連接器，也可以稱為接插件，一般有插頭和插座之分，它的作用很簡單，就是為電路內(nèi)被阻斷或孤立不通的電路之間，架一座橋梁，讓電流流通起來，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。它看起來很簡單，但用途卻很廣泛，產(chǎn)品種類非常多。一般來說，連接器廠商都會有幾萬種，甚至幾十萬種連接器類型。

據(jù)Bishop & Associates統(tǒng)計，2018年全球連接器市場的規(guī)模為665億美元，其中中國地區(qū)連接器市場規(guī)模為209億美元。該機構(gòu)預(yù)測，到2023年，全球的連接器市場將會超過900億美元，中國也將達到300億美元。這主要得益于5G和新能源汽車帶來的增長驅(qū)動力。

“新基建”給連接器廠商帶來的機會

2020年是極其特殊的一年，年初以來的新冠肺炎疫情打亂了幾乎所有國家和企業(yè)的計劃，世界經(jīng)濟也受到嚴重影響。在此背景下，中國提出了“新基建”策略，為企業(yè)投資興業(yè)提供了新的選擇，也給過國家經(jīng)濟注入了新的動能。新基建主要發(fā)力科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括5G、大數(shù)據(jù)中心、測高壓、新能源汽車充電樁、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等領(lǐng)域。

那在“新基建”浪潮下，連接器廠商有哪些機會呢？在不久前的2020慕尼黑上海電子展上，倍捷連接器聯(lián)合Amphenol（安費諾）、ITT Cannon（埃梯梯科能）和Cinch（信持）三家連接器原廠，展示了適用于工業(yè)、EV儲能、商業(yè)航空、軌道交通和重載機械等領(lǐng)域的連接器解決方案。

圖1：ITT Cannon連接和控制技術(shù)亞太區(qū)銷售總監(jiān)石兵輝

ITT Cannon亞太區(qū)銷售總監(jiān)石兵輝在接受媒體采訪時表示，新基建對ITT Cannon的影響非常直接?！靶禄ā苯ㄔO(shè)需要的各種工程車輛、挖掘機、重型卡車，軌道車輛，都屬于ITT Cannon傳統(tǒng)的戰(zhàn)略性市場，能為工程機械領(lǐng)域提供大量的高可靠性解決方案。”

目前，新型的新能源重卡也在研發(fā)中，電池與車體之間需要可靠的大電流連接器，ITT Cannon今年已經(jīng)推出了可靠的解決方案。同時，針對新基建要增加充電樁的戰(zhàn)略布局，ITT Cannon可以提供交流、直流、大功率直流（液冷）等充電方案。去年，ITT Cannon推出了業(yè)界首款取得 UL 認證的為新能源車充電的液冷大功率 500A 直流持續(xù)充電解決方案。此外，在高速鐵路的建設(shè)領(lǐng)域，ITT Cannon 向四大平臺的其中兩家提供車下牽引系統(tǒng)的完整解決方案。“新基建對于我們而言是非常好的機會。借助倍捷珠海工廠的分銷和組裝的能力，可以給新基建項目提供更快速可靠的解決方案?！笔x表示。

圖2：安費諾科技（珠海）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理謝健龍(左)

Amphenol產(chǎn)品經(jīng)理謝健龍也非常看好新基建給連接器廠商帶來的新機會，“緊跟國家的新基建政策方針，我們帶來了針對儲能行業(yè)和大數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)的連接器解決方案。”

他特別介紹了兩款連接器產(chǎn)品，即Amphenol SurLok Plus連接器和Rodsok系列連接器。其中，Amphenol SurLok Plus連接器廣泛應(yīng)用于商業(yè)及家庭儲能。使用安費諾珠海專利技術(shù)，第4代Radsok端子技術(shù)，保證低溫升的同時，可提供70Amps~250Amps大電流。有屏蔽/非屏蔽，防水/非防水等多種選擇。連接器上的按鍵解鎖以及防手指誤觸電功能，更是為客戶提供了安全可靠的操作。

另外一款Rodsok系列連接器，廣泛被全球各大互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)采納，為大數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器提供電源。在安費諾珠海第4代Radsok端子的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶不同的設(shè)計，提供靈活的，訂制的服務(wù)器解決方案。憑借小體積，大電流，滿足各種板對板的供電需求，大大減小了服務(wù)器的體積。

圖3：倍捷連接器中國區(qū)銷售與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)林峻。

作為這兩家連接器原廠授權(quán)組裝商的倍捷連接器則介紹了他們針對新基建項目的互連解決方案，比如充電設(shè)備、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、工廠自動化等。倍捷連接器中國區(qū)銷售與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)林峻表示，“整個中國的研發(fā)投入在不斷加大，中資和本土企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的上游邁進，作為以提供高附加值產(chǎn)品為導(dǎo)向的供應(yīng)商，我們在制定產(chǎn)業(yè)策略時，一方面要考慮客戶和項目的需求，另一方面，倍捷及原廠也會將其他國家應(yīng)用的成熟解決方案，引入本土市場，促進產(chǎn)業(yè)升級。”

連接器的發(fā)展趨勢
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)4.0對連接器提出了四點更高的要求，它們分別是：
智能化，意味著需要更多傳感器以及和傳感器對接的高可靠性電連接器；
高速化，為信號傳輸提供更多帶寬，實現(xiàn)更快的速率，光纖連接器的需求會大大增加；
輕量化，傳統(tǒng)連接器都是金屬為主，新型連接器會通過使用復(fù)合材料的技術(shù)讓連接器更輕便；
小型化，連接器會越來越緊湊，在高密度的情況下，保證信號的有效傳輸。

石兵輝認為，這四個特點是下一代連接器發(fā)展的方向。ITT的品牌于1915年在美國成立，至今已有105年的歷史。在這100多年中，ITT Cannon發(fā)明了很多連接器，也樹立了不少連接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前ITT Cannon也在致力于下一代連接器技術(shù)的研發(fā)。

為了更貼近客戶需求，緊跟行業(yè)最新趨勢，安費諾珠海更是與著名歐洲第三方認證機構(gòu)TUV合作，按照行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供安全穩(wěn)定的解決方案。

林峻表示, 倍捷連接器會將更多的力量投入到長線業(yè)務(wù)以及前瞻性的新型產(chǎn)業(yè)中，如工業(yè)機器人，人工智能，云存儲都是我們非常關(guān)注的領(lǐng)域。此外，很多企業(yè)也在考慮未來長期的無人化、自動化演進，如無人搬運系統(tǒng)，就需要滿足通信需求的射頻連接器，傳統(tǒng)的電源連接器，乃至管理后臺服務(wù)器中的連接器。

圖4：慕尼黑電子展現(xiàn)場客戶向工程師咨詢連接器產(chǎn)品

疫情對連接器廠商的影響

在倍捷連接器的林峻看來，由于倍捷連接器采用的是高度自動化的組裝線，此次疫情對他們的珠海工廠影響不大。據(jù)介紹，倍捷連接器是原廠授權(quán)的組裝商，整個環(huán)節(jié)都在原廠的支持下進行，以提高供貨的效率和可靠性。面對全球疫情對整體經(jīng)濟環(huán)境的影響，歐美原廠供應(yīng)鏈出現(xiàn)延遲交貨的情況，倍捷儲備的大量零部件庫存（全球常備庫存在1億美金，庫存料號1.5-2億種），大大彌補了在原廠開工不足的情況下的供貨需求。

ITT Cannon的石兵輝則比較樂觀，因為醫(yī)療一直是他們比較看重的戰(zhàn)略市場，其中他們在超聲設(shè)備的市場份額很大，由于疫情的蔓延，國外很多醫(yī)院和個人對便攜式超聲設(shè)備需求旺盛，這讓ITT Cannon的業(yè)務(wù)翻了幾倍。

其實，新冠肺炎疫情不僅讓新能源汽車行業(yè)受到了不少沖擊，航空業(yè)更是受到了極大的打擊。這對物流業(yè)來說相當(dāng)致命，對產(chǎn)品的交付也影響很大。不過，“好在安費諾珠海的產(chǎn)品齊全，覆蓋的行業(yè)很多，加上與新基建相關(guān)的行業(yè)是受益行業(yè)，我們下半年會把重心放在這些行業(yè)?！?謝健龍分享道。同時，他也比較樂觀地認為隨著國內(nèi)疫情的大幅好轉(zhuǎn)，國外疫情也逐步穩(wěn)定，他預(yù)計第四季度會有所復(fù)蘇。