8月10日，ST新海（原“新海宜”）披露半年報，公司2020年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入8349.72萬元，同比下滑68.99%；而凈利潤47.68萬元，實現(xiàn)扭虧，公司上年同期凈利潤為虧損1.21億元。

其中，IDC數(shù)據(jù)中心上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3835.15萬元，占比45.93%，較2019年同比增長14.47%，目前為ST新海的主營產(chǎn)品。而LED產(chǎn)品則實現(xiàn)營收-1.78萬元，占營業(yè)收入比重-0.02%。

公告顯示，ST新海目前主要產(chǎn)品包括通信產(chǎn)品、IDC數(shù)據(jù)產(chǎn)品和鋰電材料產(chǎn)品三大類，已不再包括LED產(chǎn)品。 ST新海表示，報告期內(nèi)公司堅持發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢，進一步處置低效資產(chǎn)和非主營資產(chǎn)，堅決回歸主業(yè)，一方面繼續(xù)做大做強公司傳統(tǒng)的通信硬件業(yè)務(wù)，一方面確保公司數(shù)據(jù)中心規(guī)模穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，不斷擴大。

此前新海宜（舊稱）主營通信產(chǎn)品、新能源汽車、鋰電池、LED芯片等業(yè)務(wù)，而多業(yè)務(wù)發(fā)展的目標(biāo)也讓新海宜在這幾年間進行了大膽的跨界并購。

然而自2017年開始，其13家子公司中已有8家虧損；2018年，子公司蘇州新納晶光電、迪比科股份、易思博又出現(xiàn)了虧損或資產(chǎn)減值；2019年，由于子公司蘇州新納晶光電賠款、陜西通家停產(chǎn)等事件，讓新海宜的投資陸續(xù)落空，并也因此連續(xù)兩年業(yè)績虧損，成為“ST新?！?。

目前在LED行業(yè)方面，新納晶公司已于年底逐步減產(chǎn)、接近停產(chǎn)。 而在新能源汽車方面，由于國家新能源政策變化劇烈，國家補貼嚴重滯后，其控股子公司陜西通家生產(chǎn)陷入停滯，內(nèi)部資源與外部環(huán)境不再支持ST新海在新能源整車領(lǐng)域繼續(xù)深耕。

此前ST新海也表示，正洽談轉(zhuǎn)讓陜西通家汽車部分股權(quán)以及向陜西通家催收還款。

同時，ST新海已于6月4日與江西迪比科簽訂框架協(xié)議，由迪比科公司回購ST新海所持有的迪比科股權(quán)，標(biāo)的金額不低于2億元，約定2020年底迪比科支付給ST新海1億現(xiàn)金。 兩個跨界業(yè)務(wù)最終都以慘淡收場。

如此看來，ST新海重新聚焦于主業(yè)務(wù)通信產(chǎn)品，即是無奈之舉，也是明智之舉。 ST新海表示，隨著5G和“新基建”建設(shè)大規(guī)模開展，公司決定抓住機遇，利用自身的優(yōu)勢資源和積淀回歸主業(yè)，大力發(fā)展通信方面、尤其是IDC的業(yè)務(wù)，以其為主，帶動其他業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展壯大。

“報告期內(nèi)，公司逐漸由以前的兩條腿走路轉(zhuǎn)成一枝獨秀，公司的資源不斷向通信方面傾斜，在通信相關(guān)領(lǐng)域，公司將不斷增加技術(shù)和研發(fā)投入，堅持儲備研發(fā)人才和研發(fā)技術(shù)，通過持續(xù)改善生產(chǎn)工藝和增加新型設(shè)備，建立自己的競爭優(yōu)勢，公司將加大對IDC數(shù)據(jù)機房、物聯(lián)網(wǎng)、云計算中心等相關(guān)業(yè)務(wù)的資源投入，提前布局，力爭打造自身的拳頭產(chǎn)品和優(yōu)勢產(chǎn)品。”ST新海在公告中提到。