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北斗系統(tǒng)與共享單車(chē)形成了多種聯(lián)動(dòng)

智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所 ? 來(lái)源:通信信號(hào)處理研究所 ? 2020-08-10 15:07 ? 次閱讀
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日前,哈啰出行單車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群在某論壇上提到共享單車(chē)的定點(diǎn)停車(chē)模式,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。對(duì)此,中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“定點(diǎn)停車(chē)應(yīng)該說(shuō)是趨勢(shì),目的是科學(xué)化管理?!?/p>

據(jù)介紹,共享單車(chē)的定點(diǎn)停車(chē)模式是指用戶(hù)停車(chē)結(jié)算需在指定點(diǎn)位的一種運(yùn)營(yíng)模式。相較傳統(tǒng)共享單車(chē)的隨停隨用,定點(diǎn)停車(chē)更加有利于單車(chē)使用規(guī)范和城市道路秩序管理;另外,因?yàn)檐?chē)輛停放均在指定地點(diǎn),也增加了用戶(hù)找車(chē)用車(chē)的確定性,避免高峰時(shí)“一車(chē)難求”的局面。

北斗三號(hào)系統(tǒng)星座部署成功的一個(gè)月內(nèi),北斗系統(tǒng)與共享單車(chē)形成了多種聯(lián)動(dòng):

青桔宣布其國(guó)內(nèi)首批搭載有北斗高精度導(dǎo)航定位芯片的青桔GEO車(chē)型已在深圳、武漢、北京等地投入運(yùn)營(yíng);

哈啰出行宣布旗下共享單車(chē)全面接入北斗定位;

美團(tuán)單車(chē)目前已基于北斗技術(shù)將數(shù)百萬(wàn)輛單車(chē)打造出移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

對(duì)共享單車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō),由于北斗導(dǎo)航定位覆蓋范圍更大、定位盲區(qū)小,采用北斗的高精度定位后,騎行者能通過(guò)共享出行平臺(tái)更準(zhǔn)確、便捷地找車(chē)用車(chē),解決“找不到車(chē)”“還不了車(chē)”等常見(jiàn)問(wèn)題,并降低超區(qū)、禁停區(qū)停車(chē)的誤判率,大幅提升用戶(hù)體驗(yàn),同時(shí)更精準(zhǔn)干預(yù)用戶(hù)騎行行為和停放管理。

目前,哈啰單車(chē)近1/3的運(yùn)營(yíng)城市已升級(jí)為定點(diǎn)停車(chē)模式。通過(guò)對(duì)出行需求的理解和城市兩輪潮汐效應(yīng)的洞察,絕大多數(shù)停車(chē)點(diǎn)有“數(shù)據(jù)支持”——能夠反應(yīng)城市整體兩輪出行方向、目的、地點(diǎn)和場(chǎng)景,能夠最大程度預(yù)測(cè)用車(chē)需求,因此也能夠?yàn)橛脩?hù)創(chuàng)造與隨停模式差別極低的用車(chē)體驗(yàn)。

另外,定點(diǎn)停車(chē)模式能夠很好的與軌道交通場(chǎng)景互補(bǔ)。

第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心研究顯示,僅在上海,每天有近20%的共享單車(chē)騎行是在地鐵站一公里的輻射范圍內(nèi)。上海市交通運(yùn)輸研究中心理事長(zhǎng)干觀德表示,單車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)和軌道交通站到站的運(yùn)營(yíng)模式能夠形成極佳的互補(bǔ)效應(yīng),雙方攜手智慧化能夠?yàn)槌鲂行袠I(yè)帶來(lái)非常豐富的產(chǎn)品方案,能夠共同面向用戶(hù)持續(xù)迭代服務(wù)體驗(yàn)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)記者表示:“慢行交通和公共交通有機(jī)融合、互為補(bǔ)充?!惫蚕韱诬?chē)與城市軌道交通有巨大的融合價(jià)值,在用戶(hù)接駁、出行線(xiàn)路優(yōu)化、緩解高峰壓力等方面已經(jīng)給出正向交通績(jī)效答卷。

基于城市大數(shù)據(jù)的交通融合是趨勢(shì),共享單車(chē)可在渠道融合、供需預(yù)測(cè)、場(chǎng)景探索、出行決策、路線(xiàn)規(guī)劃等方面著力,與多省市的軌道交通單位合作,共同提升市民出行體驗(yàn)及出行效率。

當(dāng)前,共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)邁過(guò)了蠻荒時(shí)期,走出了可持續(xù)商業(yè)模式,眼下正在步入3.0時(shí)代,需要企業(yè)主動(dòng)融入城市公共交通服務(wù)生態(tài),與城市共建共享、共管共治,共同推動(dòng)用戶(hù)友好、城市友好、管理友好的公共出行時(shí)代。

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原文標(biāo)題:北斗推動(dòng)共享單車(chē)定點(diǎn)停車(chē)模式,優(yōu)化城市交通與市民出行體驗(yàn)

文章出處:【微信號(hào):tyutcsplab,微信公眾號(hào):智能感知與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究所】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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