目前隨著汽車智能化程度的提升，每輛汽車采用的MCU超過300顆！2021年全球汽車產(chǎn)量將突破1億輛左右，因此僅汽車級(jí)MCU需求要達(dá)到200到300億顆，因此很多國(guó)內(nèi)外公司都將汽車應(yīng)用作為主攻方向，不過要實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)的MCU挑戰(zhàn)很大，一方面目前車規(guī)級(jí)MCU主要采用國(guó)外公司如NXP、ST、TI等公司的產(chǎn)品另外，車規(guī)級(jí)MCU需要高可靠性，獲得認(rèn)證的周期也比較長(zhǎng)，要打入前裝市場(chǎng)難度很大，但難度大不代表不能進(jìn)入，只要長(zhǎng)期堅(jiān)持，還是有機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的。

據(jù)悉，比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)MCU芯片BF7111A于2017年開始量產(chǎn)裝車，截止2019年8月突破100萬顆，到今年7月車規(guī)級(jí)MCU突破300萬顆，說明其MCU應(yīng)用呈現(xiàn)加速勢(shì)態(tài)。

據(jù)悉，比亞迪在車規(guī)級(jí)MCU方面有70余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，80%本科以上學(xué)歷，80%五年以上工作經(jīng)驗(yàn)，多年來共獲得328件國(guó)內(nèi)外專利，201件發(fā)明專利，在設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全掌握8051/32位ARM處理器設(shè)計(jì)與應(yīng)用、電容傳感器技術(shù)、數(shù)字/模擬信號(hào)處理技術(shù)；另外，比亞迪工業(yè)級(jí)及汽車級(jí)MCU產(chǎn)品出貨量累計(jì)超5億顆， 工業(yè)級(jí)MCU產(chǎn)品客戶端不良率《10PPM。比亞迪車規(guī)級(jí)MCU分為車規(guī)級(jí)8位MCU和低端車規(guī)級(jí)32位MCU兩個(gè)系列，其中32位有單核系列和雙核系列。

未來比亞迪還將要推出車規(guī)BMS芯片， 電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片以及多核鎖步32位車規(guī)級(jí)MCU ，逐步推出更多系列車規(guī)MCU。

比亞迪半導(dǎo)體最早是2008年進(jìn)入工業(yè)級(jí)觸控MCU市場(chǎng)，主要市場(chǎng)為品牌家電客戶，長(zhǎng)期占據(jù)品牌客戶觸控MCU市場(chǎng)占有率榜首，截止目前出貨量已超7億顆。

后來，比亞迪半導(dǎo)體在工業(yè)級(jí)觸控MCU基礎(chǔ)上開發(fā)車規(guī)級(jí)觸控MCU芯片。目前很多本土IC廠商也在積極從消費(fèi)電子、工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體無疑是值得學(xué)習(xí)的榜樣，我記得一位半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)資深人士說過，在中國(guó)做IC ，要做好“板凳要做10年冷”的準(zhǔn)備--就是必須有深入的積累然后才有爆發(fā)，前幾天我的另外一篇文章介紹的芯?？萍家彩沁@樣，用17年專注換來信號(hào)鏈MCU第一股，詳見《17年專注，成就科創(chuàng)板“信號(hào)鏈MCU”第一股！》，一句話，就是厚積薄發(fā)！期待看到更多本土IC爆發(fā)！