R16版本來了！國際組織3GPP宣布5G R16標準凍結(jié)。

5G有著明確的演進路線圖。2018年，5G第一個版本R15凍結(jié)，本次R16的凍結(jié)標志著5G有了第一個演進版本。

與手機系統(tǒng)的版本更新類似，升級到R16版本的5G標準不乏新功能。其中被普遍看好的一點，就是增強了新空口（NR）在垂直行業(yè)應(yīng)用的能力，尤其是對TSN時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持，這意味著在R16版本下，5G有能力對垂直行業(yè)進行更好的支持，包括無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、遠程醫(yī)療等。從這個意義上說，R16的凍結(jié)標志著5G開始真正走進行業(yè)！

如果說2年前R15的凍結(jié)滿足了業(yè)界對5G“能用”的迫切需要，那么本次凍結(jié)的R16，則實現(xiàn)了從“能用”到“好用”的轉(zhuǎn)變。從第一版R15演進到新一版R16，5G到底增添了哪些新功能？R16版本的5G標準，又能促進哪些應(yīng)用發(fā)展？就此，新華網(wǎng)采訪了多位業(yè)內(nèi)專家。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景更加豐富多彩

5G被視為推動車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的賦能器。這得益于5G實現(xiàn)了從通信技術(shù)向通用技術(shù)的蛻變。

早在2017年3GPP發(fā)布的R14版本中，就明確了C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）的技術(shù)規(guī)范。而在R16新版本中，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等。不難看出，R16賦予了車聯(lián)網(wǎng)更加豐富的應(yīng)用場景。

R16是如何支撐車聯(lián)網(wǎng)進一步發(fā)展的？北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長田大新分析說，為了滿足增強V2X場景中車輛編隊、高級駕駛、擴展傳感器、遠程駕駛和服務(wù)質(zhì)量支持的具體服務(wù)要求，NR-V2X在sidelink和Uu兩種通信方式上優(yōu)化了物理層結(jié)構(gòu)、資源配置方式等內(nèi)容，也更好地支持了sidelink上的單播與組播通信。最終的NR-V2X技術(shù)應(yīng)該能夠滿足增強V2X場景在帶寬、延遲、可靠性等方面的要求。

車聯(lián)網(wǎng)可為實現(xiàn)自動駕駛鋪平道路。今年以來，自動駕駛?cè)〉瞄L足進步，L4級商業(yè)化運營項目逐漸落地。在通信界看來，沒有5G支持，自動駕駛很難升級到L5。在5G新空口的框架下，C-V2X會實現(xiàn)非常好的演進，進一步支持自動駕駛。

田大新認為，在當前車聯(lián)網(wǎng)輔助預(yù)警場景的基礎(chǔ)上促進增強V2X場景的應(yīng)用，不僅加快車聯(lián)網(wǎng)的商用落地進程，也進一步滿足自動駕駛應(yīng)用中對車聯(lián)網(wǎng)通信的要求，促進車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛深度融合，提高自動駕駛的成熟度。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)“六個九”可靠性

5G商用后，與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的呼聲越來越高，業(yè)界認為兩者融合乘數(shù)效應(yīng)顯著。高通發(fā)起的一項研究預(yù)測，到2035年，5G創(chuàng)造的經(jīng)濟產(chǎn)出將達13.2萬億美元，其中50%來自制造業(yè)、交通、建筑業(yè)以及能源等行業(yè)，也就是通常所說的垂直行業(yè)或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

針對工廠內(nèi)部署5G網(wǎng)絡(luò)對可靠性、漫游、時間敏感業(yè)務(wù)的硬性需求，R16版本引入新技術(shù)，支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。

相比R15，R16取得的上述技術(shù)進步，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展意味著什么？賽迪研究院無線電管理研究所副所長彭健分析說，1微秒同步精度可以實現(xiàn)工廠內(nèi)網(wǎng)絡(luò)各個節(jié)點的時間嚴格同步，避免設(shè)備因接受指令順序混淆而引發(fā)的混亂；99.9999%的可靠性、最快5毫秒以內(nèi)的端到端時延等特性，能夠更好地滿足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高可靠、實時性的要求。

彭健特別提到R16對工業(yè)級時間敏感的支持。他說，5G+TSN能夠基于5G低時延高可靠能力，滿足TSN架構(gòu)的時間同步、低時延傳輸、高可靠和資源管理等功能，“未來有望通過5G NR取代現(xiàn)有的工廠內(nèi)有線網(wǎng)絡(luò)，極大提升工廠生產(chǎn)的柔性化程度?！贝送猓S可以選擇從接入網(wǎng)、核心網(wǎng)到云平臺的完全獨立部署，從而實現(xiàn)與5G公網(wǎng)的物理隔離，而NR-U（NR非授權(quán)頻譜）技術(shù)則為獨立部署模式創(chuàng)造了使用非授權(quán)頻譜的機會。

5G終端更省電，5G定位更精準

R16與R15不是替代關(guān)系，R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強，比如顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

高通技術(shù)標準副總裁柯詩亞表示，R16通過增強R15堅實的技術(shù)基礎(chǔ)帶來更高的5G系統(tǒng)性能和效率。R16包括一系列技術(shù)項目，高通在六大領(lǐng)域貢獻了關(guān)鍵技術(shù)發(fā)明，其中就包括高通先進的節(jié)電特性和移動性技術(shù)，在喚醒信號、更快的載波聚合、滿功率上行、雙連接等方面，增強移動終端的性能和網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

費電，這是大家對5G終端的一大抱怨。R16的到來，意味著從標準層面給出了節(jié)電解決方案。換句話說，前期基于R15標準建設(shè)的5G基站、生產(chǎn)的終端等不僅不會影響使用，未來5G終端的功能和續(xù)航能力還得到了優(yōu)化提升。

5G可以和衛(wèi)星導(dǎo)航一樣用來定位嗎？答案是肯定的。R16面向行業(yè)應(yīng)用，引入多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高，達到米級的設(shè)計目標。

雖然定位不是通信系統(tǒng)的主要功能訴求，但新的基站定位技術(shù)可能會帶來更多室內(nèi)定位應(yīng)用。中國移動研究院無線與終端技術(shù)研究所高級研究員張欣旺介紹說，室內(nèi)定位市場規(guī)模巨大，但是業(yè)界尚無一張室內(nèi)定位網(wǎng)絡(luò)，主要面臨著成本高、部署難、技術(shù)雜、標準缺失四大挑戰(zhàn)。運營商可以借助5G室分網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同步完成室內(nèi)定位網(wǎng)絡(luò)部署，拓展“5G+位置”全新網(wǎng)絡(luò)能力，服務(wù)千行百業(yè)。

5G開啟萬物互聯(lián)，未來“5G+位置”將服務(wù)廣泛的物聯(lián)網(wǎng)市場和智能終端用戶。R16提升定位精度，有助于5G終端所有者明確“自己的終端位置在哪里”，從而實現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析，為營銷、售后維保等提供決策依據(jù)。

升級總是伴隨著驚喜。從R16新版本不難理解，5G的能力更強了，5G融入行業(yè)的腳步更近了，R16賦予了5G更強的生命力和更豐富的應(yīng)用場景。這是一次兼顧了成本、效率、效能等因素，開啟全新5G機遇的標準演進，通信基礎(chǔ)設(shè)施正實實在在地助推社會經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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