日前，廣汽自主研發(fā)的基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的“超級快充電池”，將于今年底，石墨烯電池將進入量產(chǎn)測試階段，石墨烯快充電池具備8分鐘充電至85%的超級快充能力。

什么是石墨烯？“鉛筆在紙上劃過的痕跡，其實就可能是多層石墨烯?！边@大概是對石墨烯描述最通俗易懂的解釋了，作為一種以碳原子為核心組成的二維碳納米材料，石墨烯普遍存在于自然界，厚1毫米的石墨就大約包含300萬層石墨烯，這也使其難以剝離出單層結(jié)構(gòu)。因為特殊的物理性質(zhì)，石墨烯具備優(yōu)異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源等方面具有重要的應用前景。

廣汽集團則掌握了自主研發(fā)的三維結(jié)構(gòu)（3DG）石墨烯制備技術(shù)，《三維結(jié)構(gòu)石墨烯及其碳源自模板催化熱解制備法》現(xiàn)已申請發(fā)明專利。這使得廣汽在石墨烯材料及石墨烯快充電池領域的應用具有極強的技術(shù)儲備。廣汽掌握的3DG公斤級小試制備技術(shù)，已初步完成噸級中試產(chǎn)線的工藝設計和產(chǎn)線布局，在新能源領域及復合材料領域具有一定的應用

研究及開發(fā)成型能力，批量化生產(chǎn)以及大尺寸等問題也逐步突破，基于已有的研究成果，最先實現(xiàn)商業(yè)化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。

基于廣汽三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料而研發(fā)的“超級快充電池”已經(jīng)完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并在整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標準。

新能源車充電速度是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙之一。石墨烯材料所具備的優(yōu)異電學特性有望徹底解決這一難題。利用石墨烯出色的導電性能，廣汽新能源的石墨烯超級快充電池，是將石墨烯材料添加到鋰電池的正極材料中，使純電動車的充電速度成倍提升。目前鋰電池支持的充電倍率只有1.3C，而石墨烯快充電池則具備6C快充能力，8分鐘就能充電至85%，實現(xiàn)和燃油車加滿一箱油的時間相當。
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