5G基站最大功耗約為4G的3-4倍。根據(jù)中國鐵塔的一份分析材料，目前幾家主流的廠商的5G基站單系統(tǒng)的典型功耗分別為：華為3500W，中興為3255W、大唐為4940W，作為對比，4G的單系統(tǒng)功耗僅為1300W，5G是4G的3-4倍。

為什么5G功耗如此之高呢？一方面，5G的Massive MIMO本身是以更高的計算成本為代價降低傳輸功耗；另一方面，由于5G傳輸速率將成倍提升，5G基站將處理海量數(shù)據(jù)，且隨著5G業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，5G BBU的計算功耗將逐漸上升。因此，相比4G時代基站功耗大部分花在傳輸上，在5G時代，基站的計算功耗將大幅提升超過傳輸功耗。

而更關(guān)鍵的是，以上還是單基站的對比，而5G基站的覆蓋面積遠(yuǎn)小于4G基站，如果要實現(xiàn)相同面積的覆蓋，5G基站的數(shù)量可能將是4G的2-3倍，如此一疊加，5G網(wǎng)絡(luò)的功耗將是4G網(wǎng)絡(luò)的6-12倍。

換言之，在5G時代，電信運營商的電費成本將是4G時代的6-12倍。

大家可能認(rèn)為小小的電費對于“富可敵國”的運營商來說算不得什么，但事實上，電費對于運營商來說已經(jīng)是一筆沉重的成本，還是以中國移動為例，中國移動2018的耗電總量是245億度，那中國移動將為此繳納多少電費呢？若按每度電1元計算，中國移動將為此繳納245億元的電費。而哪怕基站數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中國移動的中國電信，其2018年全網(wǎng)電費也高達(dá)140億元，中國聯(lián)通也差不多在120億上下。

如果以此為基數(shù)，到了5G時代，電信運營商的電費將比4G時代翻了6-12倍，那將意味著中國移動將繳納1470-2940億元的電費，當(dāng)然，運營商的電費支出不光是網(wǎng)絡(luò)，還有數(shù)據(jù)機房、辦公樓等，這些部分增長不會那么快，哪怕考慮這一點，中國移動的電費仍將超過2000億元，如果中國電信、中國聯(lián)通在5G時代要達(dá)到中國移動同等的網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，其電費成本也將是這個規(guī)模，至少是千億規(guī)模的。

這對運營商來說意味著什么呢？三大運營商2018年的利潤分別是：中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯(lián)通102.57億元。一旦到5G時代，面對上千億規(guī)模的電費成本增加，電費支出將吞噬掉運營商所有的利潤，甚至將陷入嚴(yán)重的虧損。

電費可能將成為壓垮電信運營商的最后一根稻草！

當(dāng)然，這樣的測算只是純理論層面的測算，運營商不會放任這樣的事情發(fā)生，全球多家領(lǐng)先運營商已公開表態(tài)：要以最低的成本建設(shè)最好的5G網(wǎng)絡(luò)，而國內(nèi)運營商也在積極尋求解決方案——

一方面，運營商積極聯(lián)合設(shè)備廠商，推動5G基站技術(shù)的不斷成熟，降低功耗，比如將數(shù)據(jù)中心式的散熱/冷卻技術(shù)引入基站，智能化能耗調(diào)節(jié)，動態(tài)休眠、載頻/時隙關(guān)斷技術(shù)等，這將改善5G基站功耗問題。

另一方面，運營商尋求其他管理手段降低電費，比如在今年年初工作會上，中國移動集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)就對電費問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究，加強對電費的計量、監(jiān)測、監(jiān)控和用電優(yōu)化，積極推動降電價政策落地。

在絢麗奪目的5G各項性能提升背后，在人們對5G改變社會的美好期許背后，對于電信運營商來說，5G并不是一杯醇香可口的美酒，而更可能是苦澀、難以下咽的苦酒，一旦處理不善，光是5G基站的電費就夠運營商喝一壺了。

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