長安汽車銷量報(bào)告，6月實(shí)現(xiàn)汽車銷量19.44萬輛，同比增長38.11%，旗下多家子公司均迎來銷量正比增長，包括長安福特、長安馬自達(dá)6月增幅超三成。

得益于此，長安汽車上半年也實(shí)現(xiàn)正比增長，累計(jì)新車銷售83.1萬輛，同比上升1.3%。

具體來看，長安福特6月新車銷量22125輛，同比增長37%，在新產(chǎn)品持續(xù)投放下，長安福特迎來銷量止跌。上半年，長安福特累計(jì)銷量達(dá)9.75萬輛，同比增長30%。

根據(jù)官方透露，目前銳際成為長安福特的銷量主力車型。其余新產(chǎn)品方面，上半年新款蒙迪歐、銳際兩驅(qū)版、國產(chǎn)探險(xiǎn)者上市，下半年國產(chǎn)?？怂孤眯邪嬉灿型瞥鍪袌?。長安福特產(chǎn)品加快更新及國產(chǎn)化，在定位上也有細(xì)微的調(diào)整，因此銷量恢復(fù)已經(jīng)有所成效。該公司曾表示，未來三年將投放至少18款新車型。

伴隨著新車銷量規(guī)模持續(xù)減少，存量競爭下長安福特成為中國市場“失意”的車企，從年銷近百萬輛，跌至2019年的18.4萬輛，主要原因在于企業(yè)規(guī)劃、管理落后、產(chǎn)品問題、新品停滯等影響。福特在華完成新一輪高管上任后，持續(xù)推出新產(chǎn)品，加快新車型的國產(chǎn)化與技術(shù)投放，終于迎來銷量止跌。但從近幾年的下滑狀態(tài)來看，福特上升至幾年前的水平仍有很長的路要走。

長安馬自達(dá)6月銷量為12614輛，同比增長30.7%，上半年累計(jì)銷量為56041輛，同比下滑8.4%。隨著國產(chǎn)車型CX-30的投放，長安馬自達(dá)今年也有望止跌。

自主品牌方面，重慶長安6月新車銷售6萬輛，同比增長9%；河北長安6月銷售10372輛，同比增長54%；合肥長安當(dāng)月銷售21315輛，同比增長180%。長安系品牌中，CS75車系成為銷售主力。

長安汽車還特別強(qiáng)調(diào)，由于江鈴控股有限公司、長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)變更完成，公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已不再包含江鈴控股有限公司、長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司的銷量。

從長安汽車的企業(yè)戰(zhàn)略來看，拋棄銷量持續(xù)不佳與虧損的企業(yè)，并在現(xiàn)有企業(yè)中加快戰(zhàn)略布局與新品投放，目前來看銷量回正。但從業(yè)績方面看，長安汽車仍面臨壓力。

長安汽車2019年年報(bào)顯示，全年凈虧損26.5億元，主要原因是來自合資企業(yè)的投資收益下降。而今年一季度，“瘦身”后的長安汽車扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤6.3億元。

此外，長安汽車在今年6月完成“掌舵人”的更換。官方公告顯示，原中國兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林因工作變動(dòng)不再擔(dān)任公司董事、董事長職務(wù)，且不在公司任職；長安汽車在重慶召開2020年第二次臨時(shí)股東大會(huì)，選舉朱華榮擔(dān)任公司董事長。