汽車的制造、從工廠到4S店以及車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)都受到了連網(wǎng)設備的影響。汽車保險也許是拼圖中的最后一塊。

基于實際風險的保費

數(shù)學建模技術的進步已經(jīng)改進了風險評估模型，但基于歷史記錄和人口統(tǒng)計學評估未來風險的基本原理幾十年來一直沒有改變。

物聯(lián)網(wǎng)被汽車保險業(yè)所接受的一個關鍵原因是，向非技術受眾解釋及其理解物聯(lián)網(wǎng)的基礎知識非常簡單。簡單地說，車內(nèi)傳感器可以記錄車輛和駕駛員的大量數(shù)據(jù)，而保險公司可以使用此類數(shù)據(jù)來判斷風險。

利用遠程信息技術監(jiān)測駕駛風格

汽車保險費通常是根據(jù)車輛類型和駕駛員的人口統(tǒng)計資料確定的。這意味著年輕人無論他們的駕駛水平如何，都會被收取更高的保費，而那些開了多年車的人將支付更少的保險費，即使他們的自滿導致他們在駕駛過程中承擔不必要的風險。

如今，一些保險公司為駕駛員提供了在汽車診斷端口安裝小型遠程信息處理設備的選擇。OBD-II端口通常位于方向盤下方， 4S店可以在進行維護檢查時使用該端口來訪問電子系統(tǒng)。

記錄你的駕駛方式

遠程信息處理設備記錄數(shù)據(jù)，例如車輛速度、行駛里程、一天中的行駛時間以及加速和制動時的頻率及速度。通過分析這些數(shù)據(jù)，保險公司可以確定駕駛員的駕駛風格，并在必要時調整保險費。

有人說，有了這種設備，你會成為一個更好的駕駛員?；蛟S可能是知道會有更便宜的保險費，但是如果駕駛員急加速或剎車太猛，這種裝置也能發(fā)出聲音警告。

降低保費之外的好處

除了更好地評估風險之外，這些遠程信息處理設備還具有其他好處。發(fā)生事故時，準確的數(shù)據(jù)有助于確定責任，而不是依賴駕駛員和目擊者經(jīng)常相互矛盾的敘述。

了解事故發(fā)生前的速度、制動距離和其他關鍵數(shù)據(jù)，將有助于警方和/或保險公司進行責任認定。

GDPR可以促進遠程信息處理技術的采用嗎？

車隊經(jīng)理是最先采用遠程信息設備的人之一。它們不僅可以降低成本并提高安全性，而且還可以提供有價值的信息來說明為什么某些問題不斷發(fā)生。但是，盡管這樣的設備提供了明顯的好處，但一些車隊經(jīng)理報告說，駕駛員們對被跟蹤的想法持抵觸態(tài)度。

旨在趕上數(shù)字時代的數(shù)據(jù)保護法，歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例（GDPR）已于2018年5月生效。除其他事項外，該條例還賦予數(shù)據(jù)所有者訪問和刪除其自身數(shù)據(jù)的權利。

盡管這將產(chǎn)生什么樣的影響還有待觀察，但GDPR至少在理論上應該能夠緩解駕駛員對個人數(shù)據(jù)收集和使用的疑慮。