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作為新近崛起的潛力裝備,利用無人機(jī)來加強(qiáng)管理和執(zhí)法已成為常態(tài)

我快閉嘴 ? 來源:智能制造網(wǎng) ? 作者:智能制造網(wǎng) ? 2020-07-04 13:16 ? 次閱讀
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如今,隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口數(shù)量的不斷增多,城市治理愈發(fā)具備挑戰(zhàn)性。例如作為城市治理的重要組成,交通擁堵、交通事故等問題的多發(fā)便讓管理部門頭疼不已?;诖?,為緩解交通方面的這些難題,近年來各省市不僅加強(qiáng)了相關(guān)法律方面的保障,同時也在積極尋求科技手段的幫助。

其中,作為新近崛起的潛力裝備,無人機(jī)以其強(qiáng)大的功能和獨(dú)特應(yīng)用價值收獲了執(zhí)法部門的高度青睞。在民用無人機(jī)發(fā)展日益成熟,產(chǎn)品品質(zhì)與性能不斷提升,以及價格趨于合理的背景下,無人機(jī)在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用變得越來愈多。在我國,當(dāng)前各地政府部門通過無人機(jī)來加強(qiáng)管理和執(zhí)法已成為常態(tài)。

從2018年開始,國內(nèi)便陸續(xù)出現(xiàn)交管部門利用無人機(jī)執(zhí)法的報道。例如當(dāng)年6月,江蘇常州交警支隊便啟用無人機(jī)協(xié)助查處交通違法行為,短短兩周便抓拍了近100多起。同時該年國慶期間,四川成都高速交警也利用無人機(jī)進(jìn)行高速交通整治。除此以外,去年春節(jié)期間海南交警也放飛無人機(jī)進(jìn)行巡邏。

據(jù)了解,截至目前上海、福建、山東、陜西等數(shù)十個省市的交警部門都已經(jīng)啟用過無人機(jī)來協(xié)助交通執(zhí)法。2019年,廣西南寧更是成立了首個無人機(jī)“邕城飛鷹”小組,將無人機(jī)正式編入該市公安局交警支隊七大隊之中。而在即將到來的端午小長假期間,廣東等地交警也已經(jīng)表示將啟用無人機(jī)來巡航。

在此背景下,利用無人機(jī)協(xié)助交通執(zhí)法儼然已經(jīng)成為一大趨勢。通過無人機(jī)協(xié)助執(zhí)法,不僅可以一方面解決交通領(lǐng)域警力資源不足問題,實現(xiàn)對現(xiàn)有警力資源的合理調(diào)度,同時另一方面也能提高執(zhí)法效率和準(zhǔn)確度,更好協(xié)助警員們完成違法抓拍、記錄、審核、分析、處理等任務(wù),應(yīng)用價值可謂非常巨大。

不過,“空中交警”雖然帶來了對傳統(tǒng)交通管理模式的創(chuàng)新升級,但同時也暴露出不少的副作用。例如違規(guī)抓拍中涉及個人隱私,一旦無人機(jī)受到非法入侵容易造成泄露;又如,無人機(jī)執(zhí)法缺乏反抗能力,如果保護(hù)不周很容易遭受人為破壞;此外,無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過程中也可能突然失控引發(fā)安全事故。

總而言之,無人機(jī)執(zhí)法是把雙刃劍。日常生活中,無人機(jī)應(yīng)用就因為涉及安全、隱私等方面的諸多問題而備受關(guān)注,作為執(zhí)法工具,其所受到的關(guān)注和承擔(dān)的責(zé)任更大一些,相關(guān)問題也會被進(jìn)一步放大。因此未來無人機(jī)交通管理的應(yīng)用除了要保證公平公正、避免執(zhí)法盲區(qū)外,更應(yīng)重視安全隱私問題的解決。

那么,要如何解決這些問題呢?認(rèn)為首先需要從技術(shù)方面入手。我國企業(yè)只有加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)突破,讓無人機(jī)的功能性、實用性和穩(wěn)定性進(jìn)一步提升,以及產(chǎn)品成本與價格進(jìn)一步下降,加速產(chǎn)品的規(guī)?;圃旌蜕逃?,開拓出更加廣泛的市場空間,讓發(fā)展更成熟才能獲得健康安全的環(huán)境。

其次需要從規(guī)范方面著手。無人機(jī)眾多問題的產(chǎn)生,除了技術(shù)不成熟、市場發(fā)展不完善外,相關(guān)規(guī)范的缺失和監(jiān)管的不足也是一大原因?;诖?,我國政府需要強(qiáng)化法律體系建設(shè),將無人機(jī)生產(chǎn)、制造和應(yīng)用各環(huán)節(jié)納入法治大網(wǎng)中,同時同步增強(qiáng)相關(guān)部門的監(jiān)管力度,以此來保障無人機(jī)應(yīng)用的成熟安全。

除此之外,還需要關(guān)注人才方面。無人機(jī)應(yīng)用的背后是飛手在作為支撐,因此無人機(jī)應(yīng)用中的各種問題與事故也需要從人才角度來防范。但目前,我國專業(yè)無人機(jī)飛手缺口較大,復(fù)合型人才更是少之又少。在此背景下,我國還需加強(qiáng)專業(yè)人才體系建設(shè),以高校為主力、企業(yè)為輔助加快相關(guān)人才的培養(yǎng)。
責(zé)任編輯:tzh

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