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中國汽配市場(chǎng)如何把握新基建重大機(jī)遇,推進(jìn)汽配行業(yè)轉(zhuǎn)型

牽手一起夢(mèng) ? 來源:未知 ? 作者:伍文輝 ? 2020-07-07 11:39 ? 次閱讀
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2020年,新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入高層布局,其共同點(diǎn)是發(fā)力于科技端,注重戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激,注重中長期價(jià)值的配置。根據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)部門給出的定義,所謂“新型基礎(chǔ)設(shè)施”是以新發(fā)展理念為引領(lǐng),以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),面向高質(zhì)量發(fā)展需要,提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

對(duì)中國汽配市場(chǎng)而言,理解新基建的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)、把握新基建的重大機(jī)遇、促進(jìn)基于新基建的汽配行業(yè)轉(zhuǎn)型,是中國汽配市場(chǎng)的新基建和價(jià)值重構(gòu)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

中國汽車配件市場(chǎng)新基建主要包括三個(gè)方面內(nèi)容:首先是具有汽車配件數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化屬性的信息基礎(chǔ)設(shè)施,包括5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等在汽車配件市場(chǎng)中的應(yīng)用;其次是融合基礎(chǔ)設(shè)施,是應(yīng)用上述技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施比如對(duì)汽配城進(jìn)行賦能增效、改造升級(jí),形成如數(shù)字化轉(zhuǎn)型等;再有是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施,比如支撐互聯(lián)互通的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)等。

與傳統(tǒng)基建相比,新基建有以下幾方面不同:

一是從服務(wù)的對(duì)象看,老基建如汽配城針對(duì)的是人流、物流,為汽車配件流通和貿(mào)易提供極大便利;而新基建如5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等,更多針對(duì)的是信息流、資金流,不僅為汽配交易提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)即時(shí)信息服務(wù),還通過基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的金融支付工具便利資金流動(dòng),也為基于網(wǎng)絡(luò)的線上服務(wù)提供極大便利。

二是從投資的經(jīng)濟(jì)性看,老基建的汽配城投資大、回收慢,一個(gè)汽配城投資規(guī)模至少幾十億元,其回收期一般要十年到二十年;新基建投資規(guī)模大小不一,但總的來說回報(bào)期相對(duì)較短。

三是從投資主體看,汽配城一般由政府投資,有的雖然采用政府招商模式,但往往需要政府兜底;新基建則一般由市場(chǎng)主體自主投資,自負(fù)盈虧。

四是從投資的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益看,汽配城建投資形成了若干定點(diǎn)配套市場(chǎng),奠定了汽車后市場(chǎng)的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ);新基建投資則奠定了數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)這些人類未來文明的發(fā)展基礎(chǔ),不僅本身形成了規(guī)模龐大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),還顛覆性地將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,從而產(chǎn)生不可估量的疊加效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)。

縱觀中國汽配市場(chǎng)領(lǐng)域在目前互聯(lián)網(wǎng)作用下的表現(xiàn)來看,汽配市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的落腳點(diǎn)已著眼于整個(gè)汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈的各類B2B商家。而延伸到汽車服務(wù)的所有環(huán)節(jié)都無法脫離線下,互聯(lián)網(wǎng)能夠改變的是線上的預(yù)約服務(wù)、汽車配件適配、工時(shí)費(fèi)用結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)投保等可以在線上操作的服務(wù)項(xiàng)目中的數(shù)據(jù)部分,剩下的保養(yǎng)、維修、換件、美容、洗車、定損實(shí)際操作的業(yè)務(wù)部分,仍舊是通過上門或者定點(diǎn)進(jìn)行操作。

所以說,整個(gè)汽車后市場(chǎng)是一個(gè)場(chǎng)景被固化的服務(wù)行業(yè),而非單純的線上數(shù)據(jù)集合,其發(fā)展和顛覆的可能性只有在大數(shù)據(jù)支撐下通過線上與線下的無縫連接加協(xié)同來實(shí)現(xiàn)。中國汽配市場(chǎng)目前正處于互聯(lián)網(wǎng)的逐步升級(jí)、迭代的階段,“新型基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)有一定基礎(chǔ)。

目前汽配電商平臺(tái)依托SAAS各自所建的數(shù)據(jù)庫。都面對(duì)著幾十萬種在售和停售車型,所形成的上億級(jí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和匹配關(guān)系數(shù)據(jù)(每輛車的常用配件有2000多個(gè),不同年款、不同排量的車型配件又不同,以此算來所得)等。汽配電商平臺(tái)投巨資建這樣的數(shù)據(jù)庫,都是按照自己對(duì)市場(chǎng)理解的適配邏輯開展的,構(gòu)筑的都是適合于自己平臺(tái)的信息孤島,沒有互聯(lián)互通的鏈接和數(shù)據(jù)同步基礎(chǔ)。所以中國汽配市場(chǎng)急需整套的汽車配件商品數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化解決方案,更需要通過“新型基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)進(jìn)行價(jià)值重構(gòu)。

在數(shù)字化時(shí)代的今天,社會(huì)發(fā)生著翻天覆地的變化,信息化技術(shù)和大數(shù)據(jù)起著不可替代的作用。中國汽配市場(chǎng)所需的是基于編碼標(biāo)識(shí)的商品源數(shù)據(jù),以此實(shí)現(xiàn)了商品信息標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)一步打通線上線下全渠道,提高商品流通效率,從而大大降低社會(huì)共享成本。為中國汽配市場(chǎng)上億級(jí)汽配基礎(chǔ)數(shù)據(jù)產(chǎn)品賦予統(tǒng)一編碼,為這些產(chǎn)品冠以唯一“身份證”和“通行證”,在促進(jìn)我國汽配市場(chǎng)商業(yè)現(xiàn)代化,現(xiàn)代物流的發(fā)展以及對(duì)外貿(mào)易等方面會(huì)發(fā)揮基礎(chǔ)支撐作用。

新基建將助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,形成具有顛覆意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。顛覆性是指數(shù)字化平臺(tái)跟傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),或者經(jīng)濟(jì)形態(tài)結(jié)合的,會(huì)產(chǎn)生顛覆性的改造作用。比如數(shù)字化平臺(tái)跟傳統(tǒng)汽配城結(jié)合打造智慧的汽配交易市場(chǎng),跟汽配制造企業(yè)相結(jié)合,就能成就中國制造2025。跟物流結(jié)合當(dāng)然就是智慧物流。跟金融結(jié)合,就是金融科技。它可以顛覆各個(gè)傳統(tǒng)業(yè)態(tài),推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化,特別是能在真正意義上帶動(dòng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國汽配市場(chǎng)。

所謂產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是利用數(shù)字技術(shù)把產(chǎn)業(yè)各要素、各環(huán)節(jié)全部數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,推動(dòng)業(yè)務(wù)流程生產(chǎn)方式重組變革,進(jìn)而形成新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源配置和價(jià)值創(chuàng)造體系;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比,有明顯的區(qū)別。比如產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)集群中多方協(xié)作共贏,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是贏者通吃。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈更復(fù)雜、鏈條更長,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)集中度較高;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的盈利模式是為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值、提高效益、節(jié)省開支,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式通常是先燒錢補(bǔ)貼,再通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)和增值業(yè)務(wù)賺錢等等。

構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重塑的過程,產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要做數(shù)字化升級(jí),產(chǎn)業(yè)生態(tài)不再只是傳統(tǒng)意義上把原材料變成產(chǎn)品,還要加工數(shù)據(jù)要素,把數(shù)據(jù)變成產(chǎn)品的一部分,并進(jìn)而通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)拓展產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值空間。

中國汽配市場(chǎng)的新基建和價(jià)值重構(gòu)的建設(shè)者們應(yīng)做到:

一、打造好樣本子集,做好汽配商品源數(shù)據(jù)挖掘和創(chuàng)造。數(shù)據(jù)收集和分析能力的強(qiáng)弱可能決定了行業(yè)的核心競爭力。特別是電商平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)商,讓參與每一個(gè)個(gè)體都成為大數(shù)據(jù)構(gòu)成中的一分子,作為一個(gè)樣本子集,真實(shí)洞察自身需求和行為,從價(jià)值觀和行為習(xí)慣中推理自身價(jià)值信息,放之市場(chǎng)中進(jìn)行匹配和佐證,為大數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)一個(gè)樣本同時(shí),也能評(píng)估出自己在行業(yè)中的價(jià)值所在。

二、積累行業(yè)信息資產(chǎn),在服務(wù)中,通過獲得巨大的訪問量中,提煉維修企業(yè)或車主的消費(fèi)屬性、行為偏好、購買意向、購買價(jià)格等數(shù)據(jù),為行業(yè)積累最有價(jià)值的信息資產(chǎn)。

三、挖掘維修配件大數(shù)據(jù)的價(jià)值取向,大數(shù)據(jù)真正的價(jià)值在它的深度、寬度和廣度的取向上。通過服務(wù),使參與者獲得價(jià)值取向的指引。

四、促進(jìn)中國汽配數(shù)據(jù)資產(chǎn)化發(fā)展,大數(shù)據(jù)可以創(chuàng)造巨大的價(jià)值,大數(shù)據(jù)將成為汽車配件供應(yīng)商和汽車配件分銷商的有效資產(chǎn),于是這些數(shù)據(jù)將同其他資產(chǎn)一樣為汽車配件供應(yīng)商和汽車配件分銷商們帶來收益而變成他們的資產(chǎn)被應(yīng)用創(chuàng)造更多的價(jià)值。

對(duì)新基建的中國汽配市場(chǎng)的價(jià)值重構(gòu)有以下判斷和展望:

一、如果利用中國汽配市場(chǎng)資源突破數(shù)據(jù)庫工作量超級(jí)的巨大天花板,推動(dòng)建立完全沒門檻、不需要任何專業(yè)知識(shí)就能準(zhǔn)確選購配件的電商平臺(tái)成為可能。

二、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的地理屬性和渠道的優(yōu)化將成為汽車配件分銷商未來勝負(fù)關(guān)鍵。

三、數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化促使不論線上還是線下,提高效率、縮短流通環(huán)節(jié)從而解決行業(yè)痛點(diǎn)的項(xiàng)目。

四、中國汽配市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)的需求越來越大,同時(shí)也正在產(chǎn)生更大量的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)以及數(shù)據(jù)庫制作經(jīng)驗(yàn)尤為重要。

五、在數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)下,未來會(huì)產(chǎn)生合格的汽車配件數(shù)據(jù)服務(wù)提供商,其基點(diǎn)為:全品牌全車型全配件的數(shù)據(jù)信息,有基于VIN的全車型全配件的通配架構(gòu),包括內(nèi)容:VIN碼識(shí)別庫、車型配置庫、保養(yǎng)規(guī)則庫、配件原廠件號(hào)品牌件號(hào)通配數(shù)據(jù)庫等。當(dāng)然,還必須具備與國內(nèi)外汽車市場(chǎng)新車和改款車型同步的數(shù)據(jù)庫具有關(guān)聯(lián)和同步的機(jī)制與能夠同步的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。即時(shí)同步國內(nèi)外零部件供應(yīng)商的更新信息,能夠保證最新車型的零部件填充數(shù)據(jù)庫,達(dá)到同步更新的效果。

而互聯(lián)網(wǎng)化的API數(shù)據(jù)服務(wù)就算要通過SAAS模式,保證每一個(gè)與其合作的商家,都能通過API接口對(duì)接到并調(diào)取所需的數(shù)據(jù)庫信息。這就如當(dāng)下的地圖制造商一樣,作為最底層的應(yīng)用,開放供給汽配市場(chǎng)商家或車主。中國汽配市場(chǎng)的新基建是基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用,就如互聯(lián)網(wǎng)之于網(wǎng)民,電力之于居民一樣的道理。

六、基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),汽車配件將構(gòu)建起龐大的、多層級(jí)的汽車配件大數(shù)據(jù)生態(tài)商業(yè)。

責(zé)任編輯:gt

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    今年是汽配展20周年,約6500家境內(nèi)外參展商,地址在上海虹橋國家會(huì)展中心。上海雷卯電子專注汽車電子電磁兼容,我們的產(chǎn)品內(nèi)置于多家TIER1模組中,正在展示。重要提示:看展免費(fèi),但需要審
    的頭像 發(fā)表于 12-03 01:00 ?351次閱讀
    法蘭克福<b class='flag-5'>汽配</b>展開幕,上海雷卯車規(guī)器件亮相

    保隆科技邀您相約2024上海法蘭克福汽配

    2024上海法蘭克福汽配展(Automechanika Shanghai)將于12月2至5日,在國家會(huì)展中心(上海)舉行。本屆展會(huì)圍繞“創(chuàng)變?融合?可持續(xù)發(fā)展”的主題,全面呈現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新及轉(zhuǎn)型升級(jí)的成果及趨勢(shì)。
    的頭像 發(fā)表于 11-29 10:56 ?706次閱讀

    汽配工廠能耗監(jiān)測(cè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案

    傳統(tǒng)汽配工廠在能耗管理上往往依賴于人工記錄和簡單的計(jì)量設(shè)備,這種方式不僅效率低下,且難以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)全過程的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)監(jiān)控。面對(duì)能源成本上升、環(huán)保政策收緊以及可持續(xù)發(fā)展的迫切需求,汽配工廠亟需采用物
    的頭像 發(fā)表于 09-05 15:39 ?498次閱讀

    RISC-V在中國的發(fā)展機(jī)遇有哪些場(chǎng)景?

    RISC-V在中國的發(fā)展機(jī)遇廣泛存在于多個(gè)場(chǎng)景,這主要得益于其開源、開放、簡潔、靈活等特性,以及中國作為全球最大的數(shù)據(jù)大國和信息技術(shù)市場(chǎng)的重要地位。以下是一些RISC-V在
    發(fā)表于 07-29 17:14

    中國一拖X百望云: 搶抓數(shù)電樂企升級(jí)機(jī)遇,加快業(yè)財(cái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    中國一拖攜手百望云推進(jìn)業(yè)財(cái)稅檔一體化建設(shè),搶抓數(shù)電樂企升級(jí)機(jī)遇,加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打破數(shù)據(jù)孤島提升管理效率,實(shí)現(xiàn)智慧財(cái)稅管理,為高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)賦能。
    的頭像 發(fā)表于 07-24 09:47 ?516次閱讀
    <b class='flag-5'>中國</b>一拖X百望云: 搶抓數(shù)電樂企升級(jí)<b class='flag-5'>機(jī)遇</b>,加快業(yè)財(cái)數(shù)字化<b class='flag-5'>轉(zhuǎn)型</b>