澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)將投入166萬美元用于汽車到電網(wǎng)的試驗(yàn)，以演示電動(dòng)汽車如何提供電網(wǎng)的輔助服務(wù)。REVS研究和行業(yè)聯(lián)盟希望展示電動(dòng)車如何為車隊(duì)所有者帶來收入。

澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)（ARENA）正在支持一項(xiàng)試驗(yàn)，將有51輛日產(chǎn)聆風(fēng)汽車為澳大利亞首都地區(qū)的全國(guó)電力市場(chǎng)提供頻率調(diào)節(jié)服務(wù)。該項(xiàng)目被恰當(dāng)?shù)孛麨镽EVS——實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車到電網(wǎng)（V2G）服務(wù)。

ARENA聲稱堪培拉的項(xiàng)目將是世界上最大的項(xiàng)目之一，并已開發(fā)了V2G試點(diǎn)項(xiàng)目，包括2018年在德國(guó)的一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目也涉及日產(chǎn)leaf。同年，在荷蘭阿姆斯特丹的約翰·克魯伊夫體育館（Johan Cruijff Arena），一個(gè)基于第二生命Leaf電池的3兆瓦/2.8 兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能項(xiàng)目被部署。

除了展示電動(dòng)汽車電池如何為電網(wǎng)提供輔助平衡服務(wù)外，REVS項(xiàng)目還可以展示電動(dòng)汽車車主如何在靜止不動(dòng)的情況下利用其資產(chǎn)產(chǎn)生收入。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)澳大利亞能源市場(chǎng)委員會(huì)（AEMC）進(jìn)行了一項(xiàng)能源儲(chǔ)能審查，并建立了頻率控制輔助服務(wù)（FCAS）市場(chǎng)，作為電網(wǎng)和批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商國(guó)家電力市場(chǎng)（NEM）的一部分。從那時(shí)起，電池提供的頻率服務(wù)的有效性被Neoen公司的霍恩斯代爾電力儲(chǔ)備公司戲劇性地提高了，與公用事業(yè)規(guī)模系統(tǒng)捕獲了重要的FCAS市場(chǎng)份額和收入。

澳大利亞國(guó)立大學(xué)將利用REVS項(xiàng)目產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，制定V2G應(yīng)用商業(yè)化的國(guó)家路線圖。EV充電公司JET Charge、總部位于澳大利亞首都地區(qū)（ACT）的能源公司Evoenergy、機(jī)隊(duì)管理公司SG fleet、ACT政府和日產(chǎn)汽車都是V2G計(jì)劃的合作伙伴?？芭嗬檬聵I(yè)公司ActewAGL也參與了該項(xiàng)目，該公司的負(fù)責(zé)人托德·伊格爾斯（Todd Eagles）將各方描述為“一個(gè)強(qiáng)大的利益相關(guān)者集體，通過汽車到電網(wǎng)的能力來支持可再生能源的使用。”

ARENA首席執(zhí)行官達(dá)倫·米勒表示：“鑒于V2G提供類似家用電池的服務(wù)的潛力，通過進(jìn)入能源和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)市場(chǎng)，V2G有機(jī)會(huì)將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)闉橄M(fèi)者創(chuàng)造收入的設(shè)備，并為電網(wǎng)提供電力解決方案?！?/p>

據(jù)微鋰電小組，F(xiàn)CAS的收入可以加速用電動(dòng)汽車取代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車隊(duì)的方式。該項(xiàng)目的參與者預(yù)計(jì)，51片的電動(dòng)汽車將有70%的電網(wǎng)可用性來自靜止電動(dòng)汽車。leaf將取代汽油驅(qū)動(dòng)的ACT汽車。
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