1、中國高速公路智能化市場規(guī)模不斷增長

2019年7月，交通運輸部發(fā)布的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，加快交通運輸信息化向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，為交通強國建設(shè)提供支撐。

高速公路智能化是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效的應(yīng)用于高速公路的建設(shè)與管理，從而加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，進(jìn)而形成一種安全、高效的運輸系統(tǒng)。

據(jù)中國智能交通協(xié)會統(tǒng)計，隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長，2019年新建高速公路智能化系統(tǒng)的市場規(guī)模在224億元左右。

注：由于中國智能交通協(xié)會2017年以后未披露相關(guān)數(shù)據(jù)，此處2018-2019年的數(shù)據(jù)是依據(jù)市場發(fā)展進(jìn)行測算得出，僅供參考。

除了新建項目外，我國存量高速公路已經(jīng)進(jìn)入集中升級改造的階段，每年需要維護(hù)以及升級改造的道路里程將不斷增加。根據(jù)中國智能交通協(xié)會統(tǒng)計，2017年存量高速公路智能化系統(tǒng)的市場規(guī)模在223億元左右。結(jié)合近兩年我國存量高速公路規(guī)模及高速公路智能化發(fā)展情況估算，2019年中國新建高速公路智能化系統(tǒng)的市場規(guī)模在275億元左右。

注：2017年市場規(guī)模增速為18.6%。

2、高速公路智能化細(xì)分市場多樣

高速公路智能化細(xì)分市場多樣，從高速公路智能化的組成來看，包括高速公路通信系統(tǒng)、高速公路管理共用信息平臺、高速公路智能化安防監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路綜合管理系統(tǒng)以及高速公路智能化收費系統(tǒng)等眾多細(xì)分領(lǐng)域。

從2020年部分高速公路智能化項目中可知高速公路智能化細(xì)分市場不斷得到突破發(fā)展。據(jù)智能交通網(wǎng)，2020年4月，我國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開建，將設(shè)置自動駕駛專用車道，支持全線自動駕駛車輛自由行駛。投資總金額高達(dá)707億，平均每公里建設(shè)費用超過4億。計劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務(wù)。

高速公路智能化安防監(jiān)控系統(tǒng)方面，青島高速公路安上“智慧大腦”，即墨投資800余萬元建成路網(wǎng)平臺投入使用后，構(gòu)建起一張實時監(jiān)測所轄道路公路網(wǎng)、橋梁、主要道路、重要節(jié)點路況運行信息的網(wǎng)絡(luò)，遇到路上發(fā)生突發(fā)事件，監(jiān)測中心可以通過路網(wǎng)監(jiān)測“天眼”優(yōu)勢，及時進(jìn)行處置，避免次生事故發(fā)生，保障公路安全暢通。

高速公路智能化收費系統(tǒng)中ETC系統(tǒng)為電子不停車收費系統(tǒng)，是利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。2019年5月，在國家層面連續(xù)推出三個關(guān)于ETC、收費站政策后，用戶總量增長速度開始進(jìn)一步加快。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月31日數(shù)據(jù)，全國ETC用戶累計達(dá)到2.04億，新增ETC用戶1.27億。

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