（文章來源：智能制造網(wǎng)）

今年疫情暴發(fā)以來，無人機在全球掀起了一輪應(yīng)用熱潮。憑借著在遠(yuǎn)程測溫、高空喊話、病毒消殺、物資運輸、農(nóng)業(yè)植保等方面的高光表現(xiàn)，無人機一躍成為抗擊疫情、助力復(fù)工的“神兵利器”，受到了不少國家的高度青睞。

而在民間，人們對于無人機的應(yīng)用也是越來越頻繁。此前甚至有消息報道，島國塞浦路斯的居民曾利用過無人機來遛狗。類似應(yīng)用的不斷增多，一方面體現(xiàn)出疫情期間無人機的火熱，但另一方面也讓人不由得擔(dān)心起安全問題。因為對于無人機來說，其是一把真正的雙刃劍！應(yīng)用得好能帶來各種便捷，如若不好，則可能帶來巨大危害。就比如在擾航方面，近年來因為“黑飛”而帶來的擾航事故便不在少數(shù)，“小飛機”一直是“大飛機”頭疼的存在。

尤其在歐洲，近兩年爆發(fā)無人機擾航事件數(shù)不勝數(shù)，給民航業(yè)和社會都造成了不小損失。2018年的時候，英國薩里郡高空便險些因無人機發(fā)生空難事故；同年，倫敦蓋特威克機場也因無人機導(dǎo)致航班延誤；此外去年3月和5月，德國法蘭克福機場先后兩次被無人機逼停。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，英國2016年有關(guān)無人機的投訴達(dá)到了3000多起，其中多數(shù)為擾航所致。同時2015至2017年，美國所報道的無人機目擊事件也從1800多起增長至2200多起，無人機擾航已經(jīng)逐漸成為全球性的共性問題之一?；诖?，日前當(dāng)我國一架運載有550萬個口罩的飛機抵達(dá)巴黎瓦特里機場的時候，法國政府專門派遣了一支配備隨身武器和反無人機炮的警察與憲兵隊伍負(fù)責(zé)安保。這么做的原因，就是希望能避免無人機對物資運輸航班造成干擾。

據(jù)了解，其所用到的反無人機炮是一種以壓縮空氣為動力推進(jìn)的槍式發(fā)射器。其作戰(zhàn)原理是利用智能瞄具鎖定無人機后，便會發(fā)射出一個帶捕捉網(wǎng)的智能炮彈，接近無人機后會自動打開將其捕捉。這是一種各國常用的攔截小型無人機的有效手段。

而除此之外，目前利用光電對抗技術(shù)、控制信息干擾技術(shù)和數(shù)據(jù)鏈干擾技術(shù)等對無人機進(jìn)行干擾，也是一種有效的反無人機手段。同時，通過雷達(dá)衛(wèi)星等進(jìn)行空中偵查和預(yù)警，借助光學(xué)、聲學(xué)和電子技術(shù)等進(jìn)行偽裝欺騙，也能起到防治無人機的作用。

總而言之，從技術(shù)層面來說，預(yù)防和治理無人機擾航的方法有很多，反無人機技術(shù)也是當(dāng)前備受各國青睞的重要領(lǐng)域?，F(xiàn)階段，反無人機已經(jīng)成為一大產(chǎn)業(yè)，吸引了各國研究者和企業(yè)的爭相入局。只是，防治無人機也不能單靠技術(shù)，其他方面也很重要。

其中，與技術(shù)配套的法律監(jiān)管無疑是重中之重。無人機擾航等事件的產(chǎn)生，根本原因還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用監(jiān)管的不足。反無人機技術(shù)的出現(xiàn)雖然能有效打擊和預(yù)防各種無人機事故，但卻無法根除無人機事故的產(chǎn)生。

因此近年來，包括我國在內(nèi)，全球都在積極推動無人機生產(chǎn)、應(yīng)用和監(jiān)管法律體系的建設(shè)與完善。比如此前，歐盟已經(jīng)發(fā)布了無人機通用準(zhǔn)則；英國也設(shè)立“電子圍欄”并規(guī)定應(yīng)用無人機需考試擁有執(zhí)照；同時我國也陸續(xù)發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》、《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》等多部無人機法規(guī)。

綜上所述，應(yīng)對無人機黑飛擾航等難題，全球已經(jīng)在從技術(shù)和法律兩方面進(jìn)行治理，相信假以時日，我們就能看到越來越規(guī)范的無人機應(yīng)用以及越來越健康的無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。無人機這把“雙刃劍”，終有一天將會把一面的鋒芒徹底收起。
（責(zé)任編輯：fqj）