汽車電子市場中最常見的一個術語就是“車規(guī)級”，那么這其中指代的車規(guī)究竟是什么呢？

汽車標準-車規(guī)

如今我們提到的車規(guī)一般代指ISO 26262和AECQ兩種，除此之外還有SAE等。

ISO 26262是國際標準化組織制定的汽車電氣/電子相關的功能安全標準，該標準制定于2011年11月，并且在2018年又發(fā)布了第二版，追加了半導體指南內(nèi)容。

由美國汽車電子委員會（AEC）制定的AEC-Q標準則專注于可靠性，其中AECQ100是針對集成電路的質(zhì)量標準，AECQ101是針對分立器件的質(zhì)量標準，而AEQC200是針對被動器件制定的質(zhì)量標準。

SAE為國際汽車工程師協(xié)會，主要是對汽車馬力提供評級標準，也推出了針對網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡架構安全標準SAE J3061。

ISO 26262

近期，國際知名半導體廠商羅姆于線上舉辦了“汽車功能安全標準‘ISO 26262’媒體交流會”，本次會議上羅姆半導體（上海）有限公司技術中心副總經(jīng)理李春華詳細介紹了ISO 26262標準的內(nèi)容、認證以及羅姆為取得該認證所做的工作和相關產(chǎn)品。

ASIL 等級劃分 / Rohm

ISO 26262認證可以分成兩個方面，第一個是以流程，主要是以開發(fā)流程的標準，開發(fā)流程標準是以之前IATF 16949為基礎，引入像賬票類、可追溯類的管理這些內(nèi)容。第二個是以產(chǎn)品，主要是以針對于產(chǎn)品性能的標準，需要安全機制符合ASIL所要求的安全等級，最佳自診斷等功能。根據(jù)部件的不同，OEM也會這些功能安全做定義，像QM等級、ASIL等級。

羅姆對安全的定義是沒有不可容忍的風險，而安全又可以分為“本質(zhì)安全”和“功能安全”。

本質(zhì)安全與功能安全的定義 / Rohm

而要想實現(xiàn)流程標準的認證，羅姆對需要實現(xiàn)的109個工作成果進行了分類。這其中對于羅姆來說主要是針對管理、硬件、生產(chǎn)、資源和安全分析在流程上過認證，而概念、系統(tǒng)、軟件等內(nèi)容主要與OEM、Tier 1或軟件對應。

ISO 26262流程標準認證需要實現(xiàn)的成果 / Rohm

而產(chǎn)品的標準認證則涉及到客戶所需要的安全功能，羅姆以用于ADAS或EPS的電源LSI的設計作為例子。李春華提到，虛線框內(nèi)是芯片本身具有的主要功能和保護功能，比如TSD過熱保護、OVP過壓保護和UVP欠壓保護等。但這些保護功能本身也要強化功能安全，這也是羅姆所做的努力，比如對保護功能的異常監(jiān)測和自診斷等。

羅姆在ISO 26262認證上做出的工作

如今元器件制造商也有對應功能安全的要求，為了推進汽車業(yè)務，就必須要通過ISO 26262標準的認證。而羅姆為了取得ISO 26262認證成立了專門的工作組，在公司內(nèi)部推廣實施開發(fā)流程。

羅姆ISO 26262認證工作路線圖 / Rohm

從2015年著手開發(fā)取得認證節(jié)點開始，羅姆在2018年3月通過了TüV Rheinland審核，取得了ISO 26262流程認證，現(xiàn)已開始第二版流程認證的調(diào)查。

羅姆取得ISO 26262流程認證

羅姆在功能安全方面做出的具體產(chǎn)品

羅姆推出了車載液晶面板芯片組，通過組成芯片組的各個IC之間隨時共享信息來實現(xiàn)功能安全。

羅姆車載液晶面板用芯片組 / ROHM

此外還有羅姆針對電源功能安全提升所設計的車載ECU外圍電源配置。該方案在現(xiàn)有電源架構不變的情況下，加入了羅姆的電源監(jiān)控IC，對電源輸出的狀態(tài)進行監(jiān)控，將實時狀態(tài)反饋給ECU，傳達供電系統(tǒng)中哪一路出現(xiàn)了問題。

車載ECU外圍電源配置及ROHM電源監(jiān)控IC / ROHM